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本週本田RR家族中的白牌王者CBR250RR在印尼發表了2023年新款式,在進入新車細節之前,讓我們先來回顧引發台灣車友熱議的「待轉區王者」頭銜之爭,在近年究竟是怎樣展開的?

 

HONDA CBR250RR改款影片

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時間推回到2015東京車展,會場中陸續曝光幾款改款摩托車及未來的概念車,其中最讓人注意的莫過於HONDA名為Light Weight Super Sports Concept,輕量級超級運動概念車款。

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2016 CBR250RR 高規格小仿賽?

在東京車展實車展出的概念車款。

歷經2年的時光,HONDA終於在2017年的7月正式發表CBR250RR,外觀上延續了概念車展出時充滿未來感的流線外型,並承襲了CBR-RR車系Total Control的理念,強調的人車合一的操控感,CBR250RR 更是依循這樣的準則做研發,將HONDA 長久以來在賽道上累積的經驗與技術,注入到CBR250RR 的靈魂當中。此外,CBR250RR全車更搭載了高級用料並注入電子輔助,與市面同級距的對手來做競爭,開創小排氣量仿賽有別於其他入門車款的新格局,也讓小排氣量不再與入門畫上等號。

2017 HONDA CBR250RR。

2017 HONDA CBR250RR發表影片

CBR250RR V.S. ZX-25R

2019年東京車展,搭載四缸引擎的KAWASAKI NINJA ZX-25R橫空出世,不免讓人與同級距的頂級仿賽車款CBR250RR做比較。為此MOTO7也曾做過問卷調查,列出車友們對於兩車較為重視的比較重點。其中不少車友認為在電控方面兩車有些許落差,CBR250RR配備了Throttle-by-Wire電子油門搭配可調三段式動力模式,而ZX-25R則下放了來自KAWASAKI公升級的動力輸出模式選擇、KTRC循跡控制系統、以及KQS快排系統。

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CBR250RR vs ZX-25R 選擇原因分析|車款東西軍
ZX-25R vs. CBR250RR 白牌250仿賽對決:四缸就是比雙缸香?待轉區王者之戰!

KAWASAKI NINJA ZX-25R。

CBR250RR有三種動力模式:COMFORT、SPORT、SPORT+。

ZX-25R下放了來自KAWASAKI公升級的動力輸出模式選擇、KTRC循跡控制系統、以及KQS快排系統。

接下來動力部分,ZX-25R可以輸出51ps的最大馬力,CBR250RR在2020年小改款後最大馬力則來到了41ps,兩車擁有近10ps的動力差異。最後,兩車最大的差異莫過於ZX-25R使用四缸引擎,而CBR250RR則是使用雙缸引擎,無論是引擎高轉的延展性或是聲浪都有明顯差異。

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HONDA「CBR250RR」馬力升級登場!接下ZX-25R戰帖

2020年改款橫的CBR250RR引擎增加3ps,最大馬力變為41ps,並針對曲軸箱進行改良,採用了新型活塞等配件。

ZX-25R擁有Ram-Air沖壓進氣的加持,最大馬力高達51ps。

KAWASAKI NINJA ZX-25R聲浪影片

2023 HONDA CBR250RR

近日,同級距中的昔日王者CBR250RR在印尼迎來了2023新款式,並在引擎、整流罩外觀進行優化,最大馬力從原本的41ps提升1ps的馬力來到42ps,同時前整流罩進行了小修改,進氣口整體視覺效果更有層次,其餘部分則維持和現行款相同的規格。

2023 HONDA CBR250RR。

最大馬力從原本的41ps提升1ps的馬力來到42ps。

前整流罩進行了小修改,進氣口整體視覺效果更有層次。

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