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Neo Sports Cafe家族中最小成員CB125R,台灣本田一直以來並未引進,同時進口車商多引進CB150R,使得路上相當罕見。前代引擎使用來自於仿賽車款CBR125R 124.7 c.c.單缸SOHC水冷引擎,最大馬力僅有[email protected],000rpm,最大扭力[email protected],000rpm,整體設定偏高轉設定,更增添騎乘樂趣。

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全新 2021 HONDA CB125R 歐洲本田正式公開!

2021 HONDA CB125R 規格表

  • 引擎型式:DOHC 水冷單缸引擎
  • 缸徑*行程:57.3mm*48.4mm
  • 排氣量:124.9c.c.
  • 最大馬力:[email protected],000rpm
  • 最大扭力:[email protected],000rpm
  • 車架型式:內樞軸鑽石車架
  • 油箱容量:10.1L
  • 前懸吊:41mm Showa SFF-BP 倒立式前叉
  • 後懸吊:預載可調中置單槍後避震器
  • 前煞車:296mm浮動碟、Nissin輻射對四卡鉗、ABS
  • 後煞車:220mm碟盤、Nissin單向單活塞卡鉗、ABS
  • 軸距:1,345mm
  • 座高:816mm
  • 濕重:130kg

換心DOHC

CB125R使用全新的DOHC 4V 124.9 c.c.單缸水冷引擎,將其整體動力數據向上提升,最大馬力增加至[email protected],000rpm,扭力也提升至[email protected],000rpm,在轉數設定上依然維持較高轉的設定配上六速鏈傳,最高極速從101km/h也向後至105km/h,0-200m加速可在11.3秒達成,並且符合Euro 5的排放規定,平均油耗可達45.5km/L。

換上了DOHC雙凸輪水冷引擎,CB125R動力獲得了提升。



配備依然精緻

前代本就使用SHOWA 41mm的倒立式前叉,這次將規格再向上升級,同為SHOWA的產品但型號換成了SFF-BP 的41mm倒叉,也是首度在125級距中使用如此高規格的前叉作為標配,能提供更優異的阻尼性能、避震效果,同時減輕重量,後懸吊部分搭配預載可調單槍後避震。前後制動系統分別為296mm浮動碟搭配對向四活塞NISSIN輻射卡鉗、220mm與單向單活塞卡鉗,並皆配有ABS系統。2018年發表時,即有配備IMU慣性測量系統,能有效控制ABS的作動,達到更有效率的煞車。

Showa SFF-BP 41mm倒立式前叉,CB125R懸吊配備可謂高規格。

前煞車使用296mm浮動碟與NISSIN輻射對四卡鉗,搭配IMU、ABS的協助,制動力佳。

精悍體質不變

在車架底盤部分,皆與上代配置相同,使用一樣輕量、造型的鋼管車架與搖臂,維持一貫的抗扭轉剛性及更好的運動性,裝備重量也拜此所賜僅有130kg。並且車身重心配置為51.6%:48.4%,使前輪抓地力提升,搭配上1,345mm的軸距,可輕鬆穿梭於都會的繁忙車陣中,而座椅高度依然相當高有816mm。其中值得注意的是前110後150的輪胎配置,在這級距的輕檔車中實屬罕見。

130kg的車重與1,345mm不長的軸距,CB125R具有一定程度的靈活性,惟座高816mm仍屬偏高。

四種車色,售價未公布

CB125R雖然並未在外觀上有太大的改變,如燈具、儀表、油箱等車殼造型皆與上代相同,也讓這位Neo Sports Cafe家族最小的成員,依然是該級距中相當精緻的一款車,在動力與配備上的升級後,更將其操控與動態體質提升,目前未公佈其售價,提供煙灰銀色(2021新增)、火藥黑、糖果紅、消光牛仔藍四色,但以其產品定位,未來導入台灣的機會預計也相當渺茫,喜歡的車友還是可以透過進口車商引進。



消光牛仔藍。

糖果紅。

火藥黑。

煙灰銀色(2021新增)。



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