充滿設計巧思、容易駕馭的「FUN BIKE」具有相當友善新手的特性，並以討喜的外型、豐富的改裝配件等特色，受到廣大年輕族群的喜愛。由於FUN BIKE大多並非以性能做為主要訴求，各款車輛的特色較難以數據化的規格呈現，荷包都準備好了，卻不知道哪輛車適合自己？Moto7為各位整理出市面上七款FUN BIKE，針對每台車進行分析，幫助你找到最適合自己的選擇！
更多試車、新車介紹及特別企劃影片，速至Moto7 Youtube頻道觀賞！
HONDA GROM 125
HONDA GROM 125。
- 引擎型式：四行程、空冷、OHC、2V單缸引擎
- 排氣量：125c.c.
- 最高馬力：9.8ps / 7,250rpm
- 最大扭力：10.5Nm / 5,500rpm
- 傳動方式：5速鍊條傳動
- 車架型式：鋼製單脊式車架
- 前懸吊：31mm 倒立式前叉
- 後懸吊：單槍中置後避震
- 前煞車：單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
- 後煞車：單向單活塞卡鉗、190mm 碟盤
- 軸距：1,200mm
- 座高：761mm
- 車重：103kg
- 油箱容量：6L
- 國內進口商報價：119,000元
- 其他：檔位顯示器、ABS
2021年式新GROM預留了許多車身上的孔位，改裝自由度更高。
第三代車款的設計風格又回歸第一代的概念。
全新設計的125c.c. PGM-FI引擎，高轉的爆發力更好。
優點：
車系妥善率高。油耗表現為輕檔車之冠，標配倒叉及ABS防鎖死煞車系統。國內外改裝品眾多，原廠預留改裝品鎖點與Slip-on排氣管，可依照車主需求輕易進行改裝。
缺點：
較平坦的椅墊設計，以及短軸距車身，可能會影響雙載的舒適性。空冷OHC 2V引擎在動力表現上較為遜色。
適合：
想嘗試各種類型騎乘，從越野到賽道乃至特技都不想錯過，追求個人化，在意改裝自由度的車主。搭載ABS、低座高和車輛輕巧的特性，也讓GROM十分適合新手騎乘。
HONDA Monkey 125
HONDA Monkey 125。
- 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
- 排氣量：124.9c.c.
- 最高馬力：9.3ps / 7,000rpm
- 最大扭力：10.7Nm / 5,250rpm
- 傳動方式：4速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管式車架
- 前懸吊：31mm 倒立前叉
- 後懸吊：雙槍油壓避震
- 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190mm 碟盤
- 軸距：1,155mm
- 座高：776mm
- 車重：107kg
- 油箱容量：5.6L
- 國內售價：158,000元
- 其他：LED頭燈、尾燈、Monkey 車系外觀、IMU 慣性偵測系統
Monkey 125採用LED頭燈。
復古的本田logo。
Monkey車系象徵性的側繞排氣管。
前輪標配ABS防鎖死煞車系統。
與GROM 125不同，Monkey 125為單座設定。
優點：
單座的設定使Monkey擁有同級距最短軸距，讓操控更靈活︒搭載前輪ABS及IMU慣性偵測系統。討喜的外型、親切的座高，以及舒適的騎乘感，十分適合新手騎士。
缺點：
無後腳踏的設計讓Monkey 125無法滿足雙載需求。相對高昂的售價，可能也會讓新入門的騎士卻步。
適合：
預算充足且沒有雙載需求的車主，或對於Monkey車系有所憧憬的騎士。
【延伸閱讀】
HONDA MONKEY 125實車介紹：猴仔登大人！！
2019 HONDA Monkey 125發表試駕：樂趣橫生，玩樂至上！
HONDA「MONKEY 125」小資改裝特輯，稍加點綴更迷人
KAWASAKI Z125/Pro
KAWASAKI Z125/Pro。
- 引擎型式：四行程，氣冷，SOHC，2V單缸引擎
- 排氣量：124.9c.c.
- 最高馬力：9.5ps / 8,000rpm
- 最大扭力：9.5Nm / 6,000rpm
- 傳動方式：4速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管式車架
- 前懸吊：30mm 倒立式前叉
- 後懸吊：單筒側置避震
- 前煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220mm 碟盤
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、184mm 碟盤
- 軸距：1,176mm
- 座高：780mm
- 車重：102kg
- 油箱容量：7.4L
- 國內售價：121,000元起
- 其他：檔位顯示器、半自動換檔版本
Z車系的家族化外觀設計。
Z125/Pro擁有與家族二哥Z800相似的LED尾燈。
線條流暢的一體式座墊。
具有檔位顯示的複合式儀表板。
優點：
容易判讀的數位儀表，同時具有檔顯功能， 承襲Z家族的LED尾燈設計，辨識度相當高。緊貼車體的下置排氣管，讓重心集中，搭配原廠30mm倒立式前叉及側置單槍後避震，創造出樂趣十足的駕馭體驗。同時，半自動換檔的版本讓新手也能輕鬆上手。
缺點：
前卡鉗為單向單活塞的配置，相較於同級對手低了一些。無配備ABS。
適合：
能見度極低，適合追求與眾不同的車主，短軸距和集中的車身重心，讓 Z125/Pro也相當適合在市區通勤。
【延伸閱讀】
街頭小霸王：2016 KAWASAKI Z125 Pro
輕鬆玩樂：KAWASAKI Z125/Pro
BENELLI TNT 135
BENELLI TNT135。
- 引擎型式：四行程，空油冷，SOHC，4V單缸引擎
- 排氣量：134.7c.c.
- 最高馬力：13.2ps / 9,000rpm
- 最大扭力：10.8Nm / 7,000rpm
- 傳動方式：5速鏈條傳動
- 車架型式：鋼管車架
- 前懸吊：41mm 倒立式前叉
- 後懸吊：單槍預載可調
- 前煞車：Nissin 單向雙活塞卡鉗、220mm 碟盤
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、190mm 碟盤
- 軸距：1,215mm
- 座高：780mm
- 車重：121kg
- 油箱容量：7.2L
- 國內售價：110,000元
- 其他：全車LED燈具
造型相當犀利的頭燈設計。
極具辨識度的側出雙短管。
搶眼的外露式鋼管車架。
優點：
外觀延續TNT 1130/899的家族風格，雙出排氣管、鋼管車架以及四魚眼大燈皆讓TNT 135散發出義大利車款特有的浪漫語彙。
缺點：
無配備ABS系統，且121kg的車重較同輪徑車款重。
適合：
不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士。或者是看膩了日式內斂風格，想體會義式奔放造型的騎士。
【延伸閱讀】
個性玩咖：BENELLI TNT 135 實車鑑賞
義式Fun Bike：BENELLI TNT 135
更多充滿個性的FUN BIKE，請看下一頁。
