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台灣由於身處亞熱帶氣候區,冬天不下雪的氣候形態讓機車成為交通工具的首選之一,而其中又以速克達車型最受國人歡迎,從三萬元的便宜代步車,到六十萬元的大型速克達都有其市場,而針對預算10至20萬的消費者,Moto7特別整理出20台位於此價格帶的車款,其中車款類型包山包海,從白牌三輪車到黃牌大羊一應具全,希望能讓車友們在選購時,做為參考的依據。

20萬內白牌車款

YAMAHA TRICITY 155

YAMAHA TRICITY 155。

  • 官方建議空車價:186,000元
  • 排氣量:155c.c.
  • 前避震:LMW前方二輪獨立懸吊避震
  • 後避震:雙槍後避震
  • 前煞系統:雙單向單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS、UBS
  • 後煞系統:單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS、UBS
  • 裝備重量:165kg
  • 油箱容量:7.2L
  • 軸距:1,350mm
  • 座高:780mm
  • 車廂容量:23.5L
  • 平均油耗:43.3km/L
  • 特色配備:LMW前方二輪獨立懸吊避震、ABS、UBS前後連動煞車系統、VVA可變汽門、Blue Core引擎科技、LED頭尾燈、12V電源充電插座、手煞車

同級距中獨樹一格的三輪機構。

採用LMW的三輪機構,遇到路面狀況不佳的情況也能輕鬆應對。

除了ABS,TRICITY也標配了UBS三輪連動煞車,並有手煞提供駐車便利性。

優點:

同級距唯一的三輪機車,使用LMW系統,車輛穩定度高,給人的操駕靈活度接近二輪,卻有著三輪的安穩,同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎,43.3km/L的油耗表現優異,尤其車身外觀獨特,在路上絕對是最吸睛的焦點。

缺點:

車廂空間較小,僅能放置一頂大尺寸全罩安全帽。前方車體稍大,在市區停車須多加注意與其他車輛的距離。因為採三輪單邊雙避震的設計,除了車價較高以外,平時保養維修的費用可能也較高。

適合:

更注重安全性及穩定性,且有著接小朋友通勤的需求的車友。或者想嘗試YAMAHA LWM三輪機構的騎士。

【延伸閱讀】
YAMAHA TRICITY 155車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說
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SUZUKI BURGMAN 200

SUZUKI BURGMAN 200。

  • 官方建議空車價:182,000元
  • 排氣量:200c.c.
  • 前避震:33mm正立式前叉
  • 後避震:雙槍後避震
  • 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 後煞系統:單向單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 裝備重量:163kg
  • 油箱容量:10.5L
  • 軸距:1,465mm
  • 座高:735mm
  • 車廂容量:前7L置物箱、41L後置物箱,可容納兩頂全罩式安全帽
  • 平均油耗:30.1km/L
  • 特色配備:735mm超低座高、加長型風鏡、41L超大置物箱空間,可容納兩頂全罩式安全帽

雙指針圓表展現BURGMAN車系的休旅氣息,中央液晶顯示車輛狀況。

驚人的41L後置物箱,空間足以放下兩頂安全帽。

前置物箱也有7L的置物空間,前後合計48L的空間,長途旅行也能應付的休旅車款。

優點:

原廠前後置物箱合計48L的置物空間,收納表現優秀,同級距最長的1,465mm軸距和僅僅735mm的座高能帶給騎士極佳的安定感,另外有著加長風鏡,整體配置非常有休旅車款的性格,十分適合長途的騎乘。

缺點:

裝備重量163kg以白牌車款來說相對較重,30.1km/L的油耗表現也差強人意,前置物空間因設計因素導致實際置物表現欠佳。18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高,但在燈具上依然皆使用鹵素燈泡,稍嫌可惜。

適合:

預算足夠且喜好日系進口車,同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。偏好低重心的車輛設計與餘裕的置腳空間,能同時兼具實用與長途舒適性的騎士。

【延伸閱讀】
2019 SUZUKI BURGMAN 200試駕:白牌旗艦休旅,小漢堡大空間!



HONDA ADV 150

HONDA ADV 150。

  • 貿易商建議空車價:178,000元起
  • 排氣量:149.3c.c.
  • 前避震:正立式前叉
  • 後避震:SHOWA掛瓶式雙槍後避震
  • 前煞系統:NISSIN單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 後煞系統:NISSIN單向單活塞卡鉗、220mm碟盤
  • 裝備重量:CBS版 132kg、ABS版 133kg
  • 油箱容量:8L
  • 軸距:1,324mm
  • 座高:795mm
  • 車廂容量:28L
  • 平均油耗:56.4km/L
  • 特色配備:SmartKey免鑰匙啟動、12V電源充電插座、Idling Stop怠速熄火功能、ISG啟動馬達/發電機整合系統、 eSP節能水冷引擎、LED前後燈具

手動可調整風鏡,沿襲X-ADV的配備。

媲美X-ADV的全數位液晶顯示儀表,更顯戰鬥氣息。

ADV 150不管在燈具抑或是外型,皆與自家大哥X-ADV有不少相似元素。

優點:

在X-ADV推出大受好評後,同樣主打跨界的ADV 150,不僅擁有56.4km/L優異的油耗表現,其中SmartKey免鑰匙啟動、怠速熄火、與PCX 150相同的eSP節能引擎等配備,整體配備表現豐富,同時具備輕度越野的能力,使得ADV 150在白牌速克達中的定位是相當特殊的存在。

缺點:

雙搖籃鋼管車架有凸起的龍骨,犧牲了前腳踏的置物空間,若作為日常代步用途,載物稍嫌不便,且ADV 150目前只能向水貨商進口購買,保固及後續維修成本相對國產都會較高。

適合:

想購買休旅車款,但骨子裡有越野DNA的冒險型玩家,希望能有豐富的HONDA新科技配備、省油耐用的引擎表現,同時預算足夠的輕度越野玩家。

【延伸閱讀】
2019 HONDA ADV 150印尼發表:白牌跨界速克達,承襲X-ADV越野風範
HONDA ADV150 不受拘束的跨界份子|試乘報告
HONDA ADV150:冒險?通勤?我都要|試乘報告
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HONDA PCX 150

HONDA PCX 150。

  • 貿易商建議空車價:158,000元
  • 排氣量:149c.c.
  • 前避震:正立式前叉
  • 後避震:雙槍後避震器
  • 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、ABS
  • 後煞系統:機械式鼓式煞車
  • 裝備重量:131kg
  • 油箱容量:8L
  • 軸距:1,315mm
  • 座高:764mm
  • 車廂容量:28L
  • 平均油耗:N/A
  • 特色配備:SmartKey免鑰匙啟動、車充、怠速熄火系統

流線、舒適的外型,使PCX 150呈現剛中帶柔的風格。

優點:

PCX使用149c.c.的 eSP 水冷式單缸引擎,最大馬力也逼近15ps不容小覷;131kg輕巧的車身與1,315mm較短的軸距確保PCX 150有靈活的操控,且雙搖籃結構的車架提高了剛性與騎乘的穩定性。

缺點:

水貨商引進約158,000元價格高,且後勤維修不易,前碟後鼓制動較弱,且缺乏國人習以為常的前腳踏空間。

適合:

在用車習慣上以通勤為主,追求HONDA車系優異的妥善率及行車質感,且預算並非第一考量的消費者。

【延伸閱讀】
HONDA ADV150/PCX150試駕比較特輯|試乘報告



SYM RV180 EURO

SYM RV180 EURO。

  • 官方建議空車價:128,000元
  • 排氣量:175.3c.c.
  • 前避震:正立式前叉
  • 後避震:雙槍後避震
  • 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 後煞系統:單向雙活塞卡鉗、200mm碟盤、ABS
  • 裝備重量:164kg
  • 油箱容量:7.6L
  • 軸距:1,440mm
  • 座高:760mm
  • 車廂容量:N/A
  • 平均油耗:36.4km/L
  • 特色配備:BOSCH 9.1 ABS、人體工學舒適坐墊、雙黃警示燈、QC 2.0充電座、側柱熄火裝置

LED的燈眉與碩大的車頭造型,乍看容易被誤認為是大型速克達。

人體工學坐墊以及後靠背,雙載長途騎乘時的舒適度相當足夠。

國產的休旅車款,保養維修相對都較為便宜。

優點:

同級距中較長的1,440mm軸距,行進時能有較高的穩定性,760mm的座高相當親民,任何身材的車友都適合騎乘,QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。

缺點:

外型稍嫌老氣保守。164kg的裝備重量將會讓身材較嬌小的車友移車時相對吃力,7.6L的油箱和36.4km/L的油耗,對主打休旅的車款來說略顯不足。

適合:

偏好國產品牌較低的後續維修成本,且常有雙載長途旅行需求,更注重乘坐上舒適性的車友。



PGO TIGRA 200

PGO TIGRA 200。

  • 官方建議空車價:125,000元
  • 排氣量:198.8c.c.
  • 前避震:33mm正立式前叉
  • 後避震:單槍側置水平六連桿懸吊系統
  • 前煞系統:輻射對四卡鉗、267mm碟盤、ABS
  • 後煞系統:對向雙活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
  • 裝備重量:156kg(乾重 )
  • 油箱容量:8L
  • 軸距:N/A
  • 座高:785mm
  • 車廂容量:N/A
  • 平均油耗:30.5km/L
  • 特色配備:DOHC水冷引擎、輻射對四卡鉗、USB充電座、全車LED燈具、STOP&GO怠速熄火

水平六連桿懸吊系統,在操駕的同時給予騎士足夠的信心。

全新設計且同級距中唯一的DOHC水冷引擎,提升高轉時的動力表現。

TIGRA 200配備輻射對四卡鉗,對應強大動力的制動力。

優點:

TIGRA車系一直以強大動力聞名,TIGRA 200的DOHC水冷引擎,有著19.7ps強勁的動力表現,並在節能部分,配備STOP&GO怠速熄火。同時,以12.5萬的價格,能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備,實屬誠意十足。

缺點:

30.5km/L的油耗表現與白牌車款相比較高。車友群小相對改裝開發項目,也較其他跑旅車款來得少。

適合:

追求比150c.c.排氣量更突出的動力表現及DOHC引擎的高轉輸出,希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌,且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。

【延伸閱讀】
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更便宜的150級距白牌速克達,請看下一頁。



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