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繼HONDA搭載E-Clutch電子離合器的車款上市,以及YAMAHA半自動換檔專利曝光後,BMW也不惶多讓,在近日宣布推出一款適用於水平對臥引擎車款的新型自動換檔輔助系統 (ASA),無需手動操作離合器拉桿即可自動換檔,雖然目前尚不清楚這項技術何時會應用於量產車型,但相信會對半自動換檔系統的車款戰局帶來不少衝擊!

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BMW自動換檔輔助系統ASA實車搭載,可見圖中已無離合器拉桿。

BMW這套自動換檔輔助系統有兩種模式:分別為M和D,左邊把手底部設有按鈕,騎士可以在這兩種模式之間進行切換。M是手動模式(半手動),騎士僅須用左腳操作傳統的打檔桿便可直接升檔或降檔,徹底解放左手,但要注意的是只有當引擎轉速在所需的轉速範圍內時才會進行換檔。如果轉速低於特定檔位的最低速閾值,變速箱將自動降檔以防止熄火。

自動換檔輔助系統擁有M及S兩種模式可進行切換。

而在D模式下,ASA會根據ECU的決定自動控制換檔時機,同時考慮引擎轉速、油門開度、目前的駕駛模式和傾斜角度等來改變檔位,無須騎士進行任何操作。

BMW自動換檔輔助系統運作圖。

BMW自動換檔輔助系統選擇自動的D模式時,除了在越野或是較崎嶇的路面上擁有更好的控制外,也能大幅減少換檔時的頓挫感,同時M模式也能享受到平順的換檔體驗,相信對於喜愛檔車的騎士們而言能夠享受到全新的騎乘樂趣。

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