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運動速克達兼具了速克達的實用性,卻又有著優異的運動性能,是許多熱血男兒入手人生第一台機車的首選。除了耳熟能詳更迭多代CYGNUS-X、JET、RACING車系外,去年一整年也多了幾個新面孔,如DRG、JET SR,究竟新車款是否能擠掉2019年的榜單呢?就讓Moto7透過經濟部能源局108年度的車輛油耗指南,告訴你TOP 10最省油運動速克達獎落誰家!

【去年榜單】
2019省油機車推薦|運動速克達車款TOP 10

第十名:KYMCO G6 150

KYMCO G6。

G6的車側往上延伸的線條非常好看。

第十名是強調直線加速性能的150c.c.級距車款KYMCO G6。G6運用了VVCS可變汽門技術,讓它擁有了良好的加速性能,最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。KYMCO在它的實用性上著墨不少,運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板,前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠,讓它成為更適合日常通勤使用的車款。G6以市區油耗35.0km/L,定速油耗53.1km/L,測試值40.5km/L的成績保住第十名的位置。

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第九名:KYMCO RACING S 150

KYMCO RACING S 150。

RACING S採液壓成型車架,提升車身剛性並給予更好的操控表現。

與第十名同樣,的RACING S在引擎技術上同樣使用了VVCS技術,因此它具有相當優異的加速表現。除此之外,RACING S採用了液態成型車架,讓它擁有極好的車體剛性,這也成為了它最大特色和優點。配合偏向硬朗的懸吊設定,RACING S在彎道中的表現非常穩定。另外,它也採用了全新的鋁合金三角台以達到輕量化的目的,這讓RACING S擁有較其他150c.c.級距的車款更靈活輕巧的表現。RACING S以市區油耗36.2km/L,定速油耗55.8km/L,測試值42.2km/L的成績位列第九名。

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第八名:SYM DRG 158

SYM DRG 158。

自發表以來便有著廣泛討論度的SYM DRG 158為今年新進榜,市區油耗36.9km/L、定速油耗54.5km/L、測試值42.4km/L的成績讓DRG一進榜便殺入第八名,DRG外型前衛而侵略,塑造出「東方靈獸」的獨特氣質,除了外觀之外動力部分也是頗有龍王的姿態,[email protected],500rpm的最大馬力,配合中低轉扭力取向的動力曲線,讓DRG起步非常輕快,加上相對較短的1,380軸距也讓操駕十分靈活,在外觀及動力上的設定確實都貫徹著「龍王」的設計意象。

懸浮的車尾與分離式的尾燈,搭配牌架下移讓尾部造型簡潔同時更具速度感。

DRG更是搭配絕美的單搖臂設計與短管,整體設計十分俐落有特色。

在配備方面DRG搭載了SYM自豪的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」,以零污染熄火能降低怠速時的廢氣排放與油耗,而零延遲啟動則能讓騎士在怠速後,稍轉油門便能更快的起步,啟動時也能減少機件磨損並達到更安靜的啟動品質。搭載的零後仰懸吊為經過升級的「零後仰懸吊系統2.0」,能阻止加速時引擎上抬的狀況,在起步與再加速時能夠能讓動力更好地釋放,除了省油更是運動氣息滿點的速可達龍王!

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第七名:YAMAHA CYGNUS-X 125

YAMAHA CYGNUS-X 五代。

第七名的位置是屬於大家都不陌生的「勁戰」YAMAHA CYGNUS-X,以市區油耗38.6km/L,定速油耗55.6km/L,測試值44.0km/L奪得。對於有改裝意願或需求的準車主而言,CYGNUS-X可說是最好不過的選擇,皆因CYGNUS-X過往數代龐大的銷量,讓它在市場上經已存在大量相關的改裝品,甚至是改裝套件,讓你能輕鬆為自己的愛車進行升級或讓它變成你所希望的樣子。

尾燈造型在第五代改裝中變得相當具有辨識度。

偏向運動的懸吊設定讓CYGNUS-X在彎道中仍擁有足夠的支撐性。

除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外,CYGNUS-X優異的體質亦是吸引許多車主的一大原因,從車架和車身配重到前、後懸吊的調較,CYGNUS-X整體表現都相當的均衡。在第五代的改款中,全車燈具進行了LED化及ABS版本的導入,如果你在尋找一台在各方面都有均衡表現的運動速克達的話,你也許可以考慮一下CYGNUS-X。

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末四名已有新進車款出現了,更多省油車款請看下一頁!

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