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以「超高CP值」名號投入國產黃牌大羊市場的ELITE 300車系,榮獲同級車市佔率第一的殊榮,這次AEON要給消費者更超值的享受,推出全新ELITE 300R車款,搭載更高規格的配備,帶來全新感受。前陣子才在桃園極限賽車場展開媒體試駕的活動,不過對於黃牌大羊而言,更重要的是在市區騎乘的實際感受,Moto7將ELITE 300R拉至市區及五指山山道進行試駕,現在就跟著Moto7一起來體驗ELITE 300R的駕馭感受吧!

以R之名再進化:AEON ELITE 300R 賽道試駕

ELITE 300R與GT賽事冠軍車隊GruppeM Racing聯名,推出兩款專屬GT配色。

順暢的動力輸出表現

ELITE 300R搭載251cc水冷單缸引擎,在40~80km/h區間的加速表現相當亮眼,對於經常在市區騎乘的騎士來說,是較為常用的速域,因此這樣的配置可說是十分得宜,不過在高架上騎乘時,極速的表現並不是ELITE 300R的強項,但在速限內的巡航可說是易如反掌。而在國產大羊車系上,經常出現起步時傳動抖動的問題,在ELITE 300R上並沒有發生,取而代之的是順暢的動力輸出,因而帶來更加舒適的騎乘感受。

順暢的動力表現讓ELITE 300R騎乘起來更為舒適。

高速時的表現並不是ELITE 300R的強項,溫順的動力反應更易於上手。

大羊便利、愜意的都市騎乘

大多數人會選擇黃牌大羊通勤,不外乎看上的就是擁有便捷的路權,在市區繞行的過程,可以發現ELITE 300R採用U型車把的配置,高把的設計讓騎姿更直挺,同時也較為舒適,這樣的設定讓我在面對市區巷弄的彎角更顯輕鬆愜意,絲毫不會有大羊既定的笨重感,更不會有車輛彎不過去,腳需要著地的問題。另外大容量的置物空間,上班所需的公事包、筆電等都能輕鬆放入車廂,外加還有個開放式的前置物箱,以及USB充電座的設計,能隨時為我隨身的電子產品充飽電力,這也是ELITE 300R的貼心之處。

黃牌大羊是許多上班族通勤時的選擇。

ELITE 300R擁有易於上手的操駕反應,在市區騎乘更加靈活俐落。

儀錶板上具備風扇運轉燈,藉此查看風扇是否正常運轉。

精準強勁的制動力道

當然除了平日通勤,偶爾想拐個彎繞上那山路熱血一番,ELITE 300R也能滿足你的需求。我們將ELITE 300R帶上五指山做測試,才剛進入山路,我就能感受到這次升級所帶來最明顯的不同,配備更高階的Frando輻射卡鉗,在入彎我只要輕輕一扣煞車,就能夠精準且有效的減速,操控也更為犀利。同時,強勁的制動力道,也需要足夠的車體剛性以及前叉支撐性做配合,這點AEON都做了全盤的考量,升級粗壯的37mm前叉與強化後的車架,重煞下的穩定性與支撐性,跟上一代車型相比都有大幅度的提升!

Frando輻射卡鉗導入,帶來快、狠、準的煞車反應。

另外在高速彎的動態表現,採用下懸吊的ELITE 300R,給予的是相當安心的車輛回饋,沒有多餘的晃動,這點也令站長相當驚豔!不過或許是車輛有著如此穩定的表現,讓我不斷地想加大傾角,這時ELITE 300R的確就受到了點限制,不過話說回來,在諸多優秀的配備,以及多項貼心的設計下,最後在搭配上令對手望其項背的實惠售價,我想這才是AEON ELITE 300R真正想表達的高CP值的優秀車款。作為通勤代步偶爾想小熱血的你,ELITE 300R絕對是最實惠的選擇!

37mm前叉有著優異的支撐性,讓騎士更有信心。

高CP值的ELITE 300R,是你最實惠的選擇。

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