BMW在前陣子發表S1000RR後，許多車友便十分期待升級版M1000RR的到來。時隔兩週，BMW在昨日（10/11）公布了M1000RR的真面目，雖然仍維持999c.c.直列四缸引擎的配置，但全新的空力套件設計讓這匹猛爆的慕尼黑猛獸更能發揮極致性能！
【延伸閱讀】
2023 BMW S1000RR小改款發表：動力小幅提升、小翅膀空力套件加身！
2023 BMW M1000RR。
全新空力套件
2023 BMW M1000RR在動力上仍然沿用了999c.c .直列四缸引擎，最大馬力為215ps@14,500rpm、最大扭力則為113Nm@11,000rpm。透過更長、更輕的Pankl鈦連桿有效減少了摩擦和車重，加上全新空氣力學設計的碳纖維整流罩，增加了更多下壓力之餘也優化了騎士周圍的空氣流動，讓M1000RR擁有更高的尾速。俗稱小翅膀的空力套件在152km/h的速度下可以產生4.12kg的下壓力；在299km/h的速度下則可以產生22.5kg的下壓力。
全新空氣力學設計的碳纖維整流罩，能優化騎士周圍的空氣流動。
小翅膀在299km/h的速度下可以產生高達22.5kg的下壓力。
空力套件的另一個重點在前輪區域，BMW在23年式的M1000RR的前擋泥板上首度採用由碳纖維製成的煞車冷卻風口設計，可改善前叉和煞車卡鉗周圍的氣流，進而降低煞車的溫度。而若配備選配套件中的碳纖維輪罩則可進一步降低空氣阻力。
碳纖維煞車冷卻風口再進間可降低煞車溫度。
若搭配碳纖維輪罩則可進一步降低空氣阻力。
滿配電控、七種騎乘模式
電控及配備部分，M1000RR擁有七種騎乘模式（雨天、公路、動態、比賽和 Race Pro1-3）、兩種供油曲線、三段引擎煞車、最新的DTC防孤輪系統、六軸IMU。進退檔快排、起步控制和維修區車道限速器讓車主在賽道日中有更好的體驗，而坡道起步控制、LED 照明、加熱把手則日常道路使用更為便利。
M1000RR電控系統操作經由儀表顯示一目了然。
除了以上更動外，M1000RR在尾部也經過重新設計並採用了M Endurance座椅，能以更符合人體工學的姿勢騎乘。M1000RR採亮白色（Light White）發售，售價部分則是32,995美元（約新台幣1051303元）。而在M Competition型號中，則配備了M Endurance 鏈條、透明陽極氧化後搖臂、GPS賽道計時器、碳纖維組件、鋁合金切削零件等，並採用金屬風暴黑（Blackstorm Metallic）配色發售。
2023 BMW M1000RR M Competition金屬風暴黑（Blackstorm Metallic）。
M1000RR尾部也經過重新設計更加符合人體工學。
若有進一步需求的車主，更可選擇選配先前問世的「M Carbon」選配套件——包含碳纖維材質所打造的土除、側殼、油箱罩、鏈條護蓋、齒盤護蓋，以及「M Billet」選配套件——包含以鋁合金材質打造，並採用切削加工方式製成的引擎護蓋、可折式煞車/離合器拉桿、M腳踏後移組、煞車護弓。
