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還記得早先SYM在YOUTUBE上發布了一個十分懸疑的預告影片嗎?這影片所預告的車款便是今天的主角—DRG,承襲了「世界美學」的設計語彙與源自於FNX的造車科技,於2018年的米蘭車展,登上年度車壇盛事的大舞台,堪稱「異端」的造型,讓世人耳目一新。

SYM DRG概念車。

SYM DRG 規格表

  • 引擎型式: 四衝程,水冷,單缸,搭配Z.R.S.G.系統
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:59 x 57.8mm
  • 排氣量:158 c.c.
  • 壓縮比:11.2:1
  • 最高馬力:15.2 hp / 8,000 rpm
  • 最大扭力:13.7 Nm / 6,000rpm
  • 傳動方式:CVT
  • 前懸吊:潛望式避震
  • 後懸吊:中置單避震
  • 前煞車:碟剎 Ø 260mm ABS
  • 後煞車:碟剎 Ø 230mm ABS
  • 軸距:1,390mm
  • 座高:805mm
  • 國內售價:N/A

以龍為靈感的異端

驚鴻一瞥,可用「奇人必有異相」對DRG來形容,然而,這個「奇」「異」並不是負面的意思,反而是對此感到驚奇、有趣。以西洋神話故事中的飛龍為靈感,將象徵「兇惡」飛龍的特徵與其囂張跋扈的姿態,在DRG上嶄露無遺。

以神話中的飛龍為靈感來設計速克達,這可是頭一遭呢!

分離式的大燈設計,燈具更採用汽車級的直射式LED。

將焦點帶到車燈設計,分離式的雙燈設計,並用上了汽車級直射式LED大燈,更襯托出前衛的科技感。俐落有形的方向燈設計更是十分的搶眼。龍頭的用上了外露式的設計,視覺重量感得以集中在車頭上。後照鏡設計通常被大家忽略,但在DRG上後照鏡是「仿生」的關鍵之一,象徵飛龍翅膀的輕盈、外放與尖銳。外型稜角分明的儀錶板則是使用全彩液晶的方式呈現。常出現在SYM車款上的整合式鎖頭理所當然的出現在DRG車上,QC 2.0 USB快充座也無缺席。

稜角分明的儀表板,採用全彩液晶顯示。

往車尾走去,映入眼簾的是擁有結實肌肉與稜角分明的車身設計,最後以高翹的車尾燈做一個仿造飛龍囂張姿態的ending,坐墊兩側隆起的鈑件設計,讓全車更激進、更侵略,為了達到最俐落的車尾造型,果斷將排架採用後土除式的設計,並將方向燈至於牌架上。尾燈設計十分的「厚工」,將煞車燈採一分為二的設計,而所有燈具都不意外的用上了LED。

煞車燈也與大燈相互呼應,同樣採用分離式的設計。

外觀是最顯而易見的,然而,DRG的重點不止於此,導入了SYM自豪的三零科技的158c.c.水冷引擎,是近期SYM首具為小型速克達所推出的水冷引擎,自推出上一台小型水冷速克達(捍衛巡弋150)是少說有二十年之久,而這具SOHC水冷引擎的最大馬力為15.2ps在8,000轉產生,並在6,000轉時爆發出最大扭力為13.7Nm,不僅外觀跑格十足,這般的引擎動力要與其他同級車款戰一下,是絕對沒有問題的!

水冷排放置在車身右側。

懸吊部分,DRG搭載了零後仰懸吊系統,結合中置避震與良好的幾何設定,原廠宣稱這樣的配置使得操控更靈活與車體結構完美平衡。DRG動靜皆宜,煞車配備也不落人後,配備重車級BOSCH ABS防鎖死煞車系統,SYM對於安全也絕不妥協。

SYM DRG米蘭車展發表前的預告圖。

當筆者第一眼看到DRG的預告時,分離式的尾燈與簍空的車殼設計,就覺得這台概念車的設計十分值得期待,直到終於見到實車後,對於這台車的印象就是騎在大街上就要受眾人注目禮的靚車,當然,每個人都有不同的審美觀。儘管如此,還有另一點值得讚許的,相隔二十年之久,SYM終於捲土重來,將小排氣量水冷引擎呈現於世人,並且用上了自家的招牌科技,試圖對150c.c.級的速克達市場造成不小的話題。

實車看起來非常前衛、頗具動感。

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