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中國車廠春風動力近年來動作繁繁,在與歐洲車廠KTM合作後,亦先後推出不少價格實惠、配備優良的車款,這次它們在米蘭車展也發表了700CL-X的三種街車車型,接下來,就讓Moto7帶大家來看看這三個車型各有什麼特點吧!



CFMOTO 700CL-X規格表:

引擎型式:水冷直列雙缸引擎
供油方式:電子噴射
排氣量:692.2c.c.
最大馬力:75ps
最大扭力:67Nm
傳動方式:六速鏈條傳動
車架型式:鋼管車架
前懸吊:N/A
後懸吊:N/A
前煞車:輻射卡鉗、320mm碟盤、ABS
後煞車:卡鉗規格未明、260mm碟盤、ABS
軸距:1,435mm
座高:800mm
乾重:183kg
國內售價:N/A

三個願望一次滿足

這次發表的三個車型實際上是透過更換車上的部件來達到不同風格。三車共用同一具全新的692c.c.直列式雙缸引擎,最大馬力為75ps,最大扭力為67Nm。三個車型分別為Heritage、Sport和Adventure。700CL-X三個車型均採用全車LED燈具,大燈採用呈X形的設計,而尾燈則是呈H形,並且燈具將自動依照行駛環境中的明亮度自動開關。而700CL-X 的各車型均會用上ABS、電子油門、滑動離合器、循跡控制等電控,讓騎士可安心發揮它的性能。

CFMOTO 700CL-X Heritage。

CFMOTO 700CL-X Sport。

CFMOTO 700CL-X  Adventure。

Heritage版

在700CL-X Heritage上,從它的名字不難猜出這是一輛復古車款,圓形的大燈、儀表和後照鏡,較高的把手,以及復古的座墊,削短的前土除,一切都是為營造出這輛700CL-X Heritage的復古風味。

多幅的框型與咖啡色類毛毛蟲座墊,呈現復古相貌。

Heritage版本採較高的把手及雙座的設定。

車頭正面呈X型的復古圓燈。



H型的導光式尾燈,替復古樣貌再添科技元素。

圓形的儀表搭上復古的外型,毫不突兀。

Sport版

其次我們可以看到的是Sport車型,雖然油箱構型並沒有任何太大的變動,只在外觀上做了修飾,但憑著更大的輪胎,運動化的分離把和單座設計,以及更為現代化的塗裝風格,看上去與剛才的Heritage可說是判若兩人。再搭上三車型皆配有的電控配備,更能將其性能完整發揮。

透過不同的塗裝、分離低把及單座配置營造出完全不同的感覺。

星型五爪框配上懸浮的尾部,更顯俐落、運動化。

Adventure版

700CL-X Adventure採用了鋼絲輪框和側箱,以及胎塊較大的跨界胎,讓非鋪裝路面的穿越能力得到提升。Adventure車型也有著其他車型所沒有的小風鏡,更增添了冒險的風味。再加上原廠為700CL-X提供了定速功能、USB充電插口等方便性配備,以及大量實用的選配品,如旅行包等,讓Adventure車型更能應付騎士的長途騎乘需求。

Adventure必備的跨界胎配上鋼絲框與小風鏡。

側包與多項選配品皆能依騎士喜好搭配組合。

價格方面則未有在發布中提及,不過依照過往CFMOTO的車價來說,相信它的價格依然會非常具有競爭力。這三個車型也在米蘭車展中向其他車廠武力展示,間接宣示中國的造車技術及水準皆在趕上之中,隨著更多產品線的量產,未來若以低廉的售價外銷,可能會成為市場上不容小覷的競爭對手。更多的米蘭車展報導,請持續鎖定Moto7!



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