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你一定看過這輛來自義大利車廠VYRUS所設計的986 M2,是特別針對Moto2級別生產專為賽道而生的,一直以來專注於輪轂轉向系統的開發,曾移植DUCATI 1098R的1198cc L型雙缸引擎,打造出擁有167匹馬力搭配159公斤淨車重,近乎1比1馬力重量比的VYRUS 987 C3 4V,更有加上了機械增壓的987 C3 4VV版本,211匹的馬力也是VYRUS打造過最快的摩托車。

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專為Moto2級別所打造的VYRUS 986 M2。

移植DUCATI 1198cc L型雙缸,擁有167匹的VYRUS 987 C3 4V。

VYRUS所生產的車輛造價都相當不斐,完全是拜它與眾不同的車輛結構,每輛車皆來到90,000美元的高價,不難體認這就是義大利人帶點瘋狂的浪漫阿!VYRUS一直以來皆生產大排氣量,僅在2005年,曾生產50cc二行程小摩托車50C32T,目的是用於小型摩托車比賽,最後因為生產成本過高而暫停了這項僅僅8輛的生產計劃。

尺寸相當迷你的VYRUS 50C32T一樣使用輪轂轉向機構。(Source:eBay

極簡的設計,為賽道而生。(Source:eBay

這輛僅50cc的二行程引擎能榨出13匹的馬力,CNC削切的鋁製車架與相對複雜的輪轂轉向系統,特殊規格的材料也是導致生產成本高昂的原因。如今其中一輛VYRUS 50C32T經過幾任車主的收藏,前陣子浮出了檯面,最後在eBay上僅以5,000美元拍賣。

巨大的膨脹室,一看就知道是具二行程引擎。(Source:eBay

50cc就能有13匹馬力的輸出。(Source:eBay

CNC削切的車架,能有好的剛性及較輕的車重。(Source:eBay

VYRUS 50C32T完全就是987 C3 4V縮小版,採用輪轂轉向系統本就是VYRUS這家義大利車廠的特色,無可避免的是會比傳統使用潛望式前叉,成本來的高上許多,製造工程也較為繁瑣,售價當然難以親民,若想擁有瘋狂的義式美學及與眾不同的輪轂轉向機構,值得關注各大拍賣網上,或許會有其餘七輛50C32T的蹤影!

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