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KYMCO Racing 車系一直是許多人對於摩托車的初次回憶,當年Racing 150 彎道情人的魅力不僅吸引年輕首購族的目光,而2016 推出的Racing S 125 液壓成型車架,更帶來前所未有的操控感,再次將小排氣量速克達推向更高的層次。但不少車迷仍引頸期盼KYMCO 可以推出150的版本,而這個聲音KYMCO 聽到了,這次不僅排氣量升級,根據側面了解Racing S 150 還搭載一具可變汽門揚程VVCS 引擎,同時導入KYMCO 最新車聯網Noodoe 系統,打造一台前衛科技、動感十足的150cc 速克達!

新車亮點

  • 排氣量提升至150cc,搭載VVCS 可變汽門揚程引擎
  • 全車輕量化設定
  • 新式鋁合金三角台
  • 導入Noodoe 車聯網系統

2017 KYMCO Racing S 150。

新車開發目標

2016 Racing S 125 甫上市時,以業界首創液壓成型車架,打造全新的速克達平台,主打扎實的底盤設計與均衡的操控,挑戰超越對手車款的操控表現。過去Racing S 125 給人動力溫順、易於操駕好上手的印象,透過車架底盤、制動系統的強化,帶給騎士騎乘上沉穩的感受,自然更能享受騎乘的樂趣。

Racing S 150 VS Racing S 125。

然而125cc 的動力似乎無法滿足車迷對速度的追求,KYMCO 也聽到車迷們期盼的聲音,全新2017 Racing S 150 便是KYMCO 給大家最好的答案!同時也呼應車迷們對動力的期待,將排氣量提升至150cc,並用上VVCS 引擎,相較於125cc 的溫和的加速表現,Racing S 150 有著更強勁的起步加速反應,當然動力並非無限制的擴張,而是在六期法規的前提下做了對大的妥協!

Racing S 150 有著更強勁的起步加速表現。

這次,Racing S 150 除了延續扎實的車架設計,針對液壓車架再做進一步輕量化設計,更換上全新鋁合金三角台,讓車輛操控更加靈活,另外符合六期法規的Racing S 125 也同步跟進,相較於五期輕上4.5公斤,而Racing S 150(128kg)則比六期125多了一公斤而已。外觀上為了展現出Racing S 150 的強而有力的運動風格,透過肌肉感十足的折線,賦予Racing S 150 更加侵略的外型,另外更導入Noodoe 車聯網系統,躍昇為KYMCO 150cc 旗艦型智慧速克達。

Racing S 150 與125同樣採用液壓成型車架。

外觀造型

新款Racing S 150 同樣採雙燈設計,與125最大的差別就在於前斜板的造型,Racing S 150 在斜板上有著顯眼的V 字造型,讓車頭的線條更有層次,同時也顯得更加銳利。再往龍頭望去,造型與125版本無異,不過左右手把各添加了不銹鋼的平衡端子,能有效減緩車手震動,提升舒適度表現。

龍頭造型與Racing S 125 無異。

Racing S 150 加裝了平衡端子。

多功能鎖頭結合USB 充電座。

斜板上有著顯眼的V 字造型。

Racing S 150 前斜板更顯層次感。

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