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SYM今日在桃園大魯閣卡丁車場發表了四大神獸系列的第二名成員DRG 158,採用水冷158c.c.引擎的DRG在外觀上擁有霸氣的肌肉線條,水冷引擎也讓車輛的動力擁有15.5ps的優異表現,同時更搭載了SYM引以為傲的三零科技。這輛從去年米蘭車款亮相以來,一直受到大眾關注的水冷運動速克達,快和Moto7一起來看看他的真實面貌吧!



SYM執行副總陳旭斌替DRG發表致詞並掀開序幕。

SYM DRG。

SYM DRG 158產品重點

  • 158c.c.水冷引擎,最大馬力15.5ps
  • 單槍中置後避震搭配單搖臂
  • 近50:50完美配重
  • 全LED燈具與光感應儀表
  • 同樣搭載三零科技、零後仰懸吊升級2.0
  • 四款車色
  • 首購價105,000元,11/30前加送車碰車險

158c.c.水冷動力

DRG採用158c.c.的4V水冷單缸引擎,最大馬力15.5ps/8,000rpm,最大扭力則落在1.54kg-m/5.500rpm,0-100m加速僅需要7.9秒的動力表現,與強調中高轉速域的動力設定,讓DRG無論在市區或是山道上都能擁有相當優異的表現。除了性能外,DRG在油耗上也下足功夫,42.4km/L的油耗測試值,達到同級最佳一級油耗水準的油耗表現,相當令人驚豔。

用158c.c.水冷引擎的DRG可以壓榨出15.5ps的馬力,不只動力優異,油耗也有一級效能的驚人表現。



跑車化的懸吊設定

為了強調運動性和穩定性,DRG採用單搖臂搭配可調式中置單槍設計,同時後搖臂與輪框也採用輕量化的設計。制動部分配備前後碟煞,前碟碟徑260mm搭配單向雙活塞卡鉗,後碟則採230mm搭配對向雙活塞內置卡鉗,並在前後輪都配備有最新10代的BOSCH ABS系統,在擁有優異動力的前題下,DRG在安全性上也絲毫不妥協。此外,在三零科技中的零後仰懸吊系統也升級到2.0,更強化了車輛在高速狀況下的騎乘穩定性,以及迴旋的靈敏性。

採用中置單槍設計,運動化的懸吊設定讓激烈操駕時車身更加穩定。

前制動採用單向雙活塞卡鉗搭配260mm的碟煞。

後制動採對向雙活塞卡鉗搭配230mm的碟煞,前後輪都搭載最新10代的BOSCH ABS。



50:50完美配重

在車輛設定上,DRG在配重上下了功夫,短尾排氣管讓整體輕量化、重心也能集中在車輛中心處,更擁著渾厚的排氣聲浪。近50:50的車身配重讓騎士在激烈操駕時能有更加穩定感受。此外,考量到速克達騎士在激烈操駕時的騎乘習慣,DRG的飛炫踏板更取消自動回彈,並將位置向上調整,讓騎士在騎乘時能更穩定地固定雙腳。

DRG的飛炫踏板更取消自動回彈,讓騎士在騎乘時能更穩定地固定雙腳。

儀表、全車燈具LED

在燈具部分,DRG採用長程直射式LED大燈、雙近四遠的設計給予DRG更廣、更遠的照明效果,前LED定位燈及方向燈組整合,與自家FNX相同。反射式LED隔柵煞車燈、飛翼式光條擁有高辨識度、光感式儀表板此次更升級為全LED,全天候提供騎士清晰的資訊。

二近四遠的LED頭燈設計。



DRG的實用配備、購車優惠及四車色,請見下一頁。

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