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在VFR800F暫時因為日漸嚴苛的環保法規淡出舞台後,質感、大排氣量與實用兼具的高檔旅跑車款,便在HONDA的產品線中缺席了一段時間。如今HONDA帶著滿滿的決心與誠意,以CRF1100L Africa Twin作為基礎,推出了滿載高檔配備、以「無所不能」作為宣傳標語的全新旗艦旅跑車款——NT1100!

2022 HONDA NT1100。

 

2022 HONDA NT1100 規格表

  • 引擎型式:水冷四行程8V並列雙缸引擎(270度點火角)
  • 缸徑*行程:92 mm x 81.5 mm
  • 排氣量:1,084 c.c.
  • 最大馬力:102 ps @ 7,500 rpm
  • 最大扭力:194 Nm @ 6,250 rpm
  • 車架型式:半雙搖籃車架
  • 油箱容量:20.4 L
  • 前懸吊:43 mm SHOWA SFF-BP預載可調倒立式前叉
  • 後懸吊:SHOWA預載可調單槍後避震,搭配Pro-Link多連桿機構
  • 前煞車:雙310 mm浮動碟盤、NISSIN輻射四活塞卡鉗、ABS
  • 後煞車:256 mm固定碟盤、NISSIN單活塞卡鉗、ABS
  • 輪胎尺寸:前 120/70 R 17、後 180/55 R 17
  • 軸距:1,535 mm
  • 座高:820 mm
  • 整備重:238 kg(國際六檔)/ 248 kg(DCT)
  • 其他特色配備:
    • 標配:6.5吋TFT全彩液晶觸控儀表 & 第二LCD液晶儀表、Apple CarPlay & Android Auto手機聯動系統、USB充電座、12V車充座、自動取消方向燈、HISS防盜系統、定速巡航、加熱握把、3種騎乘模式可調、3段HSTC循跡防滑可調、3段孤輪抑制可調、全車LED燈具
    • 可選配:進退快排(國際六檔車型)
  • 售價:N/A

時尚旅跑,機能十足

NT1100雖然並非運動街車、更非仿賽而是多功能旅跑,但也承襲HONDA近年在X-ADV與FORZA 750這類DCT車款上採用的設計語彙:流線、科技感十足的外觀不僅氣場滿點、在市區代步時能夠吸引路人的目光,在空氣力學上能夠帶來實際的效益,讓騎士在任何的環境中騎乘都能愜意又自信。

NT1100的車體設計兼顧了時尚與機能性。

車體上配備的整流罩能夠確實地將空氣進行導向,藉此讓騎士的手腕與下半身能夠免於風壓與熱氣、寒氣的侵擾,而風鏡則有五段高度可供調整,最高與最低位置則相差了16.4cm,讓騎士無論是在市區、山區想要多吹點涼風,抑或是進行高速巡航想要免除風壓的負擔等等場合,都能找到最適合的設定。

風鏡提供五段可調,並且最高與最低高度相差16.4cm。

而面對單純將氣流導開也還是稍嫌寒冷的場合,HONDA也在NT1100上準備了加熱握把作為標配,再搭配上定速巡航系統,相信能讓騎士在多數的天候下都能擁有舒適的騎乘體驗。

在多數的環境、天候裡,NT1100都能提供舒適的高速巡航體驗。

而作為大排氣量的旅跑車款,人員與行李的高乘載自然也是必須輕鬆應付的需求,因此NT1100為此也準備了平坦、舒適的坐墊與扶手,讓前座與後座都能輕鬆地上下車,更能輕鬆地將身體固定。並且NT1100也理所當然地提供了側箱與後行李箱的鎖點,讓車主能夠輕鬆地擴充行李容量,也不用擔心強度不足。

坐墊與扶手的設計,充分考慮了雙載騎乘。

此外說到NT1100的特色配備,千萬不能忘記6.5吋、能以觸控方式操作的TFT全彩液晶儀表!根據使用者的需求,這組儀表能夠切換「金」、「銀」、「銅」三種顯示模式,其中的差別則在於行車資訊的多寡:「金」能夠顯示完整的行車資訊,「銀」則聚焦於時速與轉速,「銅」則是單純強調轉速,並且也有黑、白兩種背景色彩可選。再加上兄弟車款Africa Twin也具備的藍芽連線,以及Apple Carplay與Android Auto手機連動功能,這組TFT儀表可說是與車體設計相同,質感與機能性都相當飽滿。而要進行長途旅行,導航機、手機一類的設備電力需求也會成為必須注意的要點之一,因此HONDA也貼心地為NT1100搭載了USB充電座與12V車充座。

NT1100的儀表機能相當豐富。

更能使用Apple Carplay與Android Auto。



承襲非洲雙,懸吊動力俱佳

作為旗艦旅跑車款,為了提供暢快、安心的騎乘體驗,懸吊與制動自然是不得馬虎,因此NT1100搭載了與CRF1100L Africa Twin相同的半雙搖籃車架,並且在前後懸吊都選用了高檔的SHOWA製品,制動配備則為NISSIN出品的輻射四活塞卡鉗,並且搭配可說是公升級車款標配的310 mm前雙碟與雙通道ABS,藉此確保跑得穩、煞得住。

前輪搭載SHOWA SFF-BP倒叉與兩組NISSIN輻射四活塞卡鉗。

動力心臟方面也搭載了與Africa Twin相同的1,084c.c. SOHC 8V並列雙缸引擎,10.1:1的高壓縮比能夠在7,250 rpm提供102 ps的最大馬力,並且在6,250 rpm便能輸出104Nm的豐沛扭力,再搭配270度點火角的特性與電子油門,相信能夠提供騎士細膩、靈巧的加速反應。

與Africa Twin相同的引擎,提供細膩、飽滿的加速反應。

智慧電控,安心騎乘

如同先前所述,NT1100搭載了電子油門,因此不僅在國際六檔車型上能夠選配進退快排,更能實現更加全面的引擎電控選項:首先NT1100配備了5種騎乘模式可調——依照動力輸出與引擎煞車的程度不同,共有「都會」、「雨天」、「旅行」3種原廠預設,讓使用者能夠針對大部分的使用場合自由切換,另外2種則是可供使用者自行設定並儲存。而HONDA招牌的HSTC循跡防滑系統與孤輪抑制也各有3段可供調整。

NT1100提供多項電控,並且能從手把處的開關進行設定。

同時由於承襲了Africa Twin的引擎構造,作為旗艦旅跑車款的NT1100自然也提供了傳統國際六檔與DCT兩種變速箱選項,進化至今可稱為第三代的DCT系統,能夠提供使用者從容、順暢的變速體驗,在需要全盤掌控時也能夠切換為手動模式。

作為旅行車款,招牌的DCT自然不會缺席。

發售細節

HONDA NT1100提供Matte Iridium Gray Metallic、Pearl Glare White、Graphite Black三種車色,並且提供國際六檔與DCT兩種變速箱選項。
同時在配件部分也有三種組合可在交車前一併選購:

  • URBAN PACK:50 L後箱(含內袋與舒適後靠墊)、4.5 L油箱包
  • TOURING PACK:舒適前後坐墊、舒適腳踏、霧燈
  • VOYAGE PACK:50 L後箱(含內袋與舒適後靠墊)、4.5 L油箱包、舒適前後坐墊、舒適腳踏、霧燈

Matte Iridium Gray Metallic。

Pearl Glare White。

Graphite Black。

目前歐洲HONDA原廠尚未公佈售價,而台灣HONDA二輪也尚未宣布相關引進消息。想持續關注這台全新世代HONDA旗艦旅跑的車友們,也別忘記持續鎖定Moto7,我們會持續為您帶來後續的報導!

更多HONDA NT1100美圖,請見下一頁。

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