fbpx

推薦文章

YAMAHA在本次米車展將發表YZF-R9的消息沸沸揚揚,就在眾所期待之時,YAMAHA率先帶來的車款為同為搭載「CP3」引擎且特色十足的三輪車款——2023 Niken GT!接下來就讓我們一起來看看最新年式的改動吧!
【延伸閱讀】
YAMAHA R9與新款NIKEN即將問世?兩車款代號提交透露端倪!

2023 YAMAHA Niken GT。

 

YAMAHA Niken在2018年正式發表,2019年推出GT版。YAMAHA旗下的三輪車款使用獨具特色的Leaning Multi-Wheel(LMW)系統,雖然採前二後一的三輪配置,但卻擁有一般二輪車款的傾角與轉向靈活度。

Niken GT採用LMW系統擁有一般二輪車款輕巧的轉向靈活度。

890c.c. CP3引擎搭載

Niken GT在新年式的改動中換上了與MT-09及XSR900相同的890c.c. CP3引擎,不同的是Niken GT採用質量較重的曲軸,擁有更豐沛的低轉扭力,與先前搭載的847c.c.引擎相比動力不僅輸出多4ps來到119ps ,93Nm峰值扭力也在7,000rpm便出現。特別的是換上新引擎的Niken GT在引擎重量上居然較先前輕了1.7KG!此外,ECU、線控油門、進排氣系統和散熱系統也進行了更新。

本次換上890c.c. CP3引擎後不僅動力有所提升,重量更是進一步減輕。

7吋TFT儀表、多樣配備更新

本次另一項較為顯著的改動為搭載7吋TFT儀表,能依照不同駕駛情況而顯示三種不同主題,並可透過MyRide APP與智慧型手機進行連動,同時支援Garmin導航系統。配備部分則搭載進退檔快排、手動可調式風鏡、發熱手把、分別設置於儀表旁及座位下的USB車充、更加舒適的椅墊及後扶手、容積增加的30L側箱。懸吊部分改良的後避震多連桿,除了重量更輕外也重新調整了槓桿比和減震彈簧,提供更為平穩的騎乘體驗。

7吋TFT儀表可以選擇三種顯示主題。

Garmin導航系統也同樣支援。

風鏡可以70mm上下調整。

後避震重新調整了槓桿比和減震彈簧,提供更為平穩的騎乘體驗。

硬殼側箱的容積也進行加大,來到了30L。

電控部分,2023年式Niken GT除了有電子油門(YCC-T)之外,還有APSG (Accelerator Position Sensor with Grip)線控油門位置感感應裝置,令油門反應更自然。動力模式則有三種可供選擇,分別為SPORT、STREET、RAIN模式。在Rain模式下,最大功率降低了 18%,提供更佳的可控性。值得一提的是新增的定速巡航系統,駕駛可以在4檔或更高檔位採用定速巡航,並以每次2km/h調整速度。

三種騎乘模式讓車主更能適應不同的騎乘情境。

點選【YAMAHA】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。



特色文章

1

留言功能已關閉。