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擁有速克達舒適的騎乘姿勢,以及充足的置物空間,更同時兼顧運動性能,並具有路權優勢。近年來雙缸運動大羊可說是蔚為風潮,成為許多日常使用、假日出遊,注重實用性與駕馭樂趣的騎士首選。但在茫茫車海裡,又該如何尋得最適合自己的愛車呢?Moto7聽到了車友們心中的疑惑!今天就由Moto7為大家整理出市面上六款運動大羊車款,讓大家能更輕易地選出最適合自己的車款!

SYM Maxsym TL

SYM Maxsym TL。

  • 參考價格:288,000 元
  • 引擎型式&排氣量:水冷並列雙缸DOHC 465 c.c.
  • 最大馬力:[email protected],750rpm
  • 最大扭力:[email protected],250rpm
  • 前懸吊:41mm倒立式前叉
  • 後懸吊:側置六連桿搭配掛瓶式後避震,預載可調
  • 裝備重量:223 kg
  • 軸距:1,543 mm
  • 座高:800 mm
  • 前煞車:雙275mm碟盤配輻射對四卡鉗、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、275mm碟盤、ABS
  • 特色配備:Keyless、內建胎壓偵測器(限台灣販售版本)、全彩TFT儀表、鏈條傳動

 

首創LED光學膜尾燈,造型立體具有辨識度,在路上絕對會吸引不少目光。

全彩TFT儀表具有三種顯示風格可供選擇。

台灣販售版本才享有標配Keyless及內建胎壓偵測器。

優點:

價格屬同級車款中最低,非常具有吸引力。價格宜人之餘,配備並不落於陽春,三十萬內的價格,能買到前倒叉與後六連桿懸吊、全彩TFT儀表、Keyless系統等配備,性價比可說是相當不俗。加上國產車廠在國內保養在據點數量和保修費用上的優勢,保養維修相對容易和價格低廉。除此之外,軸距為同級最短,在市區或窄小路段使用相對靈活。

缺點:

受僅465c.c.的排氣量所限,最大馬力為各對手中最低。另外,油箱容量為12.5公升,在各競爭者中敬陪末座,電控方面也受限於價格而相對單薄,TCS循跡防滑系統、動力模式等一概欠奉,車廂空間僅足以放進一頂全罩安全帽、風鏡需使用工具調整。

適合:

價格或CP值取向的消費者,或是剛晉級大型重機,追求車子較純粹的操縱性而相對不依賴電控者,習慣國產維修據點與流程,對於後續保養也精打細算的車友。

【延伸閱讀】
2019 SYM Maxsym TL 500新車發表,預購售價268,000元:旗艦黃牌運動大羊再添一員
SYM MAXSYM TL vs. YAMAHA TMAX DX試駕:黃牌運動大羊決定戰,新挑戰者出現!

KYMCO AK550

KYMCO AK550。

  • 參考價格:386,000 元
  • 引擎型式&排氣量:水冷並列雙缸DOHC 550.4 c.c.
  • 最大馬力:[email protected],500rpm
  • 最大扭力:[email protected],500rpm
  • 前懸吊:41mm倒立式前叉
  • 後懸吊:水平式側置後避震
  • 裝備重量:228 kg
  • 軸距:1,580 mm
  • 座高:785 mm
  • 前煞車:雙275mm碟盤配Brembo輻射卡鉗、ABS
  • 後煞車:雙活塞卡鉗、260mm碟盤、ABS
  • 特色配備:Noodoe智慧儀表、雙動力輸出模式、電熱式手把、內建胎壓偵測器、BREMBO輻射對四卡鉗

配備新一代車聯網Noodoe智慧儀表。

785mm的座高設定為同級最低,同時腰靠能手動免工具調整。

AK550在前煞車系統使用上BREMBO輻射對四卡鉗,誠意十足。

優點:

價格屬紅牌級距中最低,與SYM Maxsym TL同樣具有國產車廠在據點數量和保修費用上的優勢,保養維修相對容易和價格低廉。雖然AK550的排氣量並未太突出,但最大馬力仍屬同級中亞軍,且聲浪渾厚。制動部分配備前雙浮動碟與輻射卡鉗,與動力相輔相成。另外,座高屬同級中最低。

缺點:

運動大羊紅牌級距中唯一未有配備循跡防滑系統,安全性電控略顯單薄。風鏡也須使用工具才能調整,對於高速巡航與市區通勤間交錯使用的車友會稍嫌不便。

適合:

除了以身材、座高為考量外,希望以最低購車和保養維修預算入主紅牌級距運動大羊,或是希望體驗車聯網智慧儀表科技的車友。外型設計、聲浪在各運動大羊中相對乖張,適合愛好較高調風格的車友。

【延伸閱讀】
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王者之爭 終須一戰:AK550 vs TMAX 530

YAMAHA TMAX 560 Tech MAX

YAMAHA TMAX 560 Tech MAX。

  • 參考價格:550,000 元
  • 引擎型式&排氣量:水冷並列雙缸DOHC 562 c.c.
  • 最大馬力:[email protected],500rpm
  • 最大扭力:[email protected],250rpm
  • 前懸吊:41mm倒立式前叉
  • 後懸吊:水平式中置後避震,預載、阻尼可調
  • 裝備重量:220 kg
  • 軸距:1,575 mm
  • 座高:800 mm
  • 前煞車:雙267mm碟盤配輻射對四卡鉗、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、282mm碟盤、ABS
  • 特色配備:電子油門、TCS循跡防滑、動力模式選擇、定速巡航系統、電熱手把及坐墊、電動風鏡、MyTMAX Connect手機連接功能

TMAX 560尾燈採用極具運動氣息和辨識性的「T型」尾燈。

導入MyTMAX Connect手機連接系統,讓車主能夠輕鬆掌握車輛狀況。

最新改款中引擎排氣量及馬力得以提升,但引擎重量仍維持不變,油耗也在改款中得到更優異的表現。

優點:

繼承TMAX 530的日本製豪華配備和質感內裝,新加入的MyTMAX Connect連接功能讓車主可透過在手機上追蹤愛車的GPS定位,掌握車輛行駛路線、車速等資訊,也可查看車速、電池電量狀態等警訊。科技感十足。改款後排氣量增加,動力獲進一步提升之餘也剛好晉升紅牌級距中。相較前幾代來得更強大的動力,加上保持一貫以來的豪華配備和內裝,相信有望保持前幾代在二手市場中能夠保值的特性。

缺點:

售價不菲,一台TMAX 560 TechMAX幾乎等於兩台Maxsym TL的售價,價格並不親民,屬同級最高。儀表設計與前幾代並無差異,所有資訊僅能透過切換在小小的液晶螢幕中顯示。

適合:

對於外觀、燈具、各項電控配備均有最高要求,並期望體驗新一代車聯網科技感的騎士。不滿足於原TMAX DX/SX 530排氣量動力、與牌色限制的車友。

【延伸閱讀】
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排氣量更大的運動大羊及購車建議總結,請見下一頁。

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