「越野車的YAMAHA」信心滿滿的推出了冒險旅行車「Tenere 700」。為了確定Tenere 700的實力以及真正價值，因此這次編輯部特別將它拿來和同樣搭載21吋前輪，同級別中最強車款的HONDA CR1100L Africa Twin<s>一起來場騎乘比較。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：【試乘報告】「Tenere 700／Africa Twin」以冒險為名對決！靜態篇
在實際試乘測試之前，就先讓我們來比較一下兩台車的規格／細節吧！
YAMAHA Tenere 700：背負重新復活「越野車的YAMAHA」招牌而登場
Tenere這個車名的由來是取自巴黎達卡拉力賽的主舞台—非洲大陸的Tenere沙漠，也是自1982年發表的YAMAHA XT600 Tenere以後的冒險車款的暱稱。順帶一提，「Tenere」指的是「什麼都沒有的空曠之處」。
【2020 YAMAHA Tenere700】主要規格■全長2370 全寬905 全高1455 軸距1595 坐墊高度875（各mm）車重205kg ■水冷式四行程並列雙缸DOHC 4汽門 688c.c. 72ps/9,000rpm 6.8kg-m/6,500rpm 六檔變速箱 油箱容量16L ■輪胎尺寸F=90/90-21、R=150/70R18 ●日本售價：126萬5,000日圓。
HONDA CRF1100L Africa Twin<s>：冒險旅行車霸主、限量長行程版
「Africa」當然指的就是巴黎達卡拉力賽，而「Twin」自然就是雙缸引擎，雖然以前的舊款採用的是V型雙缸引擎，不過現在因為將軸距改短需要講究操作性，因此最新的Africa Twin就換成了並列雙缸引擎。這次我們拿來試乘比較的則是採用長避震行程的限量版<s>，<s>的前輪避震行程增加了45mm變成230mm，後輪避震行程則是多了40mm改為220mm。
【2020 HONDA CRF1100L AFRICA TWIN /DCT】主要規格 ■全長2330 全寬960 全高1395 軸距1575 坐墊高度870/低坐高版為850（各mm）車重226kg/236kg（裝備重量）■水冷式四行程並列雙缸OHC 4汽門 1,082c.c. 102ps/7,500rpm 10.7kg-m/6,250rpm 六檔變速箱 油箱容量18L ■輪胎尺寸F=90/90-21M/C、R=150/70-18M/C。
Tenere 700 vs Africa Twin的細節比較
引擎
排氣量雖然差了414c.c.，但是兩台車同樣都是採用並列雙缸引擎加上270度曲軸，不過兩者最大的差別就在於，Tenere的引擎是採用MT-07的CP2並列雙缸引擎基礎，是一具完成度極高的引擎。
（左）Tenere 700（右）Africa Twin。
前叉
Tenere的前叉是φ43mm、避震行程210mm，Africa Twin則是φ45mm、220mm。另外，在調整裝置方面，Africa Twin採用的是可以調整預載的全可調式，Tenere則是只能調整伸壓側阻尼。
（左）Tenere 700（右）Africa Twin。
握把
坐上去之後會覺得Africa Twin的車頭非常有分量，屬於標準的冒險車款。而Tenere則是受到透明擋風鏡的影響，所以整台車比較修長。實際試乘之後，車頭的輕盈程度也讓人留下深刻的印象。
（左）Tenere 700（右）Africa Twin。
車頭正面
相較於有一定寬度的Africa Twin來說，Tenere則是採用了修長的拉力車造型。雖然Africa Twin的燈具全部都是LED燈，但是Tenere只有頭燈以及煞車燈才是使用LED燈。
（左）Tenere 700（右）Africa Twin。
油箱
兩台車的燃料都是採用一般的無鉛汽油，Africa Twin的油箱容量有18L，Tenere的容量只有16L。在試乘300km左右後，儀表板上顯示的油耗是21.3km/L，也就是說，換算出來實際上大約騎了340km。油量表在汽油剩下不到4.3L時，警示燈就會開始閃爍。
（左）Tenere 700（右）Africa Twin。
騎乘姿勢＆雙腳著地性
【Tenere 700】寬寬的坐墊加上875mm的坐墊高度導致騎士不容易踩到地面，但只要習慣越野車的話，倒是不會覺得這個高度會給人造成什麼困難，站起來的時候並不會覺得油箱很礙事，騎士也可以選擇向前傾的騎乘姿勢。
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