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拜排氣量所賜的充沛動力,又同時擁有路權的紅牌街車,不僅充滿了玩樂性質,也能勝任通勤用途,但茫茫車海之中,同級距的車款多到難以抉擇,想在買車前,一較市面上同級距的車款,但規格與配備看得眼花撩亂,荷包都準備好了,卻遲遲不知道哪輛車適合?Moto7聽到你們的心聲,依照不同車型、不同級距比較各車款!讓大家都能買到適合自己的車款。今天就帶大家看看50萬內各車廠紅牌街車系列的規格與配備!



KAWASAKI Z650

KAWASAKI Z650。

  • 參考價格:348,000 元
  • 引擎型式&排氣量:並列雙缸649 c.c.
  • 最大馬力:68ps / 8,000rpm
  • 最大扭力:65.7Nm / 6,500rpm
  • 前懸吊:41mm 正叉
  • 後懸吊:水平式中置單槍後避震、預載可調
  • 裝備重量:187kg
  • 軸距:1,410mm
  • 座高:790mm
  • 前煞車:雙Nissin單向雙活塞卡鉗、300mm碟盤、ABS
  • 後煞車:Nissin單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
  • 特色配備:A&S滑動式離合器

Z650採用液晶指針的設計,中間具備檔位顯示功能。

裝備重量187kg的輕盈車重搭配790mm座高,整體規格非常親民。

兩邊不對稱的類歐翼設計後搖臂。

優點:

座高790mm及187kg的車重在同級距中相對親民,Z650搭載重新調校後的ER-6n引擎,動力曲線較溫和順暢,初入紅牌的車友也能輕鬆操駕,價格更是同級距中最低,A&S滑動式離合器讓新手騎士能夠減少退檔失誤造成後輪鎖死的危險。

缺點:

馬力表現為同級距後段班41mm正叉的配置在同級距中實屬陽春。

適合:

身高較低、平常多於市區走停有通勤需求的車友。或者是預算有限,不希望車輛造成經濟負擔的車友。

【延伸閱讀】
Z 的傳承:2017 KAWASAKI Z650



SUZUKI SV650/X

SUZUKI SV650 ABS。

SUZUKI SV650X。

  • 參考價格:328,000 元 (ABS版)/ 348,000元 (X版)
  • 引擎型式&排氣量:90度V型雙缸645 c.c.
  • 最大馬力:76.1ps / 8,500rpm
  • 最大扭力:64Nm / 8,100rpm
  • 前懸吊:41mm 正叉
  • 後懸吊:多連桿懸吊、預載可調
  • 裝備重量:198 kg
  • 軸距:1,445 mm
  • 座高:785 mm
  • 前煞車:雙單向雙活塞卡鉗、290mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 特色配備:一鍵啟動智能開關、低轉輔助系統

輕巧的車重及785 mm的座高對身形嬌小的車友是一大福音。

配合著整車的復古方向,X版的頭罩令整車視覺上協調性非常好。

SV650X採用三角台下分離把。SV650 ABS則是高把的配置。

優點:

V行雙缸在同級距中較為少見,同級距中最低、最親民的785 mm座高。配備著低轉輔助系統,能大幅降低市區走走停停或車輛迴轉時,過低的轉速造成的不安心感。窄小的車身令整體操控靈活,平均24.4 km/L的油耗表現也屬同級距中前段班。

缺點:

41 mm正叉配置及燈具為傳統燈具,亮度或壽命會較LED燈具不足,除ABS外無其他電控系統,整體的配備較為陽春。

適合:

初入紅牌級距、想體驗純粹的騎乘樂趣的新手,或鍾愛V缸獨特排氣聲浪的車友。SV650X則適合喜歡復古風格外型的車友。

【延伸閱讀】
就愛這咖啡味:SUZUKI SV650X 台灣發表
SUZUKI SV650 車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說



YAMAHA MT-07

YAMAHA MT-07。

  • 參考價格:350,000元
  • 引擎型式&排氣量:並列雙缸689 c.c.
  • 最大馬力:72ps / 8,500rpm
  • 最大扭力:67.7Nm / 6,500rpm
  • 前懸吊:41mm 正叉
  • 後懸吊: 多連桿中置單避震
  • 裝備重量:183kg
  • 軸距:1,400mm
  • 座高:805mm
  • 前煞車:雙對向四活塞卡鉗、282mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
  • 特色配備:前對向四活塞卡鉗

配備雙碟對向四活塞卡鉗。

MT-07有著紅牌級距中優良的23.7km/L油耗表現。

數位液晶儀表,清楚好判讀。

優點:

67.7Nm的扭力峰值在6,500rpm時就能完全釋放,設定也偏向運動化。重量在同級距中偏輕巧,23.7km/L的油耗表現也是前段班,養護成本或後續改裝,都算簡單不會太有壓力。

缺點:

相較同級距車款,72ps的馬力倒數第二。41mm正叉配置同樣較為陽春。車身較為寬大,車輛停放時占用的空間需求會較大。

適合:

剛踏入紅牌級距,重車騎乘經驗較少或預算,並希望用以日常騎乘又能偶爾小熱血,享受低轉高扭樂趣的車友。

【延伸閱讀】
懸吊升級有感 YAMAHA「MT-07」試乘報告
YAMAHA MT-07 車主公認的四大優點&缺點|車主怎麼說



APRILIA Shiver 900

APRILIA Shiver 900。

  • 參考價格:375,000元
  • 引擎型式&排氣量:90度V型雙缸896.1 c.c.
  • 最大馬力:96.6ps / 8,750rpm
  • 最大扭力:90Nm / 6,500rpm
  • 前懸吊:KYB 41mm 倒立式前叉,回彈可調
  • 後懸吊:單體預載回彈可調
  • 裝備重量:219kg
  • 軸距:1,440mm
  • 座高:810mm
  • 前煞車:雙輻射對四卡鉗、320mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
  • 特色配備:TFT儀表、三段動力模式、電子油門系統、TCS循跡防滑系統、Continental ABS

Shiver 900 不只排氣管外型圓潤,更採用少見雙出擴散管的設計。

Carbon材質的前土除。

Shiver 900具備4.3吋TFT儀表,以及電子油門搭配三段動力可調。

優點:

90Nm的扭力為同級距排名第三,且有動力模式、TCS、ABS、電子油門等電控系統。歐系車中較為親民的價格,原廠選用金屬油管及雙輻射對四卡鉗。TFT儀表可與手機連線顯示訊息,擴散管更是少見,十分特別。

缺點:

219Kg的車重為同級距最重,以及較高的810mm座高,在移車或低速行駛時可能會有較大壓力。維修費用較日系車高昂,待料也需較長時間。

適合:

想試試看稀有且與眾不同的歐系車、喜好V型雙缸大排量,希望能有電控系統輔助操駕的車友。

【延伸閱讀】
扭力升級:2017 APRILIA Shiver 900



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