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國產機車大廠光陽的50週年旗艦機種:AK550日前在法國進行首次的媒體公開測試,我們取得法國媒體Auto Moto 的測試報告,即時與國內車友分享!

資料來源:Auto Moto

AK550 首試:Scooter Station 測試報告

AK550 直接對TMAX 下戰帖

AK550 搭載53.5匹馬力的雙缸引擎,比日本對手TMAX 多出7匹馬力。在車重部分,採用了鋁合金車架,因此與最新款、輕量化的TMAX 比較之下,只有超出10公斤。更讓TMAX 地位受到挑戰的,則是KYMCO AK550 強烈具有侵略性的外觀,車頭的設計線條更有如向前指的三叉戟。從量產新車的品質看來,整體的組非常好,塑膠車殼的密合度相當高,烤漆質感更令人驚艷,整體水準直指日本車廠。從配備來說,AK550 搭載了41mm 倒立式前叉,Brembo 輻射式卡鉗及280mm 的碟盤,其他標準的配備包含LED 大燈,keyless 啟動,雙動力模式(運動及雨天模式),可調式風鏡,幾乎可以說是一應俱全了!

AK550 直接對TMAX 下戰帖

充滿侵略感的車頭設計。

Keyless 與前置物箱

Noodoe 儀錶設計讓KYMCO AK550 進入2.0 時代

AK550 導入了新世代的車聯網儀錶科技,可利用Noodoe 應用程式,連結你的智慧型手機。這套智慧型系統可以提供豐富的資訊,包含天氣、油耗、騎乘時間等等,同時也能做個人化的設計,在車輛停止時,顯示來自手機的訊息。在我們進行測試時,整個應用程式都還在持續更新中,未來會導入GPS 導航等更多功能。但是希望KYMCO 能針對液晶儀表的亮度做調整,當儀表面光時,Noodoe儀表的辨識度就變得較差。除此之外,如果要使用這套先進的系統,你一定會需要將手機在騎乘時充電,AK550的充電插槽位於手套箱的深處,如果手指比較短,也不容易操作,或是說你得留一條充電線在車上。

AK550 搭配Noodoe 進入2.0 時代。

可惜Noodoe 儀錶的亮度偏暗,在面光的情況下會不易辨識。

AK550 乘坐感雖然偏硬,但仍可接受

AK550 做為一輛運動性速克達來說,倒是非常體貼騎士,能在車箱中放入一頂全罩帽與3/4安全帽。雖然,在座高方面AK550 比起TMAX 來說更低,但龍骨部份卻比較寬,讓雙腳會需要張比較開,也間接的只能以腳尖著地。然而在騎乘姿勢部份,對於一般體形的騎士,AK550 有著位置適中的把手位置,不會太靠近膝蓋位置,加上相對TMAX 來說更直挺的上半身,顯得相當有親和力。

AK550 的車箱在運動大羊中相當大。

前開式的車箱設計。

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