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黃牌通勤大羊,因為路權開放、大車廂、省油、可以上快速道路等優點,受到往來各地區廣大通勤族的青睞,可是在茫茫車海之中,同級距車款多達15輛難以抉擇。想在買車前,一較市面上同級距的車款,規格與配備卻看得眼花撩亂,遲遲不知道哪輛車適合?Moto7聽到你們的心聲,依照不同車型、不同級距比較各車款!讓大家都能買到適合自己的車款。



VESPA GTS 300 SUPER TECH HPE ABS

VESPA GTS 300 SUPER TECH HPE ABS。

  • 參考價格:329,000元
  • 排氣量:278c.c.
  • 最大馬力:N/A
  • 最大扭力:N/A
  • 油耗:30.1 km/L
  • 淨重:160 kg
  • 車廂容量:N/A
  • 軸距:1,375mm
  • 座高:790mm
  • 特色配備:ASR 加速防滑系統、4.3吋TFT儀表支援手機APP藍芽連線

搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統。(圖為過去舊款GTS300ie ABS)

VESPA GTS 300 SUPER SPORT HPE ABS。

優點:

較其他同級車款小巧的體積,市區騎乘相當方便,搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統,增加安全性保障;另外,除了SUPER TECH版本之外,還有外型稍有不同的SUPER SPORT版本。

缺點:

偏小的動力輸出,高速巡航時僅屬堪用,且因為車型的緣故車廂容量空間表現在此次比較中也屬較不出色;而精緻的車輛品質與品牌加持伴隨的也是比較高的售價。

適合:

偏好義式經典外觀,不在意動力輸出,主要做為市區通勤使用的車主。



YAMAHA TRICITY 300

YAMAHA TRICITY 300。

  • 官方建議空車價:328,000元
  • 排氣量:292c.c.
  • 最大馬力:[email protected],250rpm
  • 最大扭力:[email protected],750rpm
  • 油耗:32.1km/L
  • 裝備重量:237kg
  • 車廂容量:43.5L
  • 軸距:1,595mm
  • 座高:795mm
  • 特色配備:LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統、Blue Core引擎、Keyless免鑰匙系統

前懸吊使用LMW三輪科技,帶來與一般速克達截然不同的騎乘體驗。

車身直立輔助系統,能幫助騎士停紅燈時穩定車輛。

龍頭左下方有手煞車裝置,方便車主停車。

龍頭下方右側有12V電源供應。

採用Keyless免鑰匙啟動。

優點:

搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統,帶來與傳統二輪速克達截然不同的騎乘感受,採用與XMAX相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎,搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸,並配備TCS循跡防滑系統,在濕滑路面提升動態穩定性;輔以ABS防鎖死煞車系統和UBS連動煞車系統,安全性亦同時兼顧。

缺點:

同級距最高的售價,三輪的設計也讓車重較高,方向燈為鹵素燈泡略為可惜。

適合:

想體驗三輪車獨特的騎乘感受,且預算充足,較不在意車重的騎士。

【延伸閱讀】
2021 YAMAHA TRICITY 300發表,售價328,000元:空力外型、LMW三輪科技、Blue Core引擎!



SUZUKI BURGMAN 400

SUZUKI BURGMAN 400。

  • 官方建議空車價:296,000 元
  • 排氣量: 400 c.c.
  • 最大馬力:31.2 [email protected],300 rpm
  • 最大扭力:36.0 [email protected],800 rpm
  • 油耗:20.7 km/L
  • 裝備重量:215 kg
  • 車廂容量:42 L、可容納兩頂3/4安全帽
  • 軸距:1,580 mm
  • 座高: 750 mm
  • 特色配備:DOHC 水冷引擎、三段可調後靠背、ABS前雙260 mm碟煞、41 mm正立式前叉、水平中置七段預載可調多連桿後避震、手煞車、日本製造。

可做三段調整的腰靠。

前雙260mm碟盤配上ABS,大幅提升BURGMAN 400的制動性。

7段可調的水平中置多連桿避震。

優點:

配備豐富的漢堡人400,在各方面的表現都相當具有優勢,不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎,懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車,使用時只需向下壓,即可透過手剎車鎖定後輪,搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車,前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置,再搭上日本製造的光環,成為黃牌大羊中最豪華的選擇。

缺點:

20.7 km/L為在同級中油耗敬陪末座,風鏡也為不可調設計稍嫌可惜。

適合:

想要買到豐富配備、追求漢堡人車系的舒適與空間、坐墊調整功能等需求,願意多花點錢享受車款豪華度的車主。

【延伸閱讀】
純粹日製的大羊典範:SUZUKI BURGMAN 400 山道試駕
自在灑脫:SUZUKI BURGMAN 400 售價公布:296,000元
成熟率性:2017 SUZUKI BURGMAN 400



AEON 3D-350R

AEON 3D-350R。

  • 官方建議空車價:288,000 元
  • 排氣量:346.4 c.c.
  • 最大馬力:N/A
  • 最大扭力:N/A
  • 油耗:21.7 km/L
  • 乾燥重量:229 kg
  • 車廂容量:N/A、可同時容納兩頂安全帽
  • 軸距:1,560 mm
  • 座高:790 mm
  • 特色配備:HTS 前二輪懸吊機構 ( Hydraulic Tilting System ) 液壓傾斜系統、胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿、LED魚眼大燈

HTS 前二輪懸吊機構 ( Hydraulic Tilting System ) 液壓傾斜系統,讓3D-350R在動態表現上與一般黃牌速克達大相逕庭。

原廠標配胎內式胎壓偵測器,胎壓資訊會直接顯示在儀錶上。

HTS液壓系統駐車拉桿,提供臨時停車時穩定的駐車功能。

優點:

搭載HTS 前二輪懸吊機構 ( Hydraulic Tilting System ) 液壓傾斜系統,與一般兩輪大羊截然不同的操駕動態反應,許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用,LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。

缺點:

229 kg的車重為級距內最重,移車時對於車主的技術跟力氣都是考驗,風鏡為不可調整。

適合:

適合喜愛三輪車穩定性及操縱感,想要有胎壓偵測器能掌握車況、對於LED魚眼大燈照明有需求的買家。

【延伸閱讀】
AEON 3D350R 進化登場|Moto7特別企劃
靈活與穩定並存:AEON 3D-350R賽道試駕



HONDA FORZA 350

HONDA FORZA 350。

  • 官方建議空車價:268,000 元
  • 排氣量:330 c.c.
  • 最大馬力:29 [email protected],500 rpm
  • 最大扭力:31.9 [email protected],250 rpm
  • 油耗:N/A
  • 裝備重量:186 kg
  • 車廂容量:N/A
  • 軸距:1,510 mm
  • 座高:780 mm
  • 特色配備:HONDA Smart Key、無段式電動風鏡、HSTC循跡控制、USB-Type C車充、ESS緊急雙閃燈

排氣量提升至330c.c.,也導入了HONDA eSP+引擎節能技術。

車充從過去的傳統點菸器改為USB形式,更貼近一般大眾日常的使用。

導入ESS緊急雙閃燈提高行車安全,越來越多HONDA車款也都會搭載這項配備。

優點:

自FORZA 300提升排氣量而來,從279c.c.加大至330c.c.,動力提升約16%擁有更好的性能;與此同時配備也有所更新,原本的無段式可調電動風鏡行程從140mm加長至180mm,提高整體擋風效果,而過去的輔助電源插座為傳統點菸器也改以USB取代,使用上更方便;導入了ESS緊急雙閃燈,在時速50公里以上時發生急減速動作,將閃爍方向燈提醒後方車輛,安全性也跟著提升。

缺點:

價格帶上有SYM的Maxsym TL以及YAMAHA的XMAX 300可選,26.8萬的售價雖在排氣量、配備提升後沒有上漲,但要與上述兩車款相比還是稍微相形見絀了一些。

適合:

喜愛HONDA車系,對於車輛質感有一定要求,且希望具備風鏡調整功能、超大車廂,以及安全循跡配備的車主。

【延伸閱讀】
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KYMCO Xciting S 400 TCS

KYMCO Xciting S 400。(此為過去無TCS的版本。)

  • 官方建議空車價:228,000 元(當初發表售價,目前配備TCS版本售價還需要向經銷商詢問。)
  • 排氣量:399.6 c.c.
  • 最大馬力:36 [email protected],500 rpm
  • 最大扭力:37.7 [email protected],000 rpm
  • 油耗:25.2 km/L
  • 裝備重量:213 kg
  • 車廂容量:N/A
  • 軸距:1,565 mm
  • 座高:805 mm
  • 特色配備:前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、免工具手動可調風鏡。

前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS,配備誠意十足。

人體工學兩段式坐墊,可以單獨開啟一層坐墊,提升便利性。

Noodoe車聯網系統,可以連結車主手機,提供導航功能。

優點:

級距中最強動力和前煞車系統,前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS,小開口坐墊方便車主臨時取物的需求,Noodoe車聯網系統提供車主連結手機,具備手機推播通知及導航等功能,手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。

缺點:

車廂空間有待加強,開口過小也影響安全帽的擺放,座高高達805 mm,為同級距最高,對身高不夠的車主來說,在停等紅燈或是停車時,可能會需要花費較大的注意力穩定車身,需評估自身與車輛的適合程度。

適合:

身高足夠,對於車輛的動力及制動性能有要求,喜歡Noodoe車聯網科技配備,不介意車廂空間的騎士。

【延伸閱讀】
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YAMAHA XMAX 300

YAMAHA XMAX 300。

  • 官方建議空車價:225,000 元
  • 排氣量: 292 c.c.
  • 最大馬力:28 [email protected],250 rpm
  • 最大扭力:29.4 [email protected],750 rpm
  • 油耗:33.4 km/L
  • 裝備重量:179 kg
  • 車廂容量:44.9 L、可同時容納兩頂全罩安全帽
  • 軸距:1,540 mm
  • 座高:795 mm
  • 特色配備:雙三角台設計、Blue Core節能引擎、TCS循跡防滑、Keyless、可調式把手、需使用工具調整的風鏡

有了Blue Core的加持,XMAX擁有33.4km/L的油耗,達到1級能源效率等級。

輾到溼地、草地或是台灣馬路上常見的人孔蓋,TCS都能維持車身穩定。

騎士可以根據身高、騎乘習性等,調整舒適且容易操控的騎姿。

優點:

TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性,Blue Core引擎造就同級最佳的油耗,可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢,Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛,能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二,身為進口黃牌大羊的銷售冠軍,廣大的車友群及改裝部品,也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。

缺點:

與運動外型不符的後懸吊及車架配置,在彎中騎乘時容易出現晃動,風鏡需要額外使用工具調整稍嫌麻煩。

適合:

注重油耗及車輛配備,想要選擇高C/P值車款同時有大車廂載物載人需求的,對於騎乘姿勢,想要調整至最適合自己身型的車主。

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KYMCO DownTown 350 TCS

KYMCO DownTown 350 TCS。(圖為舊款ABS版)

  • 官方建議空車價:198,000 元
  • 排氣量:320.6 c.c.
  • 最大馬力:28 ps
  • 最大扭力:N/A
  • 油耗:23.9 km/L
  • 空車重量:198 kg
  • 車廂容量:可同時容納兩頂安全帽
  • 軸距:1,545 mm
  • 座高:780 mm
  • 特色配備:39度傾角、TCS循跡防滑系統、Noodoe車聯網科技

39度的傾角讓DownTown 350 TCS有著不俗的操控性。

TCS循跡防滑系統讓行車更安全。

Noodoe車聯網系統提供車主導航及各方面的多媒體需求。

優點:

具備39度傾角及TCS循跡防滑系統,讓車輛有適合運動的車輛特性,Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能,提升騎車時的便利性。

缺點:

各項特色平均,沒有特別突出的項目,表現中規中矩,風鏡為不可調。

適合:

希望花不到20萬元,就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統,以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。

【延伸閱讀】
KYMCO DownTown350i 東北山海一日遊
KYMCO DownTown 350i 編輯實測報告



KYMCO DT X360

2021 KYMCO DT X360。

  • 官方建議空車價:198,000元
  • 排氣量:320.6c.c.
  • 最大馬力:[email protected],250rpm
  • 最大扭力:[email protected],750rpm
  • 油耗:N/A
  • 裝備重量:194kg
  • 車廂容量:N/A
  • 軸距:1,545mm
  • 座高:800mm
  • 特色配備:TCS、Keyless、LED儀表、多功能胎

車頭擁有多功能風格強烈的鳥嘴造型。

辨識度十足的尾燈設計。

標配TCS循跡控制系統。

具龍骨的車架設計,對於剛性有一定程度的提升。

前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統。

後避震使用雙槍避震器,搭配多功能輪胎,塑造出運動冒險氛圍。

優點:

搭載Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板等豪華配備,前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統,配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。

缺點:

懸吊配置較為普通,同級車款當中偏高的座高需要適應。

適合:

具有冒險精神,想兼具日常騎乘、長途巡航,以及惡路探險的騎士。

【延伸閱讀】

2021 KYMCO DT X360發表:Keyless、TCS、LED儀表,冒險跨界速克達登場!



規格比較表

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