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「早知道就選XX車了!」在這R3的車主怎麼說的系列文章中,我們探討了YAMAHA黃牌人氣輕跑的優缺點,以及R3該如何藉由改裝來彌補缺點,然而,並不是所有的缺點都能在車主有限的預算之下迎刃而解,甚至許多問題是只能用換車來解決。(本文針對改款後的2019年式R3做討論,舊款則不在討論範圍內)



第一名:我的忠心至死不渝!YAMAHA YZF-R3(71%)

R3車主們對於愛車的滿意度看來相當不錯,有71%的車主表示依然會選擇R3,畢竟2019年式的R3在騎乘三角上更加的戰鬥,油箱上的鯊魚鰓設計、金閃閃的倒叉和R-DNA的帥氣外型,都讓人愛不釋手。此外,雖然排氣量僅有321c.c.,萬轉下卻能壓榨出41ps最大馬力,車輛品質也十分穩定,對於車主來說是一輛「好騎又好養」的車,也難怪有七成的車主們依然選擇R3。

71%的車主還是願意重新選擇YZF-R3!

第二名:HONDA CBR500R(15%)

在排行榜上看到CBR500R名列第二,其實也不太意外,這輛CBR-R系列的中量級小哥並非純正仿賽的RR系列,相較之下擁有較為舒適的騎姿設定,卻也不失運動與操縱的樂趣。47ps的最大馬力在10,000rpm時湧現,有著以CBR1000RR的車頭為設計原型的亮麗外觀,同時更加運動化的懸吊設定,都讓這輛CBR500R成為通勤、熱血兩相宜的車款。在R3車主當中,有15%的車主傾向選擇CBR500R。

CBR500R擁有47ps的動力和通勤熱血兩相宜的設定。



第三名:KAWASAKI Ninja 400(12%)

Ninja 400拿到第三名可以說是不負眾望,身為級距相近的競爭對手,Ninja 400挾著排氣量的優勢將馬力拉到45ps,而搭載了多連桿後避震的Ninja 400同時也有著讓R3望之興嘆的滑動式離合器,金屬油箱的夾持感也相當好。但在懸吊部分採用正立式前叉,讓R3的倒叉看起來略勝一籌。整體來說,兼具運動性與動力的Ninja 400會是12%的R3車主重新選擇的目標。

Ninja 400擁有略勝一籌的動力,讓追求動力的車主們心動不已。

為什麼會有高達71%的車主依然選擇R3?

1. 整體車輛性能平均

以這個售價來論,新款R3的外觀質感真的沒話說。

從外到內說起,R3的外觀可說是同級熱門車款中最亮眼,而且也十分具有質感,尤其在2019年式上多出了新色消光黑、油箱上的鯊魚鰓設計、簍空處理的三角台,以及最重要的是R-DNA的注入,無疑讓R3的顏值大幅的向上提升。而引擎方面,雖然排氣量僅有321c.c.,但在萬轉下可壓榨出41ps最大馬力,這樣的引擎容積效率算是十分不俗,儘管與頭號競爭對手KAWASAKI Ninja 400比起依舊稍嫌薄弱,但這也只能算是「排氣量的非戰之罪。」

37mm黃金倒叉不只在視覺上加了不少分,更在性能上有著顯著的提升。



新R3上最令人津津樂道的肯定是那雙金筷子,然而在後懸吊的高速過彎表現上卻並不令人青睞,不過依照筆者對R3騎乘經驗,並不是後避震不好,只是前懸吊的設定太過強大,所以才會造成認知上的落差。況且筆者認為這樣的後懸吊設定留給了R3不俗的行路品質,畢竟這樣一台入門輕跑,太多硬派的設定可是會嚇走很多新手騎士的。

雖然後懸吊的設定對於熱血騎士而言不夠戰鬥,但對入門新手這樣的設定,不只兼具了一定的舒適度,更有著靈活的過彎表現。

如果只看R3在單一方面性能上都算不上是頂尖,但若是綜合各方面的來看,R3的確是一台各方面表現都很平均且不俗的車款。

2. 車輛品質十分穩定

在這個簍空設計的三角台,毛邊收的整齊,可以看出YAMAHA在做工細節上的專注。

大家所熟知的音叉牌,在車輛的做工、用料上,都在世界車壇上有口皆碑,雖然不是精品等級的車輛工藝,但在機械、電系設計與車輛問題的抑制都做得十分的優秀,然而這並不是說R3並沒有小毛病與瑕疵,但基本上可以說是一台「不需要擔心太多」的車。



3.保修方便、改裝品多

「買車容易養車難」,尤其是重機更是這麼一回事,不過R3在車輛購置與養護成本上算是數一數二親切的車款。在總代理台灣山葉的引進之下,採用「以量制價」的訂價策略,舊款R3在當時大行其道,這也就促成了R3成為眾所皆知的重機之一,大量的存在於路上的R3也代表著廠商勢必會推出許多玲瑯滿目的改裝品,以車主的需求。同時也因為有著總代理的奧援,R3的零件與維修都不成問題,也因為前代R3與現行款有許多零件可以沿用,不少零件可以用「殺肉」的方式便宜取的。

人比人氣死人,既生瑜何生亮呢?

談了這麼多關於新R3的優點,當然也必須帶到這輛黃牌輕跑令人詬病的地方,除了上述稍微提到的動力短缺以及後懸吊的不足,許多車主對於配備上感到不滿意,如:未搭配滑動式離合器與多連桿後懸吊,或許這些都並非必要,但是「人比人氣死人」這個道理顯然在重車上也行的通,在市場上的主要對手KAWASAKI Ninja 400正好在配備與動力上都比R3強上一截,雖然車輛質感與前懸吊規格不如R3的強勢,但極高的CP值是Ninja不容忽視的一大賣點,這也是為什麼少數的R3車主有著想要跳槽的想法。

【延伸閱讀】
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