推薦文章

顯示 1 / 3

【Moto7特別企劃】首度直擊TATC,在台灣的ABS誕生地!

儘管「防鎖死煞車系統」問世至今已有百年歷史,但在國人的觀念中,卻對ABS依舊十分的不了解,甚至在網路上隨處可見似是而非的說法,有鑑於此,Moto7決定以打破砂鍋問到底的精神,尋求專業的ABS工程團隊與TATC大家長Michael現身說法,將問題經過求證之後,以Q&A來為讀者解答。

目錄

  1. TATC簡介
  2. ABS迷思破解
  3. ABS改裝套件大解析

TATC的大家長Michael。

TATC簡介

本次所採訪的機構為TATC,或許大家對這名字還不熟悉,不過TATC著實是間有所本的公司。TATC全名為「台灣制動公司」,為賽福制動的台灣與東南亞代理商。不僅如此TATC更擁有自己的專業測試場地、專業ABS工程團隊,負責在不破壞原廠電系的前提下,自行設計ABS所需零件(如:線組、輪速感知器、讀取盤、閥體等)與標定ABS之參數。TATC期望能協助車廠「在地化」的設計並安裝ABS,以大幅節省研發ABS所耗費的時間與經費。

TATC台灣制動公司,以ABS輪速環作為LOGO。

TATC當初成立的契機是?

當初成立TATC是因為RCE做出了用料極佳的電動車—電魅,儘管這輛電動車性能超群,但更重視行車的安全,同時也因為我(Michael)在三年前,騎乘機車發生意外而摔斷了肩膀,所以更了解ABS的重要性。所以在設計電魅時也將ABS列入搭載的選單中。

Michael與他自豪的電動車電魅。

然而,在向外搜尋ABS開發廠商時,因為電魅為限量車款,數量不足以開發ABS,而遭到回絕。既然無法獲得外部廠商的支援,便著手打算自行研發ABS。

開發ABS遇上的最大難關為何?

ABS並非如其他機車零件一般,可以採用逆向工程來仿造,首先必須知道電磁閥的規格、煞車油路所承受的壓力,這都是得從原廠才能得知的數據。第二,ECU的設定是一大學問,因為ABS需要靠ECU判斷參數。除了ECU的設定,如果ABS工程師沒有設計ABS的經驗與不了解ABS運作的邏輯,要創造一款符合法規的ABS可是難上加難。第三,儘管有著ABS閥體,但依舊得針對每輛車款來做ABS的標定,ABS是專車專款專用的,其中標定的過程十分專業。

就算有了ABS電磁閥,依舊需要專業的ABS標定,才能使ABS有效的做動。

煞車套件的供應商來源?

了解以上ABS所遇上的困難,便打消了自行研發ABS的念頭,不過在因緣際會之下,經友人的介紹而得知「賽福制動公司」是個生產研發ABS的中國廠商,當下聽了腦袋中便冒出個疑問「中國生產的ABS可靠嗎?」索性藉由一個機會,便帶著兩位車輛工程師前往中國西安參觀賽福制動的測試場地。當時還下著雪,賽福依舊很有把握的讓我們進行了雪地ABS的測試,在嚴苛的路面環境下,ABS盡責的將車輛安穩的煞停,並且提供不俗的手感。這表示賽福的ABS硬體、與標定ABS的能力是優秀的。賽福制動的ABS系統獲得歐洲四期法規認證、EMC認證,並在2017年底通過了德國TUV審核。這也給了我們對於賽福制動滿滿的信心。

來自中國的賽福制動公司,提供優秀的ABS閥體。

TATC能提供車廠怎麼樣的服務?

TATC主打的便是「在地化的服務」。以往車廠委託外國廠商設計ABS,都要將車輛送至國外做測試,只要有零件上的不適用,便要寄送或車廠請專人帶可能適用的零件去當地更換,一來一往時間與金錢的花費可是相當可觀,整個過程至少要花費一年半,才能完成一款車的ABS標定。

TATC提供車廠在地化的服務,車輛的運送也方便許多,TATC場地離高鐵站相當的近,若是車廠人員需要了解ABS標定的進度也十分便捷。為了在完成標定後接受法規的送測,檢測單位ARTC也與TATC位於同個彰化縣。整體看來,TATC除了專業的ABS標定與設計,更有著十分快速便捷的優勢,對於車廠而言,時間就是金錢,一款車的ABS最短只需半年的時間就可以完成,大幅縮短車輛總體的開發時程。

台灣廠商在地標定ABS,TATC為車廠省下許多開發所消耗的時間與經費。

另外TATC更有著獨特的優勢,TATC的工作人員皆為車廠或ARTC出身,可以其專業來協助車廠打造車款,給予適當的建議,如:所使用的煞車皮、線路的安置,更可提供理想車輛配置下的設計圖,以供車廠參考。

ABS是如何標定的?

首先,得評估ABS零件的安裝位置,如:讀取盤、輪速感應器與其固定座,避免影響車輛的正常運作。第二,評估防傾架的安裝位置,確認其結構,並測試防傾架是否有足夠的強度,以避免意外發生。確認了防傾架擁有測試時所需的強度後,便可將ABS標定所需的器材上車做測試。

ABS標定所需的器材包括:數據轉換器、車輛資料讀取器等。

標定ABS時,針對交通部車輛安全檢測基準的法規標準來做測試,以符合台灣的規範。甚至導入國外的法規如ECE R78,取得相關的認證報告。

TATC的測試場地有無第三方專業機構的認證?

畢竟ABS測試由ARTC做認證,TATC的場地皆依照ARTC測試場地的摩擦係數,做為標準來做鋪裝,基本上在TATC場地能達到99%的參數設定,在ARTC認證前只需再去ARTC做ABS參數的細部微調,就可以通過認證。

TATC場地皆依照ARTC測試場地為標準。

專業的ABS工程團隊,帶你一解ABS之迷思!請看下一頁

特色文章

1

留言功能已關閉。