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古典之所以復興,或許正是因為舊愛總是最美,人們對於美好事物的追求,總是在不斷咀嚼中趨於完美。而隨著時間推移,科技的力量有如巴洛克時期的雕刻家,在新型態的概念車與市售車款中,雕塑出令人為之驚艷的線條與前衛造型,然而在Cafe Racer這件事上,不變是十年如一日對於車輛的熱情與風格上的堅持與哲學,這點SUZUKI SV650X則謙虛的說到:「略懂、略懂!」

SUZUKI SV650X 建議售價:348,000元
2018 SUZUKI SV650 建議售價:328,000元

SUZUKI SV650X。

發表會現場也展示2018 SV650新色。

除了上面的黑紅配色之外,還有消光灰一併推出。

另外SV650也有藍白雙色款。

以V-Twin SV650為基礎延伸

被SUZUKI定位為「新古典車款」的SV650X,概念來自於2016年所發表的SV650 Rally,建立在穩定好上手的入門街車SV650車款上,車頭從原本的圓燈造型之上增加了那代表著Cafe Racer風格該有的頭罩,太大則過於浮誇,太小則過於雞肋,SUZUKI對於「新古典」一詞,在車頭的部分拿捏的恰如其分。但令人比較意外的則是方向燈的部分並沒有隨著向Cafe Racer致敬而使用常見的圓燈,反而是以現代街車所常用的造型來呈現,在主視覺上也呈現了一種巧妙的衝突感。

代表著Cafe Racer風格頭罩設計。

皮衣與Cafe Racer是最完美的搭配。

元素點綴的小巧思

日系車廠總會在許多小地方下巧思,仔細觀察總讓人有驚喜不已的小確幸,如同座墊也採用了復古與舒適兼容的毛毛蟲座墊,而SUZUKI也特別強調了這次SV650X座墊在舒適度上也特別著墨,讓騎士能夠以更舒服的騎姿來駕馭。油箱下方,左右多了側殼讓原本洗鍊的車身多了道層次,視覺上也更加飽滿,可貴的是卻也保留了外露的編織車架。排氣管的部分雖然沒有變動,還是看的出來建立在SV650的基礎之上,但在造型的部分則呼應了車頭的金屬風格,打洞的設計怎麼看都很有一種工業時代的獨特品味。

油箱下方兩側增加側殼,卻同時保留外露的編織車架。

結合復古與舒適的毛毛蟲坐墊。

排氣管護蓋則採用金屬裸色配上打洞設計展現濃厚工業風格。

小幅升級運動加分

當然除了外觀到位,SUZUKI也針對SV650X運動性做了強化,可以看到為了更符合激進的騎乘姿勢,將手把降低同時更採用分離把,這咖啡氛圍油然而生。同時煞車也改為NISSIN直推總泵讓煞車力道更為精準,另外在前叉部分加入預載可調,騎士可以依據不同的需求做調整。SV650X不僅在外觀上展現Cafe Racer的精髓,同時也提升車輛操控性能,你說這較略懂,我想這就是SUZUKI SV650X讓人愛不釋手的迷人之處。

分離把的設計更有戰鬥氛圍。

SV650X前叉為預載可調。

卡鉗型式不變,總泵則是換上NISSIN直推總泵。

簡單純粹的傳達

有別於一般直二引擎的氾濫,V-Twin配上Cafe Racer的姻緣,你大概還真的只能用手工改的方式來圓夢,而這次SUZUKI將這兩者結合,給了Cafe Racer愛好者一個最直接的選擇。一身的鐵灰配上黑色,沒有多餘的花俏貼紙,也沒有累贅的塑料套件,就像是一位穩重卻又真性情的熟男一般,鐵錚錚的聳立在你面前,用最簡單直接的方式傳達質感與品味!

引擎型式則與SV650同樣採用V-Twin水冷引擎。

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