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25KYMCO Xciting S 400自2017年米蘭車展首度發表以來,在大型速克達陣線中,繼承了前代車款的意志,成為性能掛帥的中流砥柱,不僅在動力上硬是在400c.c.級距中霸道稱王,外觀上更有著銳利、跑格的鮮明個性。不得不說,Xciting S在以舒適通勤為主的大羊車型中找出了自身鮮明的定位,同時也不負「刺激」之名,更在原廠合宜的訂價之下,在大羊市場中打下了屬於自己的一片天。

KYMCO Xciting S 400。

刺激操駕 能動能靜

Xciting S 400搭載399.6c.c.的單缸水冷,可爆發出36ps/7,500rpm的最大馬力,能動能靜的「刺激400」在制動系統上也下足了功夫,雙輻射式對向四活塞卡鉗搭配了280mm浮動碟盤,ABS也理所當然的配備於其中,高規格的制動配備提供了Xciting S 400強而線性的煞車表現。

Xciting S 400擁有不俗的引擎動力。

雙輻射式對向四活塞卡鉗在這個級距來說,可是十分有誠意的。

科技內在 適意體驗

KYMCO對於研發運動速克達十分有一套,不只在運動性方面有所著墨,Xciting S 400在許多便利與科技性上有著令人稱道的配備,可調整風鏡提供騎士良好的風壓保護,更有著免工具便可調整的功能,可隨時依照需求調整風鏡高度以提供最適的騎乘體驗。KYMCO引以為傲的Noodoe也搭載於Xciting S 400上,除了提供了turn-by-turn導航、道路速限提醒等功能外,更有著與手機連接的功能。

Noodoe為騎士帶來更智慧、便捷的騎乘體驗。

KYMCO在於研發運動型大羊有不少斬獲,看看國際車媒讚譽有嘉的AK550,便能知曉。然而,身為品牌二當家的Xciting S 400也有著相當優秀的車輛本質,國外媒體在KYMCO原廠的邀請之下,突破了以往都在海外的試駕活動,這次把焦點拉回了台灣,帶領國際車媒一睹台灣的多變且獨特的寶島美景,而台灣公路至高點「武嶺」也成為了道路試駕的重點目的地之一。

KYMCO帶國外媒體一睹台灣的公路美景。

眾家媒體騎乘著Xciting S 400上武嶺,不亦樂乎。

為了在最安全的情況下體驗Xciting S 400的騎乘魅力,KYMCO也安排了於麗寶賽車場的賽道試駕,眾家國際車媒重裝騎乘「刺激400」,在賽道中國際專業車媒騎乘著Xciting S 400於賽道上盡情奔馳,並感受懸吊設定與高剛性車架所給予的優秀回饋,以及強勁的引擎性能。

KYMCO也安排了刺激的賽道試駕。

Xciting S 400的性能與使用者體驗各家媒體有目共睹,來自澳洲的Scootersales網站的Peter對於Xciting S 400的車輛的穩定性十分讚賞;而刺激、帶勁的馬力也成為了印尼車媒PT. Mobil Satu Asia的Indra Prabowa與香港車媒Bikehk的Li Pok Wah所讚嘆不已的車輛特性;而知名的日本試車手和歌山利宏也對Xciting S 400高速的穩定性給予相當大的嘉許。

資深的日本試車手和歌山利宏,對於Xciting S 400的高速穩定性格外讚許。

騎著Xciting S 400去旅遊,去哪裡?跟著Moto7走就對了!請看下一頁

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