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以目前的環境來看,黃牌與紅牌車款在路權上幾乎沒有分別,而相較於紅牌車款較大的排氣量、較重的車體,以及高昂的售價,難免讓許多新手望之卻步;對於希望擁有較完整路權,預算又不是那麼充足的車友而言,黃牌車款便是相對親切的選擇,也因此近年來有越來越多人加入黃牌車主的行列,甚至以其作為通勤工具。今天就讓Moto7整理出年度省油黃牌檔車TOP 10,提供讀者們參考。

【去年榜單】
2019省油機車推薦|黃牌檔車車款TOP 10

第十名:KTM 390 DUKE

KTM 390 DUKE。

相當乖張的分裂式頭燈,辨識度極高。

這位來自奧地利的暴力公爵擁有全車LED燈具、獨樹一幟的大燈設計、全彩TFT儀表、耀眼的火山橘,吸睛度一流,且390 DUKE的車重僅有143公斤,在黃牌的級距中難有對手,配上[email protected],000rpm的馬力與[email protected],000rpm的扭力,不論在山路上或是都市通勤都能展現他靈活輕巧與豐沛的扭力,同時輕巧的車身也造就了優秀的油耗表現,市區油耗:23.9km/L、定速油耗:42.8km/L、測試值:29.0km/L。

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第九名:KTM RC390

KTM RC390。

你沒看錯,最省油的黃牌重機第九名竟然是這台來自奧地利KTM車廠的仿賽車RC390。沒想到這台最大馬力達44ps的仿賽車竟然能在最省油的黃牌重機TOP 10中佔一席位,以仿賽而言,擁有測試值29.3km/L,23.9km/L的市區油耗與44.5km/L的定速油耗,表現可算相當亮眼。

配備WP 43mm倒立式前叉、對向四活塞卡鉗。

能達到這樣的油耗成績,想必不到150公斤的車重一定是箇中關鍵。RC390配備WP 43mm倒立式前叉、對向四活塞卡鉗、在2017年式中進一步升級的320mm前碟盤,以及滑動式離合器。如此多樣的配備,卻能將車重壓縮在150公斤內,搭配373c.c.,重量卻只有36公斤的動力心臟,使得RC 390擁有極佳的馬力重量比,讓RC 390爆發出強大的性能之餘,也能擁有不俗的油耗表現。



第八名:BMW G310 GS

BMW G310 GS。

同為多功能車系,BMW G310 GS要比同門老大哥R1200 GS來說雖然在排氣量差了一大截,但相對G310 GS擁有更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重,以及最低可以調整至820mm的座高,少了一點動力,卻多了幾分親民。300c.c.級距最大的優勢就是那靈巧的操控與實惠的售價,這是中量級或是公升級車種難以比擬的。引擎也是G310 GS的一大亮點,由於汽缸向後傾斜、汽缸蓋旋轉了 180 度。非傳統的氣缸設置方式使車輛的重心降低,操控起來更加得心應手。這具水冷四汽門引擎於G310 GS上的節能表現為市區油耗:24.7km/L、定速油耗:47.9km/L、測試值:30.6km/L。

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第七名:TVS APACHE RR310

TVS Apache RR310。

來自印度的TVS擁有相當豐富的造車經驗,同時也參與不少當地賽事,德國的BMW便相中了TVS這樣優秀基底,將旗下首款輕檔車G310R交由TVS代工,有了來自德意志工法的挹注,如今TVS的技術與實力更不能同言而語。說到這裡或許你已經猜到,沒錯,TVS的Apache RR310採用的正是與BMW共同開發的312c.c. DOHC水、氣、油三冷單缸引擎,但與G310R不同的是在引擎內部則做了些修改,為了讓這具引擎調性更符合Apache RR310的仿賽取向,在零組件上採輕量化使拉轉更為迅速,同時提高引擎壓縮比,藉此提升Apache RR310的性能表現,最大馬力34ps/9,700rpm,最大扭則為27.3Nm/7,700rpm,最高時速可達每小時160公里以上。

APACHE RR310幾乎可說是G310R的仿賽版本。

但可別因為APACHE RR310的賽道基因便忽視了其經濟性,在油耗表現上依然有著市區油耗:25.2km/L、定速油耗:48.6km/L、測試值:31.2km/L的不凡表現。

【延伸閱讀】
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