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對於三缸車款,最常聽到的說法便是那融合了雙缸引擎與四缸引擎的優點,獲得比雙缸更好的高轉馬力與四缸的低轉扭力,但一輛車的整體個性,絕不是單看引擎架構就能說清。也因此,對於近年來大量運用三缸引擎平台,推出各式衍生車款的義大利MV AGUSTA以及運用三缸引擎行之有年的英國TRIUMPH,這同屬歐洲卻有著不同文化蘊含的兩國,彼此的三缸街車又擁有著怎樣的騎乘感受?這次我們邀請了MV AGUSTA BRUTALE 800車主小葛,與我們商借的TRIUMPH STREET TRIPLE R 765一同前往山路,來實際體驗看看吧。

來自歐洲地理位置差異極大的兩國,BRUTALE 和STREET TRIPLE R兩車都帶有當代歐洲車的工藝美學,但卻又各自呈現出不同風格。

STREET TRIPLE R 765。

TRIUMPH在2017年發表了新一代的三缸引擎,將排氣量增加至765c.c.這個800級別的範疇,同時這具引擎也將在2019年取代現行的四缸600引擎,成為MOTO2的統規引擎。面對STREET TRIPLE R 765這輛搭載這充滿話題性引擎的車款,怎能不找個旗鼓相當的對手呢?我們在忠孝車業的協助下,邀請了BRUTALE 800車主小葛,與我們一同上山,相互感受一下,大不列顛與義大利會如何詮釋這並列三缸引擎。出來騎車,大家抵達集合點的第一件事,當然就是聊天打屁兼欣賞彼此的愛車外型,畢竟在性能之前,外觀才是車輛給人的第一印象。

裸露雙燈,是TRIUMPH TRIPLE 車系一直以來的特色。

油箱曲線有著英倫紳士的典雅,以簡單、柔和的線條勾勒。

原本是類鋼管式的副車架,但車架間的鏤空以蓋板擋起,讓整個副車架一體化,視覺上也更厚實。

在簡僕的車尾線條下,又有著類似鰭片的設計,除了有高速下擾流效果,也展現出英式內斂美學。

美學的碰撞

BRUTALE可說是當代機械美學的典範。

TRIUMPH的TRIPLE系列街車,向來都是採用裸露雙燈的造型特色。僅管時代美學變化,TRIUMPH也只是針對雙燈外型做修飾,本質上仍保持著那像是額外加裝的裸露雙燈風格,這也成為TRIPLE街車的招牌特色。STREET TRIPLER 765除了大燈延續上一代多邊形設計之外,兩燈的線條飾的更加圓潤,並加入日行燈設計。大燈上方結合進氣口造型的風鏡也配合大燈設計縮小尺寸,使得正面車頭的視覺感更為緊緻。而全車線條,除了那搶眼的雙燈造型之外,從油箱一路延伸至車尾,則充滿著歐系運動街車的設計感,又蘊含著英式風格的典雅,沒有太過張牙武爪的強烈線條,取而代之的是柔和、滑順的車身曲線,配合著分離式雙座設計與高翹的車尾,表現出運動感之外,鋁合金車架包覆著精緻的並列三缸引擎,表現出街車特有的美感細節。

BRUTALE的單燈也延續著初代的特點,緊貼車體,讓視覺感更集中。

油箱上部明顯的左右展開,在曲線中帶有銳角,是MV AGUSTA的設計特色,也展現義大利的奔放情感。

轉頭看向MV AGUSTA BRUTALE 800,在外型上也大量延續著2000 年BRUTALE SERIE ORO風格,採用橢圓形單燈設計,並緊貼寬大油箱營造出運動街車風格,實際上,BRUTALE SERIE ORO也成為後來各廠運動街車外型的參考範本。然而身為領頭羊的MV AGUSTA,在2016年最新發表的BRUTALE 800上,還是展現出本家設計的功力。自初代演變至今,橢圓形單燈厚度縮減,再透過定位燈、日行燈為簡僕的頭燈添加了現代化的細節元素,並更強化油箱線條,使得正面看來簡單卻又不單薄。後半部為了表現現代化運動車款必備的輕巧感,短小高翹的車尾是必備要素,為此,MV AGUSTA率先使用鏤空鋁合金副車架,同時將後腳踏由副車架改為前腳踏延伸而來,搭配土除式牌架,令車尾沒有多餘的部件,整體線條單純化,在視覺上更加精簡。整體看來,MV AGUSTA BRUTALE 800確實將運動街車的美學造型標準推往更高的境界。

以車架末端為分界,往前有著複合車架、引擎、油箱,充滿著重量感。往後則快速收斂,車尾與後輪間、副車架內的空間,展現出輕量靈活感。

將衝突化為一體卻協調,這是只有MV AGUSTA 能設計出來的美學。以副車架、內板件與烤漆件相互搭配而成,BRUTALE的車尾線條在簡單中又充滿著層次感。

這兩台車在實際尺寸上的差異並不大,但STREET TRIPLER往前延伸的大燈以及由車尾往後延伸的牌架,視覺上對比車身感覺較長,整體感受也是均衡的。在BRUTALE上,盡可能清空車尾與後輪間的部件,在線條相似下卻有著更輕巧的視覺感,並讓大燈成為油箱前端曲線延伸的同時,緊貼車體,呈現短小精悍的感受,也明顯表現出英義兩國的設計文化差異。

看起來兩台車在實際尺寸上的差異並不大。

在一邊噓寒問暖的同時,也欣賞完兩車的外型設計之後,是也該上路騎騎車了。我們從台七乙往復興鄉方向騎乘,到圓環處右轉台七線,再沿桃63市道環湖公路前往石門水庫。我們先騎乘STREET TRIPLE R 765,小葛則騎乘自己的BRUTALE800,一起跑一段台七乙線,之後再相互交換騎乘比較一下。

溫文儒雅與熱情奔放的動力特性,誠如英國與義大利給人的刻板印象。

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