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身為運動大羊中的旗艦標竿TMAX,為了讓媒體們體驗歷經七代的進化,YAMAHA特地選在麗寶G2大賽道舉行媒體發表及試駕。除了排氣量的升級伴隨動力數據的提升,以及車尾外觀全新設計,在這次改款中還有帶來什麼哪些改變?實際於賽道上騎乘的操駕感受又是如何,讓Moto7一一告訴你!

目錄

  1. 車輛介紹
  2. 站長試駕心得
  3. 原廠技術資料

2020 TMAX 560今日在台發佈,Tech MAX版和標準版同步登場!



售價公布

  • YAMAHA TMAX Tech MAX:NT 550,000(銷售主力)
  • YAMAHA TMAX 560 一般版:NT 520,000(接單引進)

改款重點

  • 排氣量升級為562c.c.(紅牌)
  • 扭力大幅度提升至5.7kg-m,馬力小幅上升3.5%至47.6ps
  • 前方向燈、尾部車殼、尾燈造型重新設計
  • 重新調校的CVT及全新皮帶設計
  • 後座坐墊削薄
  • 循跡系統微調
  • 高階Tech MAX新增定速巡航系統

全新的TMAX 560已是第七代,在排氣量、動力和電控上都有所提升。

2020 YAMAHA TMAX 560規格表:

引擎型式:水冷、四行程、並列雙缸DOHC
供油方式:電子噴射
缸徑 x 行程:70mm x 73mm
排氣量:562c.c.
最高馬力:47.6ps / 7,500 rpm
最大扭力:5.7kg-m / 5,250 rpm
傳動方式:CVT皮帶傳動
車架型式:鋁合金車架
前懸吊:41mm 倒立式前叉
後懸吊:多連桿中置式避震
前煞車:267mm雙碟盤、輻射對四卡鉗+ABS
後煞車:282mm碟盤、單活塞卡鉗+ABS
前輪胎:120/70-15M/C(56H)
後輪胎:160/60-15M/C(67H)
軸距:1,575mm
座高:800mm
油箱容量:15公升
裝備重輛:218kg(Tech MAX版為220kg)
國內售價:520,000元(Tech MAX版為550,000元)



562c.c.動力升級

為了因應各國日趨嚴謹的排放法規下,針對原先的530c.c.的並列雙缸DOHC 4V引擎,擴大缸徑2mm及換上全新的鍛造活塞、凸輪及連桿設計,排氣閥門也擴大1mm至27mm,排氣量提升至562c.c.,同時不增加引擎之重量,並重新調校使其有更好的燃燒效率及油耗表現,最大馬力達到47.6ps/7,500rpm,及5.7kg-m/5,250rpm的最大扭力。在經過升級後的第七代TMAX極速提升5km/h,油耗也同時從5.3L/100km下修到4.8L/100km。在引擎重新調校後,冷卻部分採用全新的空氣導管,同時也增強6%水箱的散熱能力,使引擎工作條件的最佳化。

TMAX的引擎馬力加量不加重,提升了排氣量仍維持原本的重量。油耗更有優異的表現。

此外,在引擎升級的同時,TMAX 560的排氣系統也做了升級,採用強度更高的材料使原本的排氣管壁厚度更薄20%,並採用全新的空濾及節流閥體,噴嘴孔數也從四孔增加到十二孔,並同時擁有OBD2診斷系統,讓TMAX 560擁有更渾厚的聲浪。

排氣管的部分也透過管壁厚度的調整,以及全新的節流閥體等細部的升級,達到更悅耳的聲浪表現。



重拾運動風格

頭燈造型沒有太多改變,仍然維持第六代時的獠牙造型定位燈,僅將方向燈改為直條式的LED,服貼於頭燈下方的左右兩側車殼內部,比起過往面積較大的且為一般燈泡的設計,外型更為一體整潔,但至於內側的方向燈側邊是否還能有良好的辨識效果仍有待商確。

TMAX 560仍維持第六代的獠牙式定位燈設計,但方向燈的外型則改為更加精簡的燈條安置在車殼內側。

坐墊下的尾部造型,與第六代肥厚有所區隔,透過鰭孔造型勾勒車身曲線,使運動感油然而生,在摺線及類鏤空的設計上與自家近年的YZF、MT車系有些類似,比第六代「跑旅」的形象,更增添跑格。尾燈也從原先的分離式改回了集中且較具運動氣息的「T型」尾燈,中央鑽石型的煞車燈搭上兩旁的直條式尾燈,辨識度相當優異,一眼即能認出這是2020的TMAX 560。

2020 TMAX 560尾燈從六代的分離式改回具運動氣息的「T型」尾燈。



CVT變速系統再進化

不僅使用全新的皮帶設計,在整體的減速比即自動變速的特性上也不同,在終傳比上較過去更低,降低常用速域的引擎轉速,不僅在加速上有所提升,更能獲得在「定速巡航」系統下,更平穩、輕鬆舒適的輸出體驗。

不僅是皮帶更新,TMAX 560的CVT系統也經過全新調校,降低常用速域的引擎轉速,在加速和巡航的舒適度上都有所提升。

 



坐墊削薄利上下車

過去TMAX常常被騎士們認為是非常難上下車的,即便座高數據與前代維持相同,但寬大的腰身及高聳的龍骨,使後座乘客跨坐及停等放腳時受到相當大的阻礙,這次改款透過腳踏板的位置修改及坐墊的削薄,使後座乘客上下車及行駛中置腳空間更為方便舒適。

坐墊削薄使後座乘客上下車更方便。

主打高階Tech MAX版本

YAMAHA表示,本次引進台灣的銷售主力為高階的Tech MAX版本,在車輛配備來說,高階Tech MAX新增定速巡航系統,並有著有電動風鏡、加熱把手等實用配備。同時,第七代的TMAX 560也在循跡系統上做了一些微調,旨在為騎士帶來更優異的騎乘體驗。而僅有Tech MAX版才有的配備還有MyTMAX Connect功能,可以與用戶的智慧型手機連接。此外也可以藉由手機追蹤TMAX的GPS,掌握車輛的行駛路線、車速等資訊,提供車速過快、電池電量狀態的警訊。

儀表介面無變動,但事實上增加了MyTMAX系統,讓車主能夠輕鬆掌握車輛狀況,可以說是相當跟得上時代的進化。



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