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由於新一代Fit無緣登陸東南亞,HONDA Thailand於是推出City Hatchback來填補B Segment小車空缺,跟房車版City相比更優異且多變的空間機能自然成為掀背版的重點特色,而同場發表的還有導入HONDA Sensing以及換裝油電動力的City e:HEV車型,但相信大家最關注的還是,City Hatchback到底會不會是台灣Fit的接班人呢?

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:HONDA City Hatchback泰國發表!City油電版同步亮相
撰文:劉家岳 Jason



車如其名,City Hatchback在車身前半部的線條都跟City幾乎如出一徹,不過從B柱開始下掠的車頂線條、更短促的車尾以及緊湊不少的尾燈組則是兩者之間的最大差異;因為車體不再是三廂房車設定,也讓City Hatchback具備相當豐富的空間變化設定,從最基本的後排與副駕駛座椅倒平的空間最大化Utility Mode、椅墊上掀擺放盆栽等高物品的Tall Mode,到能夠讓駕駛跟乘客小憩片刻的Refresh Mode,在本車上都一應俱全,徹底展現HONDA招牌的MM空間最大化哲學。

在車型設定上City Hatchback共有S+、SV還有扮相動感的RS三個等級,但都只有122hp的1.0L VTEC 渦輪增壓三缸以及能模擬7速換檔的CVT變速箱單一動力組合,就跟標準版City一樣;安全配備新車則同樣比照此前發表的四門房車,有HSA斜坡起步輔助跟VSA車身動態穩定系統等電子配被,還有高剛性G-Con車體與6氣囊守護被動安全。




那麼泰國發表新車跟台灣市場之間到底有什麼關係?一是台灣一直都走亞太規,也就是HONDA Thailand所主導的東南亞市場,在小型房車銷量不振的環境下泰規City應是無緣引進國內,但小型掀背的需求一直都在、現行Fit出清完畢後勢必會留下市場空缺,沿用上代City底盤修改而來的City Hatchback則成了頗為理性的考量;不過另外也有消息指出,日規四代Fit也同樣在HONA Taiwan的國產化考慮名單上,但到底哪一台車會是台灣Fit的接班人,相信明年初消息就會變得明朗許多!

HONDA Thailand這次除了發表City Hatchback,還同場釋出了Hybrid設定的City e:HEV新車。車型方面只有單一RS等級,外觀除了車尾多了e:HEV銘牌之外、造型跟City RS沒有什麼分別,但車內方面則是因應Hybrid系統的關係換上了搭載7吋TFT顯示幕的儀表板,駐煞車從傳統鋼索手拉式樣改為電子形式,不過行李廂空間因為電池模組擺放位置,容量從519L下降為409L。

除了內裝有較大幅度的變動,安全方面則是導入了HONDA Sensing後表現出色不少,ACC、FCM還有符合Level 2自駕標準的LKAS車道置中功能,打方向燈能在中控螢幕顯示該側影像的LaneWatch系統也不缺席;動力方面則是搭載Sport Hybrid i-MMD複合動力系統,由1.5L自然進氣引擎就雙電動馬達組合而成,具備109hp/253Nm綜效輸出以及短暫的純電行駛能力。






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