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翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:【試乘報告】初探 HONDA「CRF250 RALLY」神秘面紗

日前HONDA 在千葉縣舉行了新型CRF250 系列的試乘會,在試乘會上除了全新車款「CRF250 RALLY」以外,為了因應新規制而改良的「CRF250L」與「CRF250M」也一同登場亮相。由於這次的試乘會主要以全新車款「CRF250 RALLY」為試乘重點,以下馬上為大家帶來試乘感想。

反映達卡拉力參賽車的研發思想

這次在日本首次試乘的「CRF250 RALLY」是繼承了參加堪稱世界最嚴酷的賽事—「達卡拉力賽」中HONDA 廠隊參賽車CRF450 RALLY 的外型與研發思想的越野車款。

反應達卡拉力而生的CRF250 Rally

基於「騎得更遠、更舒適」的研發概念下,「CRF250 RALLY」配備了騎乘時的必要裝備,例如擋風鏡、增加容量的修長油箱,以及行程更長的懸吊避震裝置等,實現了優異的巡航性能與越野性能,這同時也是CRF250 RALLY 的主要特色。

具有魄力的大塊頭外型

CRF250 RALLY與達卡拉力賽參賽車CRF450 RALLY

「CRF250 RALLY」的外型看起來具備250cc 級別車款的大塊頭,擁有不遜於CRF450 RALLY 的存在感讓人印象深刻,左右不對稱的雙LED大燈,營造出宛如拉力參賽車的魄力感。坐墊高度雖然比基本款的CRF250L 略高,不過跨坐上後,由於前後懸吊避震裝置馬上下沉,所以相較於外型的主觀印象,「CRF250 RALLY」其實擁有不錯的著地性。

左右不對稱的LED 大燈。

明快極富動力的引擎

明快極富動力的引擎。

在引擎的部分,新型CRF250 系列全都搭載水冷式4行程單汽缸DOHC 4汽門249cc,基本結構雖然與舊款相同,不過進排氣裝置則是進行全面改良,因此提升了馬力輸出性能的特性。

採用水冷單缸DOHC 4汽門250cc 引擎

在動力規格方面,「CRF250 RALLY」的馬力比舊款提升了1ps達到了24ps,雖然動力性能的提升有限,不過「CRF250 RALLY」增加了低速扭力同時也強調了引擎的鼓動感,給人帶來印象深刻的明快感,提升至高轉速時強而有力的延伸性與精密的引擎感,不禁讓人覺得真不虧是HONDA。

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