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行經路口的時候,紅燈停綠燈行是大家都會的常識,但是您知道嗎?並不是只要有亮綠燈就可以暢行無阻。您是否常常被多時相號誌弄得滿頭霧水?究竟路口號誌該怎麼看,轉彎該怎麼轉,就讓Moto7來告訴大家。

轉載自:零事故研究所
原文:燈燈燈燈,左轉右轉傻傻分不清楚?

試想,您是否曾因看不懂紅綠燈,於路口左轉或右轉時被開罰單?根據警政署105-107年統計資料顯示,因闖紅燈及其他不遵守號誌之違規件數持續增加中。

若能有效釐清用路人對於交通號誌之觀念,將有助於降低交通違規件數及事故機率。而根據道路交通標誌標線號誌設置規則,交通號誌依其功用可分為行車管制號誌、行人專用號誌及特種交通號誌。其中,行車管制號誌如下:

行車管制號誌

1. 功能:透過圓形紅、黃、綠燈及箭頭圖案,以時間更迭的方式,分派不同方向的交通行進路權。

2. 設置位置:一般設於交岔路口或實施單向輪放管制的道路上。

3.綠燈號誌指向行駛說明

但您知道嗎,汽、機車看到綠燈轉向的時間點其實不太一樣。汽車與機車綠燈右轉的時間點相同,但綠燈左轉的時間點卻是另一門學問。以下將針對常見之號誌型態,釐清左右轉的關鍵時機:

一、汽、機車何時可以右轉?

汽、機車欲右轉時,根據紅綠燈之圓形綠燈或箭頭綠燈指示方向行駛即可。



二、汽、機車何時可以左轉?

1. 汽車

汽車欲左轉時,根據紅綠燈之圓形綠燈或箭頭綠燈指示方向行駛即可。



2. 機車

其中機車欲左轉時,需事先觀察道路上的線道數量為單線道、雙線道或是三線道,接著判斷有無禁行機車的標誌標線,最後則判斷有無待轉區,觀察完道路環境後,再判斷是否能直接左轉抑或兩段式左轉。

A. 單線道(汽機車共用車道)

亮綠燈:機車可左轉

B.雙線道內側無禁行機車

亮綠燈:機車可左轉

C.雙線道內側有禁行機車

亮綠燈:進入待轉區兩段式左轉

A. 雙線道內側無禁行機車(無待轉標誌、無待轉區)

亮箭頭左轉:機車可左轉

B. 雙線道內側有禁行機車(不管有無待轉區)

亮箭頭直行綠燈:進入待轉區兩段式左轉

C. 三線道,含機車道(不管有無待轉區)

亮箭頭直行綠燈:進入待轉區兩段式左轉

其中,禁止左轉的路口也同樣禁止迴轉。此外,交通局去年於部分道路最外側車道設置機車左轉專用道,當機車車流量大的路口與待轉區不敷使用時,用路者需於外側左轉專用道等待綠燈左轉號誌,即可左轉。

總的來說,交通號誌若設置妥當,可提供下列好處:

1. 若有妥善的主體設計、管制度量與號誌時制,可提升路口的臨界轉向容量。

2. 降低側撞、轉彎、行人等碰撞肇事的次數和嚴重性。

3. 若能妥善連鎖號誌,則可在特定的幹道行駛速率下,提供流暢的交通動線。

4. 有效控制高流量道路的交通,以提供橫向人車短暫、安全地穿越道路。

Moto7 提醒您:

台灣紅綠燈號誌主要依據各縣市之交通特性進行調整,假如無法判斷於何時左右轉,建議將車輛停在停止線等候,並依號誌顯示燈行駛。

資料來源:
交通工程
警政署統計查詢網
道路交通標誌標線號誌設置規則
彰化縣警察局田中分局-交通號誌指向行駛說明及宣導

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