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米蘭車展在摩托世界中可說是最頂級的展會,而身為國內三大車廠的SYM當然也沒有缺席,更沒有讓大家失望帶來許多十分有看頭的全新車款,米蘭車展前便積極預告的DRG打頭陣、創新便捷的ED 1、品牌旗艦MAXSYM TL等精彩車款,在在展現了SYM從外觀設計到科技實力的完美體現。

show girls俐落的穿著也符合象徵SYM的紅白配色。

展場人潮絡繹不絕。

MAXSYM TL

以運動性為訴求的MAXSYM TL。

身為當家旗艦跑羊的MAXSYM TL坐落在SYM展區最顯眼的位置,雖然說是MAXSYM車系,但全新的設計語言與結實硬派的肌肉外觀吸引不少看展人的目光,值得一提的是,為了更接近量產型式,部分外觀與2017於米蘭展出的MAXSYM TL不同,例如:尾燈設計由「WIFI」狀的設計改為十分獨特的光型設計,辨識度相當高。然而,不只外觀上有著墨,SYM對於騎乘樂趣上可是下足了功夫。以水冷雙缸465c.c.作為動力心臟,最大馬力在7,000rpm變全數爆發,搭配輸出更直接的鏈條傳動,為的就是讓全車更為運動化。懸吊方面MAXSYM TL所用規格沒在手軟,運動車款不可少的倒置前叉、側置多連桿,這在許多運動大羊上都看不到的。對了!原廠還特別提到MAXSYM TL很快就能與台灣消費者見面。

整體外觀稜角分,肌肉感十足。

SYM DRG Concept

外觀相當前衛的DRG Concept。

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以龍為靈感的異端:SYM水冷中置DRG概念車

以龍的為靈感的外觀設計,成功打造出「仿生」的外觀。分離式的雙燈設計,並用上了汽車級直射式LED大燈,更襯托出前衛的科技感。俐落有形的方向燈設計更是十分的搶眼。龍頭的用上了外露式的設計,給予十分突出、前衛的視覺感受。車尾也與車頭相呼應,也採用了分離式分離式的煞車燈設計,後土除式的牌架設計,得以讓高翹的車尾更顯銳利。

動感十足的車尾設計。

時隔二十年之久,SYM讓150c.c.級距的水冷引擎東山再起,挾以SYM自豪的三零科技,繳出最大馬力15.2ps的漂亮成績。懸吊部分SYM也毫不馬虎,DRG搭載了零後仰懸吊系統,結合中置避震與良好的幾何設定,原廠宣稱這樣的配置使得操控更靈活與車體結構完美平衡。DRG動靜皆宜,煞車配備也不落人後,配備重車級BOSCH ABS防鎖死煞車系統,SYM對於安全也絕不妥協。

SYM ED1 折疊式電動自行車

以收折、輕量為主打的ED1。

ED1是為短程的都會通勤族所設計,對於需要將自有的交通工具停泊在市區這檔事,相對來說也十分困難也昂貴,畢竟市區內寸土寸金,所以SYM也了解到擁有一部機動性高、不占空間的短程交通工具,對許多都市人來說是十分渴望的,遂推出車主能拉著一起進公司進房間的ED 1,僅40kg的車重是其特點,ED 1採用的是抽換式電池設計,當然也可以自行在家充電,充電時間約為5至6小時,續航力可達40km,可應付單日都會通勤之需求,時速最高可達25km/h。

ED1電池充電時間約為5至6小時。

SYM有個設想十分周到的設計,儘管是車用鋰電池,身邊的3C產品也可以充電,基本上就是一顆巨大的行動電源!一顆充滿的電池可以將你的筆電滿充12.4次,大概就是這個概念。

一顆ED1的電池可以將你的iPhone滿充60次以上!

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