KRV自發表以來一直都是非常具有指標性的車輛，也是白牌車款中首款將PTM傳動技術結合到小排氣量車款上的代表。時經兩年，許多車友都在期待運動性更強版本的到來。果不其然KYMCO終於今天發表了KRV MOTO 180，除了印證車友們的猜測使用鍊條傳動外，在外觀及加速都有不小改動。提早拿到車的亞亞與站長，也與前陣子發表的AK Premium一同進行環島試駕，究竟MOTO版改了什麼？實際騎乘感受如何？就讓我們一起來看看吧！
- 正式售價：119,800元
- 首購價：116,800元
KYMCO KRV MOTO 180。
KRV MOTO 180試駕影片
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台東池上伯朗大道｜改動重點摘要
外觀
首先先來看到車色，本次試駕的車款為冷冽白車色，車上有多小地方都有標示出他的版本，車頭頭燈的上方可以看到類似於變形金剛狂派的logo，視覺效果十分銳利，再來往後看到車身也有KRV MOTO版的貼紙，辨識度十足。另外，在後腳踏上方多了一個可以放置腳部的空間，讓車主可以選擇在熱血操駕殺彎時方便側掛。
本次試駕的車款為冷冽白，車頭造型依然維持帥氣的俐落風格。
車頭上方MOTO版的logo有些許變形金剛的味道。
車標示MOTO版的貼紙辨識度十足。
後腳踏新增腳部的空間，提供更多騎乘姿勢的選擇。
配備
本次KRV MOTO版最大的特色就是使用RK428GB的黃金油封鍊條取代原本的皮帶，另外後齒盤的顏色也與原先不同選用了銀色，完美的與金色鍊條做搭配。值得一提的是MOTO版的輪圈顏色也與原先的淡金色不同，採用了黑色，除了牌架進行了下移外，後土除也進行了加大，不僅減少了地上雨水、泥沙噴濺沾染衣物的風險也使得車尾造型更加俐落。
MOTO版使用RK428GB的黃金油封鍊條，後齒盤為銀色，輪圈也改為了黑色。
下移的牌架更符合雨天騎乘需求。
最後，在車輛的下方也新增一塊引擎護板，降低了行經起伏變化較大的路況時引擎碰撞的風險。儀表部分，LED亮度變高，面對大太陽的天氣仍能清楚辨識儀表資訊，方向燈號的顯示也由左右兩邊結合改為獨立分開。
新增的引擎護板可以減少引擎碰撞的風險。
方向燈改成左右獨立顯示。
台東池上的錦新三號道路景色宜人，美麗的田園景緻被伯朗咖啡選中拍攝廣告，暱稱為「伯朗大道」。結束改款重點的介紹後，亞亞即將進入南橫公路，為我們帶來實際騎乘的心得分享！
萬安社區後方就是風景秀麗的伯朗大道啦！
南橫摩天農場｜動力、加速心得分享
進入南橫公路後，一行人至摩天農場稍作休息，亞亞也趁此機會分享這段時間的騎乘感受。首先，MOTO版重新調校了傳動部分並提高了引擎轉速，轉動油門時轉速瞬間便來到了引擎的甜蜜帶7,000轉，回油再加速時甚至會來到8,000轉左右，提供比過往更精豔、更飽和的加速力，尤其是出彎時補油力道銜接及時，完全可以跟上每個人的加速節奏，十分流暢，在南橫公路中的連續山路騎乘，更能體會出騎乘樂趣。另外，KRV MOTO版搭載了TCS循跡防滑系統，面對南橫碎石路段比較多的地方也提供騎士多一層的保障。
MOTO版重新調校傳動，起步時轉速瞬間便來到了7,000轉左右。
在南橫的山路中MOTO版出彎補油銜接及時，再加速也十分順暢。
面對南橫碎石較多的路面，TCS提供騎士多一層安全保障。
南橫公路風景壯闊，來訪的遊客也不少。
台南玉井有間冰舖｜鍊條騎乘回饋
下南橫之後，亞亞來到了有間冰舖，許多在地人都很常定期來報到，現在正值4月到8月愛文芒果的產季。來上一碗最招牌的無雙冰——芒果無雙，在地的愛文芒果加上情人果的滋味讓夏日的暑氣消散許多。
台南玉井有間冰舖。
4月到8月愛文芒果的產季，亞亞恰好於季中品嘗。
一大碗的芒果無雙十分消暑。
站長也一同大快朵頤。
吃完冰後亞亞要來介紹本次KRV MOTO版的特色。首先KRV MOTO版更換為鍊條傳動後，不論是加速或是起步的力道都提升了非常多，從靜止的狀態轉下油門的瞬間就可以很明顯的感覺到MOTO版與其他版本的KRV有很大的不同，另外KRV MOTO版也將車架進行更新，不僅過彎的節奏更順暢，車身也更為穩定。特別的是懸吊部分，MOTO版的後避震器運動感似乎更加強烈，推測可能的原因為鍊條吸收震動的能力較皮帶少，對於騎乘的回饋更為直接，並產生避震變硬的感受。
KRV MOTO版在起步及加速都進行了有感的提升。
MOTO版在車架部分進行了更新，過彎節奏流暢之餘車身也十分穩定。
MOTO版的後避震器運動感強烈，推測與改為鍊條傳動有關。
彰化嚮樂．李舍冰滴咖啡｜機能及總結
三天的環島旅程即將結迎來尾聲，最後一站亞亞來到彰化139線道的李舍冰滴咖啡，身為中部人的亞亞對這間咖啡店可以說是非常的熟悉，也是彰化人跑山經常到訪的地點。
李舍冰滴咖啡為中部車友跑山的熱門休息地點。
接下來KRV MOTO版在機能的部分，儀表十分明亮，旅途中面對許多太陽下直射的狀況下，都可以清晰辨別行車資訊；斜踏板的設計對於長途騎乘也舒適許多，加上中間的踏板及後腳踏，總共提供了三種可調整的姿勢，相信對於長途騎乘降低行駛疲憊感會有莫大的幫助。
儀表在面對大太陽的天氣仍能清楚辨識儀表資訊。
前斜踏板提供長途騎乘時腿部伸展的空間。
一般騎乘時使用的腳踏空間也十分寬裕。
新增的後腳踏空間讓熱血騎士有更多選擇。
最後亞亞也為各位帶來KRV MOTO版的騎乘總結，KRV的PTM傳動技術其實是來自於AK550，而在上一部影片中試駕過AK Premium的亞亞，也認為這一代MOTO版本的配置以及設定更趨近於AK550，相當適合追求速度感以及加速感的騎士，在外觀上也更加戰鬥了。另外KRV MOTO版還提供躁動紅以及迷幻綠的配色，有興趣的車友們不要錯過了。
