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早在80年代,BMW搭載水平對臥雙缸引擎的R系列就曾經加入過台灣交通警察的行列,之後這批二輪警力更交棒給並列四缸的K系列。多年後這些警車功成身退,如今雖然不再打擊犯罪,卻反而扮演起為街景美化的全新角色。這兩部同樣隸屬於退役警車的1990年K100LT和1993年K1100LT,如今成了台灣少數進化自BMW K系列的Cafe Racer!

授權轉載自:FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
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從80年代初期開始,BMW就持續以分進合擊的方式透過R系列和K系列來夾擊競爭對手,其中R系列最著名的,就是車壇上無人能出其右的水平對臥雙缸引擎,但是K系列則是採取了截然不同的設計理念,也就是為引擎導入水冷與並列式汽缸配置。

最初登場的K系列是1983年問世的K100,這款車的引擎為1000c.c.的水冷DOHC並列四缸,之後K系列又衍生出排氣量降低至750c.c.,汽缸數也縮減至三缸的K75。1989年,BMW發展出排氣量進一步擴大至1100c.c.的四缸引擎,並陸續為這具引擎導入至全新一代的K1100,因而也從90年代之後全面接替了原本的K100。而直到交棒給再下一代的K1150和K1200之前,K100和K11100都同樣擁有包含RT、RS、LT等龐大的車系陣容。
至於本篇為大家介紹的這兩部車,由於過去都曾經為台灣警隊效力過,因此兩者也都是屬於退役警車,真實身份則是出廠時都配有大型頭罩,車尾還附有行李箱的LT版本。



不同於70~80年代搭載雙缸引擎的R系列,並列四缸的K100和K1100不僅擁有更趨高轉速域的出力特性,從K100開始就已經導入的Bosch LE-Jetronic電噴供油系統和ABS等,亦都是K系列在當年堪稱先進的設計。而且不同於當時日本多數並列四缸引擎都是採用直立橫向配置,K系列的四缸引擎卻是屬於倒臥式的縱向配置,也就是引擎其實是以平躺方式搭載,從車體左側可以見到DOHC的氣門搖臂蓋,露出於右側的則是曲軸箱底部。變速箱則是和R系列同樣緊鄰在引擎後方,動力的傳輸也和R系列同樣是利用搖臂內的傳動軸來傳送至後輪。

在引擎為水冷DOHC四缸並具備電噴供油的優勢下,K系列不僅比起同時期的R系列先進,就連動力輸出和加速表現也都更加強悍。但是這些當年的高科技看在改裝玩家眼裡卻不見得是一件好事,例如供油系統是由電腦管控,煞車還多了ABS後,車上除了會多出更佔空間的硬體,更少不了複雜的線組。因此當你想要讓車體更精簡、俐落,在移除或簡化這些東西時可就會形成一大考驗。

非常特別的是,本次登場的這兩部車無論是淺綠色K100LT或深灰色K1100LT的車主,都是非常熱愛DIY的玩家,因此車上目前的改裝也幾乎都是由兩位車主自力完成,而且兩人也很有默契的都拆掉LT版本原本巨大的頭罩,然後再降低把手、精簡車尾,以營造出更具運動特質的Cafe Racer輪廓。

Mada是淺綠色K100LT的車主,他說這部車在他手上已經有兩年的時間,但是直到近來他才終於解決了困擾許久的問題。之前因為電噴系統有異狀,導致引擎發動後混合比完全過濃,為此Mada曾經找過北部知名的三位老師傅,卻都未能獲得解決,結果就在絕望到想放棄之際,Mada先是找來了K100的電路圖,接著又嘗試自己查配線。就在死馬當活馬醫之下,最終Mada不僅成功解決了供油過量的問題,更讓他一次就對K100的引擎有了深入了解!
在搞定引擎問題後,Mada開始為車尾做改造,因為過去已經有過另一部R45的改裝經驗,因此這次包含副車架末端的修改與尾殼製作,全部都是由Mada一人在家裡完成,整部車就只有座墊外皮和烤漆是由店家執行!



岳洛則是深灰色K1100LT的車主,自從購入以來,他就積極在網路上尋找國外K系列改裝範例,並努力讓這部車朝他心中理想的模樣邁進。最終他擷取了兩個重點,第一是以單座尾殼來讓車尾呈現有稜有角的輪廓,第二則是決定流用MV Agusta Brutale 910的頭燈!

在車尾的改裝過程中,岳洛先是繪製出尾殼的分解圖,接著又以紙板製作出1:1模型後,再送到台中鐵蹄工廠製作出金屬成品。副車架同樣也是先量測好尺寸後委由鐵蹄工廠製作,然後再由自己做最終的修飾與組裝。岳洛表示,他對目前K1100LT的現況已經非常滿意,除了有幾個細節還可以再精進之外,未來他也希望能為前叉升級成倒叉。

另外,K系列在從K100進化至K1100的過程中,車架其實是沒有太大變化的,因此對於座墊底下往後傾而且有段差的副車架,Mada和岳洛其實都不太滿意,因此兩人也都計畫在未來對此再作修改,也就是讓副車架可以從油箱之後筆直延伸到尾殼。

在歐美,K系列無疑是一款深受BMW改裝玩家喜愛的人氣車種,但是在台灣,由於K系列的數量並不多,除了這次介紹的這兩部警標車之外,過去循正常管道引進並領有牌照的車更是非常稀有。因此對於Mada和岳洛來說,他們也很希望能夠有更多人加入K系列的行列,無論是各項資訊的交流或零件訂購等,只要有越多同好,就有可能創造出各種新的可能!



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