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在入門黃牌重機的強力競爭、各大廠牌不斷的開發和創新,市場幾乎被日系四大品牌強勢橫掃所有消費者的情況下,有一個來自奧地利的品牌在台灣黃牌市場上一直佔有一席之地,那就是KTM 390 DUKE,他有獨特的造型、銳利的頭燈、短俏的尾部、還有那迷人的鋼管車架,在搶眼的外觀下是配有一顆單缸373.2c.c. DOHC引擎,能有[email protected]的馬力和[email protected]的扭力,不管是在公路上的通勤,又或者是假日在山道上的熱血,都散發著來自歐洲的浪漫,究竟流淌著奧地利血液的車子實際上騎起來會是什麼感覺呢?Moto7為你蒐集了來自許多車主的問卷回饋,分享他們公認的優缺點進行分析和解說。



來自奧地利KTM的390 DUKE。

車主公認的三大優點

第一名:輕巧的車身(77%)

390 DUKE的143kg輕巧的車身比同級距YAMAHA MT-03的170kg整整少了27kg,這樣的車重在黃牌的級距中難有對手,再配上了[email protected] 的馬力與[email protected]的扭力,不論在山路上或是都市通勤都能展現他靈活輕巧,超過七成的車主認為這是390 DUKE的最大優點。

390 DUKE短小輕盈的車身,在道路騎乘上更為輕鬆。

第二名:銳氣十足的車身線條(27%)

帥是主觀的,但不得不說390 DUKE他真的很有魅力,看得出很多在設計上的用心,2017年改款時採用了看似單大燈的設計,但在中間將大燈一分為二,左右兩側各採用LED 階梯式的燈組,還有倒扣在車燈上緣的定位燈,樣子像極了戴上頭盔準備上戰場的斯巴達勇士殺氣騰騰,另外還有鋼管車架,用上自家標誌性的正橘色,整體風格承襲了老大哥SUPER DUKE 1290 的霸氣外表下,吸睛又高回頭率,我想應該許多騎士都拜倒在她的石榴輪下吧!



390 DUKE相當乖張的分裂式頭燈,辨識度極高。

第三名:扭力成了代名詞(22%)

說到390 DUKE的扭力應該是最津津樂道的,[email protected] 的扭力下近乎是同級車裡的佼佼者,不論是在都市騎乘或是在山裡奔馳,強大的扭力都可以給你源源不絕的力量,油門灌下任誰都得拋在腦後。

390 DUKE扭力大,所以在山道上騎乘輕輕鬆鬆、市區超車游刃有餘。



390 DUKE有著哪些的缺點,下一頁車主告訴你!

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