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在去年2018年KAWASAKI為了制衡YAMAHA稱霸黃牌市場已久的YZF-R3,而推出了NINJA 400,也就是我們所俗稱的忍400,來與之對抗爭奪黃牌市場,忍400採用銳利的新世代忍者家族外觀,性能更優於上一代、輸出動力更強大、重量更輕,毫無疑問的在排氣量與配備上都與R3有著優勢(詳細的評比文章請參考),也正因為如此讓他在台灣的輕檔市場迅速崛起,成為新一代年輕騎士的主流車款,而這款吹起輕檔市場反擊號角的KAWASAKI NINJA 400到底有什樣令車主滿意的優點? 還是說購入後有著意想不到的缺點呢?還在考慮入手的車友先冷靜冷靜,就讓Moto7所統計的出來問卷調查來告訴你們,車主們覺得有那些優缺點吧!



NINJA 400在2018發售後,馬上掀起一陣熱潮。

車主公認的四大優點

第一名:滑動式離合器 (60%)

以適合新手入門的300-400c.c.的級距,搭配著滑動式離合器,讓容易犯降檔失誤或是還不熟悉車輛特性,退檔補油不夠熟練的新手,多了一份安全的保障,給予打檔的容錯率,對於主打入門的車款搭配著滑動式離合,可說是非常貼心。

滑離提供更好的離合手感與換檔容錯率。

第二名:輕量化的車架(17%)

新一代的NINJA400導入與自家老大哥H2相同的鋼管車架與短軸設計,除了剛性的提升,車架的重量也輕了1.8公斤左右,相當的驚人,相比之前的NINJA 300,NINJA 400的車架更是輕盈與穩定。



第三名:車頭的造型與小定風翼(14%)

在NINJA 400帥氣尖銳的車頭下,LED燈下方搭配著兩片如刀片般銳利的定風翼造型,這兩片定風翼設計除了大幅的增加了車輛的辨識度外,剛好能襯托出了NINJA 400跑格與侵略性,對於NINJA 400的外觀可是大大的加分。

NINJA 400 的車頭有著銳利的定風翼造型。

第四名:舒適的騎乘三角(8%)

NINJA 400的設計理念是希望這台車能兼顧通勤與熱血跑山兩方面,有著親民的座高搭配略低的腳踏,偏舒適騎乘的設定,把手設定的較高,騎上去馬上就能感受到其輕鬆的騎乘三角,NINJA 400的腳踏以熱血騎乘的車友來說是偏低的,需搭配下移的分離把或腳踏後移,獲取更戰鬥的騎乘姿勢。但如果只是一般通勤為主,偶爾跑山的車友來說則是夠用的且相當無壓力的。

NINJA 400的腳踏以一般通勤,假日小熱血的車友來說還是夠用的。



KAWASAKI NINJA 400車主們公認的三大缺點,下一頁揭曉!

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