還記得MV AGUSTA於今年米蘭車展所亮相的復古仿賽Superveloce嗎？結合了經典不敗的復古外觀與當代尖端的造車工藝，打造出令人垂涎三尺的車款，對於復古外表又不願在性能上作妥協的騎士來說無非是個救贖。然而，對於極致性能與頂歸配備有極端偏執的高端玩家來說，由MV AGUSTA出品的Superveloce確實是太「清淡」了點。為了那些對於腎上腺素飢渴的人們，Walt Siegl Motorcycles推出了名為Superbike的頂級仿賽車款，並擁有水冷與氣冷兩種引擎配置，以滿足多樣化的需求。
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以DUCATI L-Twin引擎為改裝基礎的「Superbike」，引擎細節改裝與調教出自Bruce Meyers Performance之手，擁有水冷四汽門與氣冷二汽門知兩種選項，乘載引擎的是WSM環抱式鉻鉬編織車架，副車架材質則用上了碳纖維；同樣也是WSM出品的電子系統整合了DUCATI原廠的ECU、重新調教的油圖、快排、循跡控制、LCD儀表板與數據收集系統。
水冷四汽門的Superbike。
Walt Siegl Motorcycles所出品Superbike名符其實，各項配備與性能皆是頂級的待遇，水冷版本用上了：Ohlins FGR WSBK前叉與WSM特製的Ohlins TTX中置避震搭配1098的後搖臂；煞車系統則還不意外的由Brembo擔綱演出，雙一體式對四卡鉗搭配330mm浮動式碟盤與直推總泵、煞車油管是來自美國的Spiegler Performance；用以吞噬地面的前後輪圈則是由OZ Racing出品，搭配了Dunlop引以為傲的賽道用胎Sportmax Q4；不鏽鋼的排氣頭段則為WSM所製造，尾段則採用SC Project的部品。
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空冷二汽門的Superbike配備上與水冷版本有些不同。
基於極致輕量化的要求，空冷的Superbike除了懸吊、煞車、車架等，其他配備皆有所不同：前後輪圈為英國碳纖維大廠BST所出品，搭配了象牌的賽道用光頭胎，這樣的配置無疑就是向極端趨近；排氣系統依然是WSM所製造的不鏽鋼頭段，尾段則換上了Arrow鈦合金排氣管。
尚處於未完成階段的Superbike。
碳纖維的整流罩分別以紅白、灰白作為復古意象的配色，retro車款不可或缺的圓燈在Superbike上也沒有缺席。兩輛仿賽的外觀比例可說是穠纖合度，若說是當代美學與古典元素恰如其分的完美融合，可一點也不誇張。
無懈可擊的車身外觀。
Walt Siegl Motorcycles Superbike起價美金58,000元，折合新台幣約179萬，要把夢幻逸品般的Superbike帶回家可能需要不凡的「手骨粗度」，或是體內腎的數量多於常人，方可一親芳澤。
