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國內法規開放三輪機車後,市場上主要都是大排氣量三輪機車為主,唯一的Tricity 125 則是由貿易商所引進,不過YAMAHA 終於正式引進排氣量更大的Tricity 155,在經銷商大會發表外,官方建議售價186,000元。

延伸閱讀

YAMAHA LMW 的先驅者之一:OR2T

第44屆東京車展:三輪版MT-09,YAMAHA MWT-9

2014 YAMAHA Tricity 125

YAMAHA Tricity 155 採用YAMAHA 自家的LMW (Leaning Multi Wheel system)技術,為前二後一的可傾斜三輪機車設計,但在機構上與AEON 使用的HTS 及PIAGGIO 所使用的矩形連桿機構都有所不同。LMW 所追求的是「輕巧與易操控」,因此雖然LMW 與PIAGGIO 同樣是利用平行四邊形的概念,但LMW 使用化繁為簡的單邊雙避震設計,不但讓反應速度更快,同時也能有效縮短左右兩輪的距離,讓Tricity 155 並不會比起一般125 速克達要寬。

Tricity 使用前二後一LMW 系統。

LMW 在遇到路面不平的作動圖。

LMW 在傾斜過彎的作動圖。

引擎為新世代Blue Core 引擎,搭載高強度鍛造活塞及最佳化燃燒室設計,產生優越的燃燒效率,同時搭配小徑曲銷和小寬度連桿設計,降低引擎震動達到輕快和高反應目標。另外也搭配VVA 可變汽門揚程,高低角度的汽門搖臂切換,因應不同轉速提供適當的進氣量達到燃燒效率加乘,給予優越加速快感。也使用Bypass 構造設計管控冷卻液工作溫度,提供有效率的引擎暖機環境,相對抑制油耗損失。

搭配新世代VVA Blue Core 引擎。

燃燒最佳化設計

VVA 可變汽門系統

Bypass 恆溫散熱設定

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