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YAMAHA Tricity 155 在全球多國販售,搭載YAMAHA LMW 三輪系統,以小排氣量的引擎搭配三輪車的設計,希望能成為新世代的都會移動工具。對台灣市場來說,Tricity 155 與Force 155 都是155cc 水冷單缸引擎,差別在於Tricity 155 使用的是VVA 可變汽門揚程Blue Core 引擎。兩相比較之下,Tricity 比Force 155 多出約十萬的價差,究竟是否值得呢?請看我們在試乘之後的分析!

進入三輪市場:YAMAHA Tricity 155 正式登台

2014 YAMAHA Tricity

第44屆東京車展:三輪版MT-09,YAMAHA MWT-9

Tricity 155 售價186,000元,比起Force 155 貴上近10萬元。

LMW:最接近二輪操控的三輪設計

Tricity 155 最大特色就屬LMW(Leaning Multi Wheel) 機構了,前二後一的三輪機構擁有比起兩輪機車更好的安定感是不可否認的,但也降低靈活性。安全穩定與機車最大的操控樂趣,如何取捨變成了三輪車款的課題。而YAMAHA Tricity 155 強調的小型靈活感,所使用的LMW 機構,採用單邊雙避震系統的平行四邊型機,能有效縮短左右兩輪的輪距,成功的為三輪機車帶來接近兩輪車輛的操控感。

LMW 的平行四邊形機構。

與類似的PIAGGIO 三輪機構不同,LMW 使用單邊雙避震系統。

LMW 傾斜情況。

Tricity 155 前輪左右輪距相當小,不但是操控性的重點,也讓車身寬度與一般兩輪車差不多。

要說Tricity 155 能和一般兩輪機車一樣靈活,就顯得太過誇張,但不得不說,Tricity 155 比起其他三輪車來說,是最接近一般兩輪車款的操控感,幾乎只有剛跨上車起步的當下,感受到前二輪機構相對的笨重感,但只要一下子,馬上就能習慣這只是比起一般兩輪機車需要多施一點點力的操控感。

現場安排的小S 彎路線,Tricity 155 也能靈活的轉向。

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