相較10萬以下的速克達，預算10萬-20萬的車款擁有更充足的動力、更豪華的配備、甚至是碩大的車廂空間與優秀的舒適性。當你需要雙載、載物甚至騎趟長途，都能夠以一台車面對各種用車需求。這樣要如何挑選車款呢？Moto7為大家挑選出了17款「建議售價為10萬-20萬」、「官網目前仍有上架」的速克達車款，希望能幫助到各位選擇到適合自己的車款！
不分級距，價格由低至高排列
YAMAHA FORCE2.0
FORCE 2.0改款後引起車友之間討論，在外觀上變得較為圓潤，而規格上使用155c.c. BLUECORE水冷引擎及ABS、TCS系統，並且將車體集中凝縮。以上讓車輛擁有更好的動力與操控性，同時安全性也得到提升。適合想要擁有良好油耗表現，並兼顧充足動力及小車體、高配備的騎士。
YAMAHA FORCE 2.0。
重點配備：
- BLUECORE水冷引擎
- 智能起動系統
- VVA可變氣門揚程
- 輕量化車架
- 5.1吋多功能液晶儀表板
- 高密度坐墊
- ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統
- 雙預載可調後避震器
YAMAHA Force 2.0採用155c.c.水冷BLUECORE引擎。
5.1吋多功能液晶儀錶板。
Force 2.0自上一代的中置避震改為雙槍後避震器。
簡要規格表：
- 排氣量：155c.c.
- 油箱容量：6.1L
- 前煞車：單向雙活塞卡鉗、267mm碟盤
- 後煞車：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤
- 裝備重量：130kg
- 座高：815mm
- 軸距：1,340mm
- 輪胎尺寸：前輪120/70-13、後輪130/70-13
【延伸閱讀】
2022 YAMAHA FORCE 2.0發表，售價99,000元：雙槍避震、ABS、TCS、藍核VVA植入！
2022 YAMAHA FORCE 2.0試駕：雙槍操控可行？車友六大疑問解答！
YAMAHA FORCE 2.0 環島1000公里油耗實測：Blue Core有這麼神？全路段分析｜亞起來騎
SYM JET SL TCS
JET S車系作為SYM近年來主打的運動速克達家族，可說是相當具代表性。而JET SL更是基於JET S、JET SR車款，換上水冷式引擎，並微調外觀設計，搭載外露式魚眼頭燈、J形導光條尾燈的JET SL，更是採用了全新設計空力車頭造型。今年5月發表的TCS致競版將ECU則升級成京濱6代，並導入「雙電控安全系統」，除了BOSCH ABS升級至10.3系統，，另一大亮點便是搭載TCS循跡防滑系統，讓駕駛在追求操駕樂趣時，依然能兼顧安全性。
SYM JET SL TCS致競版。
重點配備：
- 光感應儀表
- 三零科技（零延遲啟動、零後仰懸吊、零噪音汙染怠速系統）
- LED魚眼頭燈
- 側柱熄火
- TCS循跡防滑系統
- ABS煞車防鎖死系統
經典的LED魚眼頭燈亮度充足之餘也為車頭增添侵略感。
JET SL TCS致競版將ECU升級為京濱6代。
TCS致競版新增TCS巡跡防滑系統，行車安全再升級。
簡要規格表：
- 排氣量：124.6c.c.
- 油箱容量：6.8L
- 前煞車：單向雙活塞卡鉗、260mm碟盤
- 後煞車：對向雙活塞卡鉗、220mm碟盤
- 裝備重量：127kg
- 座高：780mm
- 軸距：1,290mm
- 輪胎尺寸：前輪110/70-12、後輪120/70-12
【延伸閱讀】
2023 SYM JET SL TCS致競版發表：ABS升級、TCS搭載，安全進化加值不加價！
SYM MMBCU
以曼巴為設計語彙的仿生車款MMBCU，動力部分使用與DRGBT相同的158c.c.水冷引擎進行調校， 並重新調整了CVT傳動的參數，使車輛更接近跑旅的設定。另外SYM引以為傲的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」也搭載於MMBCU上。而實用機能及舒適度方面也較DRGBT提升不少，不僅車廂容量更大也設計了斜踏板，讓騎士在長途騎乘時可以選擇將雙腳往前伸展。
SYM MMBCU。
重點配備：
- ABS防鎖死煞車系統、TCS 循跡控制系統
- QC 3.0車充
- Hazard雙黃警示燈
- 智慧油電引擎科技（三零科技）
- 全車LED燈具
鱗型LED頭燈加上蛇眸日行燈，造就車頭的獨特外觀。
分離式尾燈擁有雙黃警示功能，在緊急煞停時提供更好的保障。
ABS防鎖死剎車系統以及TCS循跡防滑系統皆有搭載。
簡要規格表：
- 排氣量：158c.c.
- 油箱容量： 7.4L
- 前煞車系統：260mm雙碟＋單向雙活塞卡鉗
- 後煞車系統：230mm單碟＋對向式雙活塞卡鉗
- 裝備重：136kg
- 座高：803mm
- 軸距：1,380mm
- 輪胎規格：前輪120/70-13、後輪130/70-13
【延伸閱讀】
2022 SYM MMBCU發表，首購價110,000元：旅跑設定、CU車系首位成員登場！
2022 SYM MMBCU站長試駕：旅跑設定實際感受為何？與DRGBT騎乘差異比較
SYM DRGBT
SYM以旗下的靈獸系列──DRGBT，可說是開創了150級距運動速克達的新世代，最為車主津津樂道的就是其充沛動力與彎道性能，且豐富的配備與搶眼外觀也是不惶多讓。整車以運動性能做為主打，值得以操駕、動力與亮眼外觀的車友們考慮。Keyless版本則是在原有版本上新增了免鑰匙系統、透明油杯與全新按鍵。
SYM DRGBT Keyless。
重點配備：
- 全車LED燈具
- 光感應儀表
- 序列式方向燈
- ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統
- 三零科技（零延遲啟動、零後仰懸吊、零噪音汙染怠速系統）
- 中置單槍避震器
- QC3.0 USB快充座
- Keyless免鑰匙系統（Keyless版）
極具特色的光感應儀表。
龍鱗意象的造型尾燈相當具有辨識度。
Keyless版配備晶透油杯，在陽光底下呈現低調美感。
簡要規格表：
- 排氣量：158c.c.
- 油箱容量：7.4L
- 前煞車：260mm碟盤
- 後煞車：230mm碟盤
- 整備重量：135kg
- 座高：803mm
- 軸距：1,380mm
- 輪胎尺寸：前輪120/70-13、後輪130/70-13
【延伸閱讀】
2022 SYM DRGBT「Keyless」Edition發表，售價115,000元：免鑰匙、透明油杯、全新按鍵迎雙新色！
SYM DRGBT Keyless車主體驗專訪：原廠即改裝！爆改車主怎麼看？
2021 SYM DRGBT R-Edition七期發表試駕，首購價110,000元：TCS、龍紋加身！動力不屈七期更進化
2021 SYM DRG BT車主公認的三大優點&三大缺點｜車主怎麼說
YAMAHA AUGUR
外觀部分AUGUR在最引人注目的莫過於由三線星芒定位燈，以及「Y-AU可變色溫頭燈」組成的銳利車頭造型，不僅可切換頭燈色溫，還具有輔助轉向功能，加上一旁三角放射狀如箭矢般的俐落設計，呈現十足的科技感。動力部分AUGUR採用與 FORCE2.0相同的155c.c.水冷四行程單汽缸引擎，搭載了Blue Core省油科技科技，也造就了亮眼的油耗表現。
YAMAHA AUGUR。
重點配備：
- Y-LLA輔助轉向頭燈系統
- Y-AU可變色溫頭燈
- 4.3吋TFT儀表
- Y-Connect
- QC 3.0 USB充電座
- 智慧型Smart key
- ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統
- BLUECORE水冷引擎
Y-AU可變色溫頭燈可以依照當下的路況需求切換（白光/暖白光）。
4.3吋全彩TFT智慧儀錶能更清楚辨認行車資訊。
155c.c.水冷四行程單汽缸引擎依然使用Blue Core省油科技。
簡要規格表：
- 排氣量：155c.c.
- 油箱容量： 6.1L
- 前煞車：單向雙活塞卡鉗+267mm碟盤
- 後煞車：單向單活塞卡鉗+230mm碟盤
- 軸距：1,340mm
- 車重：132kg
- 座高：815mm
- 輪胎尺寸：前輪120/70-13、後輪130/70-13
【延伸閱讀】
2023 YAMAHA AUGUR發表，售價118,000元：科技前衛外觀，TFT儀表、轉向輔助可變色溫頭燈搭載！
AUGUR vs DRGBT選擇原因分析！｜車款東西軍
PGO TIG
PGO TIG採用169.5c.c.的全新Vortex 2代水冷引擎，擁有17.8匹最大馬力，並搭載HLD車架平台有效提升車身剛性。安全配備方面則是搭載ABS以及採雙效控制TCS，其中TCS除了可選擇開關外，更具備了兩種模式的選擇切換。另外，智能雙主題全彩智慧儀表以重點之一，可選配各項行車輔助功能也可過PGO GO APP與手機進行連動。旗艦版車型則是比豪華版多出行車記錄器及胎壓偵測器的配備。
PGO TIG。
重點配備：
- HLD車架平台
- ABS煞車防鎖死系統
- 雙效控制TCS巡跡防滑系統
- 導流式風鏡
- PKE自動感應鑰匙系統
- QC3.0TypeA+TypeC雙充電孔
- 智能雙主題全彩智慧儀表
- 盲點監視、胎壓偵測（選配、旗艦版標配）
- PGO GO APP
智能雙主題全彩智慧儀表可與手機進行連動。
簡要規格表：
- 排氣量：169.5c.c.
- 油箱容量：6.4L
- 前煞車系統：對向四活塞卡鉗碟煞
- 後煞車系統：對向二活塞卡鉗碟煞
- 整備重：135kg
- 軸距：1,295mm
- 輪胎規格：前輪110/70-12、後輪120/70-12
KYMCO KRV MOTO 180
KRV MOTO版本在原有的KRV一般版上進行了CVT的重新調校，並提高了引擎轉速，提供比過往更飽和的加速力道。此外MOTO版最大的特色就是使用RK428GB的黃金油封鍊條取代原本的皮帶，擁有更少的動力傳遞損失。外觀部分則是牌架進行了下移，同時後腳踏也新增腳部的空間，提供更多騎乘姿勢的選擇。
KYMCO KRV MOTO 180。
重點配備：
- PTM傳動技術
- 鋁合金獨立式搖臂
- Keyless免鑰匙系統
- ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統
- 雙槽USB充電孔
- 中置避震器
- LCD雙儀表
後腳踏新增腳部的空間，提供更多騎乘姿勢的選擇。
MOTO版使用RK428GB的黃金油封鍊條，後齒盤為銀色，輪圈也改為了黑色。
MOTO版重新調校傳動，起步時轉速瞬間便來到了7,000轉左右。
簡要規格表：
- 排氣量：175.1c.c.
- 油箱容量：7.2L
- 前煞車系統：270mm碟煞
- 後煞車系統：碟煞
- 空重：147kg
- 軸距：1,405mm
- 輪胎規格：前輪110/70-13、後輪130/70-13
【延伸閱讀】
2022 KYMCO KRV MOTO 180發表，首購價116,800元：黃金鍊條、CVT重新調校，環島長途試駕！
速克達上鏈條傳動會比皮帶傳動好嗎？淺談KRV MOTO版傳動差異
KYMCO KRV NERO 180
KRV自發表以來一直都是非常具有指標性的車輛，也是白牌車款中首款將PTM傳動技術結合到小排氣量車款上的代表。繼去年KYMCO發表鍊條版本的KRV Moto後，今年三月更推出KRV Nero，除了外觀的變化之外，Nero版特別調校全新動力輸出，擁有更加運動化的騎乘體驗。
KYMCO KRV Nero 180。
重點配備：
- PTM傳動技術
- 鋁合金獨立式搖臂
- Keyless免鑰匙系統
- ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑系統
- 雙槽USB充電孔
- 中置避震器
- LCD雙儀表
KRV Nero在車頭部分仍維持強悍、霸氣的設計語調。
KRV Nero專屬車身貼紙相當有辨識度。
KRV Nero採用皮帶PTM傳動技術。
簡要規格表：
- 排氣量：175.1c.c.
- 油箱容量：7.2L
- 前煞車系統：270mm碟煞
- 後煞車系統：碟煞
- 車重：143kg
- 軸距：1,400mm
- 輪胎規格：前輪110/70-13、後輪130/70-13
【延伸閱讀】
2023 KYMCO KRV Nero發表，售價121,800元：全新動力輸出、PTM皮帶傳動三色登場！
更多預算10萬-20萬速克達車款詳見下頁：
