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也許在Valencia季後測試的兩次摔車以及11月底的Jerez測試中以第19名作收,這些都尚不足以證明Zarco轉隊KTM後的適應狀況,這位法國車手認為他在Jerez的測試過程中取得了一些進步,並且了解到他的騎乘風格與KTM RC16能夠增加速度的方式。

Zarco在KTM的首航不算順利,但他卻依然樂觀看待。

Zarco進一步的解釋了這個過渡期的適應狀況,他認為Jorge Lorenzo能夠在DUCATI中以艱困的局面開始卻能夠在去年取得三場勝利,但這些勝利卻沒有大幅度的改變Lorenzo的騎乘風格,這一點使得Zarco確信KTM車隊的主要責任在於幫助車手能夠在賽車上感到自在。

「我們必須記得當Lorenzo加入DUCATI時,花了許多時間在適應上,當你看到他獲勝時,他看起來像是在當年騎YAMAHA賽車一樣,」Zarco說,「這意味著讓車手在賽車上感到自在是首要關鍵。我保持開放的心態來適應自己,並且能夠在賽車上擁有更廣泛的技巧。我們知道在對的路上堅持下去,車隊最後會看到成果。」

Zarco認為,在KTM還需要花上一點時間才能看到成果。

而相較於自己,隊友Pol Espargaro的騎乘風格就顯得侵略且大膽許多。「這就是為什麼我說我必須找到我的立基點,因為我不會使用像Pol一樣的騎乘方式,」Zarco補充,「我可以找到一些想法,有時候也會嘗試像他那樣騎,但我無法複製他,我知道我的流暢騎乘方式在任何時候都很不錯。」

Jorge Lorenzo在DUCATI的成功經驗也讓Zarco更有信心。

「當我有了『這種風格很Zarco』的想法時,我就是在賽車上感到舒適並且也能夠更加推進每一次的單圈時間,當我在Jerez開始逼近到1分38秒時,事情就會變的很有趣。」(編按:Johann Zarco在Jerez測試成績:1:39.864 列第19位)

下個賽季也將會是Zarco在YAMAHA衛星車隊兩年的試煉之後,首次以廠隊車手身分代表KTM出賽的處女年。他認為,KTM需要測試的套件數量奇多,另外在人手的部分,在編列給Pol Espargaro與Zarco兩邊的技師群也需要調整來達到最佳化。

Pol Espargaro的騎乘風格相當激進。

「我們有太多東西還有待嘗試才能有所理解,」Zarco,「過去幾年裡,我嘗試的東西很少,而且我知道賽車的最佳位置以及可能發生的狀況,也許在YAMAHA這些工作變得相對簡單。」

「但在KTM,這裡有更多的訊息需要管理與控制,我們車庫裡有許多人,但是車手必須更加琢磨在賽車的感覺上,並且將所有的感受具體化的反饋給車隊。」

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