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在2011米蘭車展期間,HONDA在YouTube上公開了一支名為「2022 New Hornet Concept」的預告影片,除了讓許多熱愛黃蜂車系的車友們眼睛為之一亮外,也引起十分熱烈的討論度,網路上的臆測更是層出不窮。如今,HONDACB750 Hornet終於在10/4正式發表,除了印證先前的猜測採用雙缸配置外還有甚麼特色?讓我們一起來看看吧!
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外觀部分,CB750 Hornet採用大油箱搭配鋒利的小型車尾,營造出緊湊的車身線條。上寬下窄的大燈和運動化的風格外觀,不僅與家族中的CB650F以及CB500F有些許雷同,也與先前網友們使用CB-F車系預測外觀的渲染圖相似。特別的是在HONDA羅馬研發中心的設計之下,CB750 Hornet在油箱兩側的下方有著靈感來自大黃蜂翅膀的飾蓋,辨識度十足。

上寬下窄的大燈讓整體風格更加銳利。

油箱兩側的下方的側蓋的靈感來自大黃蜂翅膀,十分具有辨識度。

雖然全新的CB750 Hornet不再採用並列四汽缸引擎,但全新搭載的270°曲軸並列雙缸引擎也相當強悍,不等間距點火設定加上Unicam OHC汽缸頭設計,造就了最大馬力[email protected],500rpm、最大扭力[email protected],000rpm的動力設定,中低速即可發揮的扭力相信能提供車主樂趣十足的駕駛體驗。

CB750 Hornet搭載270°曲軸並列雙缸引擎,擁有[email protected],500rpm最大馬力和[email protected],000rpm最大扭力。

為了減輕重量以及配合全新的雙缸引擎,CB750 Hornet採用全新設計的車架,不僅比CB650R的車架輕了1.9kg,全車裝備重更是僅190kg,同時配有25度前傾角與1,420mm軸距。配備部分前懸吊使用Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉,後懸吊則使用Pro-Link中置單槍預載可調式避震器。制動部分前煞車採用296mm雙碟搭配輻射對四卡鉗,後煞車則使用240mm單碟單活塞卡鉗。

CB750 Hornet前煞車採用296mm雙碟搭配輻射對四卡鉗。

CB750 Hornet後煞車使用240mm單碟搭配單活塞卡鉗。

電控部分,CB750 Hornet擁有雨天、標準、運動、自訂,四種騎乘模式,並導入電子油門,使得動力、引擎煞車與扭矩控制都有多段可調,另外也配備了ESS緊急煞車警示功能,進退檔快排系統則列為選配項目之一。儀表部分,CB750 Hornet配備了5吋TFT儀表,在時速和轉速的顯示上共有四種模式,可選擇模擬指針或速度條,檔位顯示也可選擇開啟,並支援HSVC系統,能夠與智慧型手機連線。

5吋TFT儀表擁有多種顯示模式,並支援智慧型手機連線。

車色部分CB750 Hornet共推出4款可供選擇,分別為消光金雀黃(MATTE GOLDFINCH YELLOW)、消光金屬灰(MATTE IRIDIUM GREY METALLIC)、石墨黑(GRAPHITE BLACK)以及珍珠炫光白(PEARL GLARE WHITE),售價部分則為6,999英鎊(折合新台幣約250,389元)。

HONDA CB750 Hornet珍珠炫光白(左)石墨黑(右)。

HONDA CB750 Hornet消光金雀黃(左)消光金屬灰(右)。

自HONDA去年發布Hornet預告片之後,許多網友便發揮自己的創意對外觀進行渲染,官方更發布了充滿速度感的概念圖著實讓人十分期待。但車款正式發表之後在外觀上仍延續了CB-F車系的設計語彙,與概念圖中充滿張力的銳利線條有些許落差。不過CB750 Hornet採用全新的755c.c.並列雙缸引擎以及底盤設計,加上官方強調樂趣、操控感的騎乘設定,相信實際騎乘時會有不一樣的感受。而如果HONDA沿用過往利用同一顆引擎推出衍伸車型的作法,以CB750 Hornet打響頭炮,後續推出755c.c.雙缸引擎平台車系也相當值得期待!
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HONDA Hornet將以750c.c.並列雙缸示人?CBR-RR、Hawk、Transalp同平台四車系預測

官方於先前公布的Hornet概念圖。

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