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最近中國缺煤無法發電,導致各地限電百姓哀鴻遍野,甚至還發生車主為了搶充電樁大打出手,以及不敢開冷氣怕沒電停路邊等的窘況,對全世界的人來說這或許是看笑話,但各國「尊電攘油」的政策及所謂電動車概念股風行,恐怕也會讓全球發生和中國一樣的問題。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:【市場評論】中國限電全球該借鏡,「電動化」真要繼續走還是喊卡!
撰文:蔡至兼 Chien

雖說地球暖化已經是既定事實,人類自進入工業革命後對大自然的破壞力之強,應該不亞於讓恐龍滅亡的小行星,尤其在飛上藍天、橫渡大洋已成常態加上新興國家崛起快速發展,臭氧層的破洞越來越大,修復根本追不上破壞的速度,森林濫墾、稀土礦開採、燃煤需求量激增、全球人口數暴增等,也使得極端氣候成為一種常態。也因此不只是「G7」或者「G20」乃至聯合國,都將就地球視為首要任務,當然最簡單的就是拿汽機車開刀(根本沒人敢拿大財團開刀),「電動化」成為唯一教戰守則,歐盟即將在2025年開第一槍,隨後各國陸續跟進,但從近期中國限電及全球缺晶片一事來看,想要「電動化」恐怕沒有想像中簡單。

沒有了電,電動車就是一團廢鐵!

而中國為什麼發展電動車?不少人認為是國力的展現、走在時代前端、具備綠能環保的意識,實際上回顧整個中國汽車產業的發展,都是仰賴外資的幫助才能變成全球第一市場,且當國際上盛行Hybrid的時候,中國亦有短暫發展隨即跳過大走「電動化」,原因很簡單,自詡世界大國又是最大消費市場,要以內燃機和大廠拚並走入國際根本沒機會,既然擁有全球最大市場的主場優勢,就要打造世界最大的「電動化」市場,並讓其他各國車廠都跟著規矩走,當然要雷厲風行實施「電動化」,沒有獨裁的一言堂絕對推動不了,而這也是中國的特色。所以電動車普及率逐漸擴大下,必須燃燒更多的煤供應火力發電,汙染不會更嚴重才有鬼,到各地購買稀土礦區用力開採,就是對生態的浩劫,結果和澳洲要以槓上後煤炭缺少,導致中國必須以限電來因應(但有一說是進行整肅,不過沒有經過證實就是),空有充電樁卻還要花長時間排隊等待,還有為了搶樁大打出手,甚至有人還怕沒電不敢開車,種種的現象顯示:「沒有了電,電動車就是一團廢鐵!」

能源對策才是其最根本。

對於中國的限電或許有人在看笑話,但回頭檢視一下包含咱們台灣與鄰國日本,本身就沒有什麼天然資源,能源都必須仰賴進口,工業和民生供電量就已經相當吃緊,還拿來給汽機車用!就如TOYOTA社長豐田章男所言,這只會造成更大的汙染。所以別再拿挪威什麼電動車比例多高來當例子,人家處處是天然資源,發電根本無需靠燒煤,不發展電動化根本是對不起自己。台灣雖然地小路網方便,適合電動化的發展,資源上的確是不足,單單這點就不利於發展條件,難道真要叫百姓用愛發電嗎?

為了發展電動化,其實對地球生態的破壞更嚴重,電池汰役回收、火力發電增加碳排放、大量稀土開採汙染加劇,這些可都是各國政府乃至廠商都不會告訴你的真相,如果哪天也跟中國一樣限電,或者大家為了一根充電樁動粗,那也是自找的怪不了別人。因此真要大力推動「電動化」嗎?還是先把大財團所造成的汙染搞定,再來要求百姓遵守遊戲規則吧!



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