本文統計了《Young Machine》雜誌中知名實測單元的測試結果，榮獲歷代車款最高速王者頭銜的是1999年的第一代Hayabusa，這台公道版市售車非常神奇的在問世21年後，依然成功佔據了冠軍寶座。

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原文參考：金字塔頂峰之戰！最速車款排行榜TOP10

世紀末的霸主至今仍君臨天下，最新超級運動車款突破了時速限制

為了與Hayabusa對抗，KAWASAKI在2000年推出了ZX-12R，時速300km/h以上車款的戰爭也因此開打，不過歐洲地區卻在2001年出聲喊停，各大摩托車廠牌開始採取自主時速限制的策略，紛紛在摩托車上加裝300km/h的限速器。從此之後， 戰爭的走向就轉為競爭精確度以及到達最高時速為止的速度上。

SUZUKI HAYABUSA。

然而，2018年起卻出現了透過賽道模式讓時速超越300km/h的DUCATI Panigale V4以及BMW S1000RR，這兩台車成功擊退了過往名車的殺進榜單之中。另外，作為近年車款的參考數據，本文另外附上了0→1,000m的到達速度。

第1名［311.5km/h］SUZUKI GSX1300R Hayabusa（1999）：驚人的猛獸成功創下公道版市售車的首項壯舉

繼KAWASAKI ZZ-R1100與HONDA CBR1100XX之後，SUZUKI在1999年推出的「GSX1300R Hayabusa」成為了公道版市售車中第一台不用經過改裝，時速就能突破300km/h的車款。

沒有搭載任何新穎技術，但SUZUKI卻能透過175ps最大馬力＋沖壓進氣導管以及徹底研究過空氣動力學的車體等等扎實的作法創下了這項驚人紀錄；雖然它的速度也受到2001年以後加裝限速器的影響，但至今仍成功霸佔第一名的寶座。

1999 SUZUKI HAYABUSA。

【儀表板顯示325km/h，根本就是一個傳奇】儀表板上顯示時速為325km/h。比起之後推出的KAWASAKI ZX-12R更輕鬆地超越了300km/h大關，展現出驚人的實力。儀表板上的刻度最大到「350」。

第2名［306.17km/h］BMW S1000RR M Package（2020）：現行車款依舊能夠突破300km/h大關！

在2019年改版，207ps馬力的現行款靠著賽道模式讓儀表板顯示出310km/h，在實測中也成功突破了300km/h大關。透過變速踏板＋徹底發揮出高轉速領域的馬力，緊追在Hayabusa之後。

2020 BMW S1000RR M PACKAGE。

第3名［306.00km/h］DUCATI PanigaleV4S（2018）

以1,100c.c.排氣量產生214ps馬力的2018年式Panigale V4S也成功突破時速300km/h的大關，這台車也成為最後一台300km/h車款ZX-12R出現以來，睽違已久又再度突破「時速限制」的歷史性車款。

番外篇［322.85km/h］KAWASAKI Ninja H2R（2015）：連時速300km/h大關都能夠輕鬆超越

H2的極致進化形態就是賽道專用的「H2R」，2015年式擁有310ps最大馬力，輕鬆打破了時速300km/h的限制。這台車的空力套件設計更是由川崎重工的航太公司協助製作，從部分後視鏡及側邊伸展出去的定風翼，不只能夠降低空氣阻力還能夠產生下壓力。

2015 KAWASAKI Ninja H2R。

歷代車款最高極速榜單

※本榜單統計了《Young Machine》以前的實測結果（主要是在JARI日本自動車研究所的高速周回路上進行測試）。

歷代車款0→1,000m最高時速榜單

※無限速器的日規版本