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來自奧地利的KTM,今年與印度BAJAJ AUTO協議合作開發490c.c.級距的中量級車款,並藉此壓低成本在東南亞就近生產銷售,開拓東南亞市場。而在更早與中國品牌CFMOTO春風動力共享990c.c.的LC8引擎技術,展開了一連串的協議,並且借技術助力開發出價格相當實惠的NK300,雙方的合作也越來越加緊密。



CFMOTO主打價格便宜所推出的300NK,也能看到一些KTM的影子。

在先前的報導中有提到,來自中國的CFMOTO春風動力與KTM早在2011年時建立起了合作關係,在當地進口並協助販售KTM的車款。近期宣布2020年將把多種型號車款的生產工作,轉交由CFMOTO位於中國大陸杭州所設立的新工廠進行生產,意味著未來KTM將有更多的車款made in China!新工廠預計2020年中開始生產,每年將能夠生產出50,000到100,000輛摩托車,並且回銷歐洲、美國市場等。

隨著CFMOTO與KTM的合作關係越來越緊密,從技術共享到協助生產都包了。

同樣也在亞洲的印度合作夥伴BAJAJ AUTO,除了協助生產中量級以下車款外,也將成為KTM電動摩托車的開發製造基地。如此一來,KTM與印度、中國的合作,一方面能分攤亞洲市場的生產壓力及壓低成本增加銷售利潤,同時在歐洲的本部則是有更多時間及精力,能投入開發如1290 Super Duke R的高階性能車種,並且母公司更能兼顧姊妹品牌HUSQVARNA的產品開發及GP賽事的投入。



同母公司的HUSQVARNA今年耗費許多心力於全新的穿越車型Norden 901,並且已進入測試階段。

一步一步的合作,對CFMOTO的益處更多,不僅擁有990c.c. LC8引擎的使用權,更表明正在研發一系列新車款,明確的打算進一步登入歐洲市場。在技術的取得後,CFMOTO的開發能力突飛猛進,今年更在米蘭車展中推出700CL-X的三種街車車型,在完整度都十分有水準。令人不禁期待,CFMOTO未來還會開發出什麼樣的車種來增加其國際競爭力?有關後續最新消息,請持續鎖定Moto7為您帶來最新報導!

CFMOTO 700CL-X 延伸三款外觀不同的版本,完整度相當高。






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