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美國電動機車品牌ZERO MOTORCYCLE,2015年登陸台灣時,以第一台掛牌的電動重機為噱頭,在車圈製造不少話題,而ZERO MOTORCYCLE的產品研發並沒有就此停滯,後續推出的SR/F電動街車、DS/DSR電動跨界車不僅續航力提升,車輛特色也更加鮮明,近期更是發表了ZERO SR/S,結合了電動車的大扭力與舒適特性,搭配大面積整流罩及加高把手,打造出新世代電動跑旅。

2020 ZERO SR/S 電動跑旅全新登場!



有罩街車的跑旅設定

採用和街車版SR/F相同車架,全新的SR/S加上了新設計的整流罩外殼,因此高速行駛時,續航力表現比沒有整流罩的SR/F多出13%,搭配上加高的把手跟降低的前腳踏,讓騎士進行長途旅行更加愜意,後方乘客腳踏位置也重新設計,減低兩人共乘時後座雙腿的不適感。

前方採用LED頭燈,後照鏡裝置在整流罩內。

車頭整流罩及高角度風鏡,在長途旅行時更能抵抗風壓,減少騎士疲勞。

比街車版更高的把手及更低的腳踏,高挺的騎姿更能騎得舒服。

後方牌架採用土除固定的設計,值得注意的是後輪皮帶盤十分巨大,屬於適合起步的設定。

因為沒有油箱,原本油箱的位置將由行李箱取代。



源自SR/F的強勁馬達

歸功於和SR/F相同的Z-FORCE 75-10馬達和最大容量14.4 kWh的ZF 14.4鋰電池,SR/S能夠輸出190 Nm的最大扭力和111 ps的最大馬力,大約是與燃油車HONDA VFR800F相同等級,極速表現更到達200 km/h之譜,J-Juan輻射對四卡鉗與前320 mm雙碟的配置讓SR/S跑得快也停得住,而搭配上ZERO額外販售的Power Tank擴充電量,官方宣稱一次充電就可以行駛323 km,且最快只要一個小時就能將電量從0%快充至95%,打破電動車充電曠日廢時的刻板印象。

Z-FORCE 75-10可以提供騎士強大的動力體驗。

 

空冷的ZF14.4電池可以提供更優異的續航力。

前煞車制動為J-Juan對向四活塞輻射卡鉗,配上320 mm雙碟。

選配的快充系統只要1小時就能達到95%的電量。



一手掌握的電控系統

不只充電,ZERO MOTORCYCLE為SR/S的電控系統CYPHER III也是下足功夫,只要下載專用的APP,就可以透過手機連接儀錶板,並操作車輛的循跡系統、ABS、扭力控制、駕駛模式等,而儀表也能夠顯示車輛狀況、警示、充電量、騎乘數據和系統升級等資訊。

CYPHER III將車輛的電控系統整合到APP中,讓車主一手掌握。

儀表能夠顯示車輛狀況、警示、充電量、騎乘數據和系統升級等資訊。



價格及發售日期

根據外媒的報導,ZERO SR/S將會分為起價22,330歐元(約台幣732,000元)的3 kW標準快充版和起價24,590歐元(約806,000元)的6 kW快充版,並可以選配加溫把手,預計將在2020年3月開始販售。喜歡電動重機的車友也請繼續鎖定Moto7,我們將繼續帶來最快速的第一手專業報導。



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