fbpx

推薦文章

相信許多車迷朋友都知道,HONDA於去年底的米蘭車展將旗下的科技結晶——E-Clutch電子離合器,首度搭載於中排輛車款CB650R/CBR650R上,台灣更是在今年2月底導入E-Clutch版本的雙車款,瞬間引起網路上車友們的熱議。然而YAMAHA近日流出的專利文件中,也出現了新型電子離合器的身影,其中搭載的車款則是YZF-R7/MT-07,是否暗示電子離合器將會為中排量級距車款帶來更白熱化的競爭?更多詳細就讓我們來看看吧!

【延伸閱讀】
2024 HONDA CB650R/CBR650R海外發表:新外觀、全彩TFT儀表,HONDA E-Clutch電子離合上身!
2024 HONDA CB650R/CBR650R台灣發表,售價36.9萬/ 38.9萬元起:E-Clutch電子離合、全新TFT儀表登場!

YAMAHA半自動換檔專利圖曝光。

 

電子離合器的領域對YAMAHA來說並不陌生,早在2006年YAMAHA便首度在FJR1300上搭載了YCC-S(Yamaha Chip Controlled Shift),不用操作離合器便可進行換檔操作。而這次的半自動變速系統專利,則是針對了電子設備的佈局相關的創新元素申請,以便於讓自己在逐漸興起的半自動換檔設備潮流中掌握主動權。

變速系統由電子控制單元操作,並安裝於通風散熱良好的車架中。

藉由本次釋出的專利圖可以看到,YAMAHA 這套半自動變速系統專利與HONDA的E-Clutch電子離合器並不相同,圖中沒有看到離合器拉桿、打檔桿的身影,取而代之的是左方手把上的換檔按鈕,只要按下握把上的按鈕,電子控制單元就會完成離合器操作與升降檔,擺脫傳統變速系統需要操作離離合器與打檔桿的繁複操作。

YAMAHA 這套半自動變速系統專利與HONDA的E-Clutch電子離合器並不相同。

另外本次曝光的專利圖中,也可以發現這台MT-07與現行款式略有不同,除了座椅、前土除和油箱側面的造型有所差異外,最顯著的莫過於倒立式前叉的取代了現行款的正立式前叉。值得一提的是,本次一同釋出的專利圖中也見到了相同平台的YZF-R7,相信未來相當有可能配備於同系列家車款當中。

除了半自動換檔專利外,圖中的MT-07更換上了倒立式前叉。

YZF-R7也出現在本次曝光的專利中,相信此專利未來相當有可能配備於同系列家車款。

目前YAMAHA並沒有說明確切的推出方式及上市日期,不過若是YAMAHA申請本次專利是將HONDA的CB650R/CBR650R視為競爭對手,那麼這套半自動變速系統便相當有可能隨著新年式的車款一同推出,並與HONDA的E-Clutch 一樣,採用選配的方式發售,提供更彈性的消費選擇。

點選【YAMAHA】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。



特色文章


1

留言功能已關閉。