車輛介紹
新一代的ELITE 300R的R並不僅僅代表Revolution（不斷進化的個性），更包含著Return（重生）、Revive（復甦）之意，並維持原先超高CP值的特性，規格更進一步提升，打造一部人人買得起的好車。透過大數據匯集前代車主的反應及回饋，針對車輛各部進行適當的升級，讓ELITE 300R擁有更亮眼的表現，多達13項的進化就讓Moto7來一一介紹。
AEON ELITE 300R 規格表
- 引擎型式：四行程四汽門水冷單缸
- 排氣量：251.1cc
- 車身尺寸：2,250x850x1,380mm
- 軸距：1540mm
- 座高：790mm
- 前煞車系統：Frando輻射對四活塞卡鉗、265mm浮動式碟盤
- 後煞車系統：單向雙活塞卡鉗、256mm固定式碟盤
- 懸吊系統：37mm潛望鏡式前叉、五段可調雙槍後避震器
- 油箱容量：13.5L
- 乾重：180.2kg
- 輪胎尺寸：前120/80-14、後140/70-14
- 機油容量：1.7L
ELITE 300R 全方位進化
首先在制動系統方面，ELITE 300R換上Frando輻射對四活塞卡鉗，搭配265mm浮動碟盤，擁有著強勁的煞車力道之餘，外觀上看來也更為霸氣，煞車油缸也一併加大，同時換上可調式煞車拉桿，不僅僅是換了一組卡鉗，而是對於整個煞車系統的提升。後煞車部分則是導入單向雙活塞卡鉗，制動力道也非常足夠。
Frando輻射對四活塞卡鉗搭配265mm浮動碟盤。
煞車油缸的加大，帶來更為軟Q的煞車手感。
可調式煞車拉桿可依據使用者習慣進行調整。
在車架的部分也經過強化，ELITE 300R車架的上支撐管以鵝頸式造型打造，能夠支撐前輪傳導來的外力衝擊，並將支撐管拉至首管最上端，三個支撐點均勻分配在首管上下端，讓支撐力發揮最大的效果。為了更進一步提升車體支撐性，在首管及三個支撐點之間加入雙大補強板的設計，構成三角錐結構體，藉此增強結構強度。
300R的上支撐管採用鵝頸式外型打造。
以雙大補強板設計增強結構強度。
同級距的黃牌大羊至今大多仍採用33mm前叉，ELITE 300車系先前則是採用35mm的前叉，但AEON為了給予消費者更高規格的享受，ELITE 300R更是搭載37mm前叉，大幅提升前叉支撐性，強化車輛的運動性能。同時也加強三角台的強度以及加長夾持長度，並重新調整前叉T、K值，大幅提升穩定性與煞車回饋感。
ELITE 300R搭載37mm的粗壯前叉。
車殼外觀的部分與先前的ELITE車系有著相當大的變化，AEON與GT賽事冠軍車隊GruppeM Racing聯名跨界合作，推出兩款專屬GT配色，以神秘的鐵灰色為底，搭配象徵熱血及亮眼橘紅色與黃色，另外在側條上有著「GruppeM Racing」的專屬LOGO，彰顯ELITE 300R非凡地位。
GruppeM Racing的專屬LOGO。
指針混搭液晶儀表板。
隱藏式油箱蓋設計。
鋁合金踏板。
USB充電座就位於鎖頭右側。
鎖頭及USB充電座下方有小型前置物空間。
ELITE 300R專屬車身LOGO。
原廠後靠墊。
