BENELLI 502C。
- 建議售價:
- 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
- 引擎型式:DOHC 8V水冷並列雙缸
- 排氣量:500 c.c.
- 最大馬力:48 ps / 8,500 rpm
- 最大扭力:45 Nm / 6,000 rpm
- 傳動方式:6速鍊條傳動
- 車架型式:鋼管車架
- 前懸吊:41 mm倒立式前叉
- 後懸吊:預載可調中置單槍避震器
- 前煞車:320 mm雙碟 + 對向四活塞卡鉗
- 後煞車:260 mm單碟 + 單向單活塞卡鉗
- 軸距:1,600 mm
- 座高:750 mm
- 乾燥重量:217 kg
- 其他特色配備:全車LED燈具
502C車身尾部造型相當俐落。
外觀整體頗有DUCATI Diavel的感覺。
優點:
前輪大碟徑雙碟配置與41mm倒叉帶來出色懸吊、制動性能;全車LED燈具照明效果與質感兼具;750 mm座高親民。
缺點:
1,600 mm長軸距在市區迴轉稍嫌不便;217kg不輕的車重對車主來說可能會是一項負擔。
適合:
喜歡巡航車種,能應付較重的車重與長軸距,且希望不常在路上「車聚」的騎士。
BENELLI Imperiale 400
BENELLI Imperiale 400。
- 建議售價:
- 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
- 引擎型式:氣冷單缸
- 排氣量:373.5 c.c.
- 最大馬力:21 ps / 5,500r pm
- 最大扭力:29 Nm / 3,500 rpm
- 傳動方式:5速鍊條傳動
- 車架型式:雙搖籃式鋼管車架
- 前懸吊:41 mm正立式前叉
- 後懸吊:雙槍避震器
- 前煞車:300 mm單碟 + 單向雙活塞卡鉗
- 後煞車:240 mm單碟 + 單向單活塞卡鉗
- 軸距:1,450 mm
- 座高:780 mm
- 乾燥重量:200 kg
- 其他特色配備:鋼絲輪框
優點:
純正歐風復古外觀擁有出色的比例,是極佳的改裝創作素材。
缺點:
配備稍嫌陽春。
適合:
喜愛復古外型、希望能購得純正復古外觀的車款作為改裝素材的騎士。
KYMCO KRIDER 400
KYMCO KRIDER 400。
- 建議售價:
- 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
- 引擎型式:DOHC 4V水冷並列雙缸
- 排氣量:399.1 c.c.
- 最高馬力:43.5 ps / 9,500 rpm
- 最大扭力:37 Nm / 7,500 rpm
- 傳動方式:6速鍊條傳動
- 車架型式:桁架式鋼管車架
- 前懸吊:52mm倒立式前叉(外管徑)
- 後懸吊:可調中置單槍避震器
- 前煞車:300 mm雙碟 + 對向四活塞卡鉗
- 後煞車:200 mm單碟 + 單向單活塞卡鉗
- 軸距:1,380 mm
- 座高:780 mm
- 裝備重量:205 kg
- 其他特色配備:USB充電插孔
具有殺氣的LED頭燈,讓KRIDER 400在外型加上不少分數。
KRIDER 400使用了外管徑52mm的預載可調倒叉。
優點:
粗勇的52mm倒叉與前輪雙碟設定、對向四活塞卡鉗確保支撐、制動性能;原廠便配備USB插孔,讓車主能省去另外安裝的麻煩,提升車輛的實用性能。
缺點:
車重偏重(裝備重量205 kg)。
適合:
喜愛國產品牌,注重維修後勤保養,車輛實用性的騎士。
【延伸閱讀】
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