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2017年的米蘭車展,SYM首度展示了全新黃牌級距的運動大羊Maxsym TL,也是SYM首輛採用雙缸DOHC引擎的運動性能速克達,在今日正式於國內亮相,這輛主打有著「檔車的騎乘感受、速克達的便利性」的Maxsym TL擁有40.7ps的最大馬力,最大扭力則達到4.3kg-m,原廠更宣稱這輛黃牌運動大羊擁有43度的超大傾角。SYM公布的建議售價為288,000元。現在就和我們一起來看看這輛全新的運動大羊吧!



SYM今日發表了Maxsym TL。

Maxsym TL車輛重點

  • 465c.c.水冷並列雙缸引擎,最大馬力40.7ps
  • 配備倒立式前叉與多連桿後避震
  • 43度最大傾角、同級最短軸距
  • 50:50的車身完美配重
  • 全車燈組LED化,車尾採用光學膜技術,呈現出更立體的光型
  • 採用濕式離合器與鍊條傳動
  • 側柱連動駐車煞車
  • 台版專屬頂級配備

燈具外觀 亮眼美型

Maxsym TL擁有簡潔的運動線條,搭配外露結構,建構出動感的跑格。全車採用LED燈具,頭燈部分採用SYM車系中最高規格的LED飛行式頭燈系統(雙近雙遠),與車尾的LED光學膜飛行尾燈,透過光學膜呈現出更加立體有致的視覺效果。儀表的部分則是使用4.5吋TFT數位化顯示,除了可切換選單瀏覽行車資訊外,還有三種面板模式可以替換。

Maxsym TL全車採用LED燈具,頭燈部分彩兩近兩遠配置搭配LED定位燈條。

車尾的光學膜呈現出立體而具特色的尾燈效果。同時Maxsym TL也配備雙出排氣管。

水冷並列雙缸DOHC引擎

Maxsym TL搭載465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎,擁有40.7ps的最大馬力,以及提早湧現的4.3kg-m最大扭力。由於用雙缸引擎,最大扭力出現區段寬廣而穩定,讓動力輸出更加靈敏。而DOHC雙凸輪軸的特質也讓Maxsym TL的高轉速域有更好的延伸性,足以應付通勤或是更激烈的操駕。在擁有優異動力輸出的同時,這顆並列雙缸引擎也同時有不錯的油耗表現,22.8km/l的油耗也替車主的荷包貼心著想。

465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎擁有40.7ps的馬力,同時扭力的輸出也十分穩定。



動靜皆宜的車輛配備

懸吊方面,Maxsym TL的前懸吊採用41mm倒立式前叉搭配雙三角台,提升懸吊剛性,後懸吊則採用六連桿搭配預載可調掛瓶後避震,能提供良好的穩定性與操控性。並以輕量化的輪圈減輕簧下重量,提供更好的操控性能。制動配置方面,前方採用275mm雙碟盤搭配對四輻射卡鉗,並在前後輪都搭載ABS防鎖死煞車系統,在安全性和性能上,Maxsym TL全都配置到位。

Maxsym TL的前輪採用275mm雙碟搭配對四輻射卡鉗。

Maxsym TL搭配41mm倒立式前叉。

後懸吊則採用六連桿搭配預載可調掛瓶式後避震。

運動化設定

這次Maxsym TL的車架設計採用固鎖式的引擎設計,讓整車重心更貼近騎士,並讓引擎與後搖臂分離,減輕後輪的負擔。配重上也下了些功夫,達到50:50的完美配重,更擁有同級最短軸距1,543mm,此外還有著43度的驚人傾角,提供優異的操控性能。而為了兼具長途的騎乘需求,Maxsym TL雖然擁有同級最短的軸距,卻搭載加長型鋁合金後搖臂,提高高速騎乘時的穩定性。無論是運動操駕或是長途騎乘,Maxsym TL功能面都能兼俱。

Maxsym TL擁有同級最短的1,543mm軸距。

由於軸距短、傾角大,Maxsym TL擁有相當優異的運動性能。

鍊條傳動 動力不衰退

擁有優異的動力與操控性,Maxsym TL固然不能滿足於此,捨棄了以往大羊常用的乾式碗公離合器傳動,Maxsym TL採用濕式離合器降低起步抖動問題,傳動部分則使用檔車常見的鍊條傳動,除了在動力傳遞上更加直接,減少動力衰退。而且傳動鍊條在更換喜好品牌改裝上,比起它牌運動車種採用皮帶傳動上有更多選擇。

採用鍊條傳動與濕式離合器,讓Maxsym TL優異的動力有更加良好的傳遞效率。



台版專屬配備與更多車輛細節,請見下一頁

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