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這次我們特別請來了,正活躍在日本摩托車錦標賽J-GP3級別賽事的女性賽車手岡崎靜夏來試乘HONDA的MONKEY 125〈ABS〉。雖然這次試乘剛好是她在比賽中摔車受傷後不久,不過她本人笑笑地表示「因為是MONKEY 125所以沒問題」,非常興奮地想要騎著MONKEY 125到處跑。

在為大家送上試乘報告前,就讓我們來仔細介紹一下這台車吧!

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:【女子試乘】岡崎靜夏與「MONKEY 125」的玩心試駕




車手介紹

岡崎靜夏(Okzaki Shzuka):臉上雖然帶著燦爛迷人的笑容,但本質上卻是一位徹頭徹尾的「摩托車愛好者」。曾在2009~2010年連續兩年稱霸MFJ女子摩托車錦標賽。在經歷過GP-MONO級別後,從2012年開始參加全日本摩托車錦標賽的J-GP3級別。

2019年的HONDA MONKEY 125〈ABS〉

以作為遊樂園交通工具的Z100為開端,在佳評如潮後逐漸進化為人氣車款的MONKEY,雖然一直以來都是搭載50c.c.的引擎,但在2018年改成了以MSX125(GROM)為基礎的進行改造的順利升級轉型。在保持玩心的同時,也讓配備變得更加充實。

圓滑線條設計看起來非常可愛

不管是前面、後面或是從側面斜斜的看過去,在MONKEY 125身上都看不出有什麼稜角,最大特色就是它那深受喜愛的外型。從頭到腳,所有細節都沒有任何瑕疵的製造手法,更讓它成為一台從初學者到資深騎士都能夠感到滿足的車款。

honda-monkey125-monkey125abs-73▲【2019 HONDA MONKEY 125〈ABS〉】主要規格

  • 全長1710/全寬755/全高1030/軸距1155/坐墊高度775(各mm) 車重105kg(ABS 107kg)
  • 氣冷式四行程單缸OHC 2汽門 124c.c.、最大馬力9.4ps/7000rpm、最大扭力1.1kg-m/5250rpm
  • 4速往復 油箱容量5.6L
  • 輪胎尺寸F=120/80-12 R=130/80-12
  • 日本含稅售價:44萬日圓(ABS)



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▲和坐墊高度只有660mm的MONKEY 50相比,坐墊高度775mm的MONKEY 125讓人覺得車高有一點高。雖然兩隻腳的後腳跟會稍微懸空,但是因為車重輕盈,所以雙腳著地性並沒有太大的問題。把手也距離身體很近,操控起來非常容易。」(岡崎靜夏)

MONKEY 125的細節解說

引擎:特色是輕快騎乘且對騎士非常體貼

以MSX125(GROM)為基礎,重視低轉速扭力的操作特性,因此採用了專屬的空氣濾清器及進氣導管,包括電子控制燃油噴射裝置在內都採用了獨家改良,曲軸箱的鍍鉻飾環也具有防燙效果。

 

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中低轉速的扭力與馬力則設計得非常厚實

街道騎乘經常會使用到的4500~6000rpm附近的馬力與扭力相當厚實,雖然在高轉速範圍的扭力有點受到限制,但是因為車身輕盈的關係,所以在經常需要停停走走的市區街道上,也能感受到強烈的加速感,讓騎士能夠輕鬆跟上車陣。

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同時兼顧前進安定性與出色的操控性能

採用了具備柔韌性與剛性的背脊式車架,雖然座墊後扶手配合設計改為圓形,但還是成功確保了車體剛性,搖臂則是使用了專屬的橢圓形斷面。

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前後距離縮短,增加上下份量的梯形設計

MONKEY 125的軸距僅僅只有1155mm,縮短車身前後的長度並增加上下份量的梯形造型,是歷代MONKEY一直延續的車款象徵,更是形成MONKEY可愛風格的最大要素。

▲繼承了歷代車款的設計。

煞車&懸吊裝置

▲「倒立式前叉看起來非常帥氣,前輪煞車採用了φ220mm的碟盤並配備令人安心的ABS系統,後懸吊則採用雙槍避震配置,營造出一種老派風格的感覺。」(岡崎靜夏)。

排氣管

▲採用現代化設計的專屬上繞式排氣管,還加上了有型的鍍鉻加工防燙蓋。



油箱

▲造型可愛的油箱的容量有5.6L,油箱蓋採用容易開關的鉸鏈式。

坐墊&腳踏

▲軟蓬蓬的坐墊看起來很可愛,不只有一定厚度、坐上去的感覺也很舒服。「後面的HODNA標誌也很帥氣,雖然腳踏是最簡單基本的那種,但踏桿非常有質感。」(岡崎靜夏)

儀表板

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▲把鑰匙插上去發動後就會看到猴子臉的圖示。「我還挺喜歡這種帶著玩心的設計。」(岡崎靜夏)

左右開關

▲右邊是熄火開關加上啟動按鍵,左邊則是遠近光燈、喇叭還有方向燈。跟一般摩托車採用相同的設計。

車載工具

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▲車載工具只有用來拆裝坐墊的六角扳手以及安全帽纜線鎖而已,非常簡單。



拆裝左邊側蓋&鑰匙

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▲收納車載工具與說明書的左邊側蓋可以直接用車鑰匙轉開拆下,步驟非常簡單。車鑰匙上有HONDA早期的翅膀標誌,連細節的部分都非常用心。

拆裝坐墊

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▲使用車載工具的六角板手將左右兩個螺絲轉鬆就可以把坐墊拆下,坐墊下面是電瓶以及保險絲盒,裡面還設計了一個可以放說明書的空間,座墊後扶手的設計也非常出色。

氣嘴

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▲最近HONDA的車款都採用了L型氣嘴,在維修保養時非常方便。

下一回將為大家送上岡崎靜夏試乘MONKEY 125的心得,敬請期待。

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【延伸閱讀】
HONDA MONKEY 125試駕:岡崎靜夏的玩心試駕 Vol.2|女子試乘

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